柴油車真省
跟總代理借了一台Focus TDCi Powershift進行長程試駕，才發現原來柴油車有這麼省，之前也做過類似的省油測試，知道會省，但是沒想到竟然是這麼省！
從台北出發，一路前往墾丁，從里程錶可以得知總共開了1297.4km(單趟trip只能計數到999km，顯示297.4KM等於已跑完一輪了)，然後我只加了三次油，分別是520，948與520元，多少公升我就懶得算了，總共的油資還不到2000元，要是換成我的Impreza，起碼要4000元的油錢，最重要的是，還是全車滿載的情況。
之前就試過Focus TDCi，此車的好開沒話說，可惜唯一手排設定，自然難以親民，雖然他的手排設定已經是相當好開的。Ford也知道國內市場對手排車感冒，很快的在Focus TDCi國產化之後，推出搭載雙離合器自手排變速箱的Focus TDCi，雖然不像VW DSG那般換檔快、準、穩、狠，但終究是國產車首創，實用性更勝過往的傳統手排，而雙離合器的優勢則在於創造更多的駕駛樂趣！
大學同學林愛波，約莫三個多月前來電詢問購車事宜，八十萬左右的預算買什麼好，當下推鑑他去買Focus TDCi Powershift，有力好開又省油，不過福特的品牌形象讓他當場打我一槍，堅稱福特的車子不考慮，我說先不要管這個品牌，你去試過車之後再說！掛掉電話之後，下一次見面時他已經是Focus TDCi的車主了！
「啊你不是說福特的車不考慮！」我很納悶的說…
「我聽你的話啊，就去試車了，幹！這車真他媽的好開！」撿到寶的愛波這麼說
「是啊，別因為網路上的一些言論，就錯失掉入主好車的機會！」我又說
「這車有什麼好改的啊，我看網路上說可以改排氣管，還有一個加速晶片可以改，說加速會變快…」已經陷入自high的愛波愈說愈起勁！
Focus TDCi的好，連試駕完的我都想換車了！
不可諱言，Ford給人的印象是不太好，比起Toyota，整體的妥善率與不良率其實還有很大的進步空間，但其實自i-Max、Mondeo到Focus TDCi國產之後，Ford的車輛本質都有好幾個檔次的向上提昇，真正的好車卻因為品牌形象而成為市場孤兒，這是相當可惜的一件事！
對於即將上市的Fiesta，在這次墾丁行經過Focus TDCi洗禮後，又有兩個打死不考慮Ford的同學願意去試一下車，Ford的口碑正在慢慢的累積，希望Ford自己能好好把握、利用旗下產品實力堅強的時候把口碑打響，車輛品質的控管更上層樓，相信消費者會給予肯定的
至於對Ford投下不信任票的各位，有空先去試個車，買不買是其次，相信會有另外的一番見解
期待Fiesta，也期待Ford有更棒的演出
32.6KGM的最大扭力，超增壓還能爆到34.6kgm，這可是3.5升以上汽油引擎才辦得到
後座空間有點小是小小的缺憾，後座出風口在炎熱的台灣很好用
上一篇：如果現在我要買一台車...
真有眼光的你!!幫妳加油~推一下喔!!
謝謝你的支持