2012「金沙杯」中國東川泥石流國際汽車越野賽於今天進行了第一階段SS2和SS3兩個賽段的角逐，在柴油組的較量中，東方賽車隊的馬淼/廖岷儘管遭遇了嚴重的機械故障，損失了較多時間，但回程還算順利，以第15位完賽。鄭衛軍/植偉彬則以正常的23位回到終點。目前，東方賽車隊最主要的任務都集中在了江惠堅/王天雲車組上，這位在東川唯一拿全過汽柴油兩組別冠軍的一代車王目前僅排在全場的61位，必須拯救。

　　在SS2賽段里，馬淼的賽車遇到了相當大的麻煩：「出去幾公里就沒有方向助力了，很擔心能否完賽，因為在這裏一旦退出一個賽段，就無法繼續跑了，很高興能繼續抗到終點。回來沒有超幾個車，我覺得要超車風險還是很大的，賽道對賽車要求非常高。我的隊友上午比賽也比較順利。」回到維修區之後，馬淼與廖岷總結為：這條賽道由於缺水之後變成了一個非常高速高危的賽道，預計每天都會折損五分之一的賽車，能夠留下來就是幸運的，堅持到底，才是勝利。

　　鄭衛軍/植偉彬儘管只是第二次跑東川賽道，經驗相對少一些，但是去年他們在很不順利的情況下，最終拿到了汽油組的第五名，因此如何在困難重重的情況下完成比賽的心態還是有準備的。今天的第一賽段總算賽車沒有什麼問題，但是被慢車擋的極為惱火：「前車開得極慢，還帶著慢天飛塵，追到3米處就什麼都看不見了，但是你不超過他他就不給你讓，氣得我邊比賽邊罵街，罵也沒用，一直被堵了20多公里。」

　　說起來鄭衛軍遭遇慢車阻擋只不過是比賽中的一小小插曲，東方賽車隊也不會為這點兒小事去投訴，車隊經理徐軍最大的心病還是在江惠堅這裏。由於在超級短道的比賽中過於謹慎，阿堅在SS2賽段的發車位為26，這就使得他不得不一發車就進入了瘋狂的超車和追車節奏中，但這樣的跑法對賽車的強度要求非常高，賽車在去程還比較順利，回程發生了嚴重的後橋故障，幸虧阿堅自己就是維修出身，花費了一個多小時總算把車修出來開回了終點。

　　儘管這一天傳到維修區的基本上都是壞消息，但也有一條令車隊開心，從第69位發車的周敬堯提高了21名，上升到了48。如果在第二天的比賽中江惠堅還沒能追回一定的比賽時間，他就很可能取代小周的崗位，成為車隊的「隱型T4」，掩護隊友突擊。

http://www.036562257.com