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商品訊息功能
商品訊息描述
早一步邁向未來
Nike EXP-X14 男鞋由 Nike Zoom Vaporfly Elite 等 Nike 跑鞋汲取靈感，其設計與外型有助提升速度，無論是在田徑場上奔馳或於街頭漫步，均具敏捷風格。Nike React 技術打造輕盈耐久性與柔順觸感，多層鞋面則露出 Flywire 織線，大膽展現品牌標誌。
輕巧極簡
本鞋款自經典 Nike 跑鞋汲取靈感，設計與造型皆具敏捷風格。布質與合成材質，完美結合耐久透氣性。
Nike React 技術花費三年打造，引領鞋用泡棉的彈性技術革命，以熱點圖資料為基礎，打造出輕盈有彈性的緩震機能。
俐落支撐
半透明表層為鞋面增添設計結構、展現鞋面下的 Flywire 織線，且結合鞋帶包覆雙足，提供貼合的中足支撐。
更多詳細資料
臺北市:
- 標準運送的商品可於 2-7 個工作天內送達
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其它縣市:
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- 快遞運送的商品可於 3-7 個工作天內送達
訂單皆於星期一至星期五之間處理與寄送 (國定假日除外)
NikePlus 會員可享免費退貨。退貨政策例外情況。
3.4 顆星
Not Durable at all
aballa123 - 2018 M10 18
I bought these shoes just for everyday use. They are very comfortable even though there is no real flexibility in the shoe. But I have worn them for about a week now and the top of the shoe is already starting to split from the outsole of the shoe... Pretty disappointed with that considering it has been only one week of casual wear...
If it wasn't for the durability or lack of the rating on the shoe would have been much higher.
Impressed
eduardor371306727 - 2018 M10 01
I bought this a lifestyle shoe as it's marketed but I found that it was even more comfortable than my Epic React for everyday activities and even gym. I don't run in these but for everyday they are very nice. The upper is a little different and I havn't tried them out in the rain yet but so far so good.
Poor Built Quality
levides - 2018 M09 14
Shoe is very comfortable, fits TTS but the upper material quality is very poorly made. Bought them online, used them for the first time and within the first hour the upper material broke. VERY DISAPPOINTING!
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
周日晚門縫塞罰單 華裔業主不滿
紐約市樓宇局針對招牌違規開罰單一事引起民選官員關切，商家也抱怨市樓宇局執法過嚴；布碌崙(布魯克林)8大道一家中餐館業主幾天前的晚上，就在未獲通知的情況下，收到門縫塞進來一張樓宇局「招牌罰單」。
布碌崙7大道交51街的福聚來餐館業主林惠明表示，2日(周日)晚8時左右，兒子從外面回來便看到餐館門縫上插了一張罰單，原以為是因為門口街道太髒而被罰，打開一細讀才發現是市樓宇局開出的招牌不合規罰單。
罰單上顯示開出的時間為當日晚8時5分，距離罰單被發現僅相隔幾分鐘，當時餐館正在營業，業主和工作人員都在店內，但對罰單毫不知情，顯然是執法人員在店外檢查後直接開出罰單，但未給餐館業主任何解釋或者通知的機會。
罰單信息顯示，林惠明需在2019年3月11日前支付罰金，雖然罰單沒有寫明罰款金額，僅標示為1類違規，而罰單反面註明1類違規罰金為數千元至上萬元不等。
對於現在是否該支付罰金、是否該拆招牌，林惠明都沒有任何頭緒，他表示，當時安裝招牌確實沒有提交過任何申請，因為從來沒被告知過需要申請；甚至還有很多商店的招牌是上一任店主安裝的，既然能過戶買賣，為什麼現在反而開始追究招牌是否符合規定。
對於市樓宇局現在開罰單的方式，林惠明也很不滿：「為什麼不能光明正大地給我，而是周日晚上偷偷塞在門縫裡，難道工作人員周日不放假，特意跑來開罰單嗎？」
受到少子化緣故，大專校院學生人數從97學年133.7萬人，去年僅剩127.4萬人，其中減少最多的領域為「工程、製造及營建」減少約6.6萬人最多，而增加最多的學生則在服務領域增加約5.9萬人。圖為台大校園。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 受到少子化緣故，大專校院學生人數從97學年133.7萬人，去年僅剩127.4萬人，其中減少最多的領域為「工程、製造及營建」減少約6.6萬人最多，而增加最多的學生則在服務領域增加約5.9萬人。教育部高教司司長朱俊彰說，教育部除了維持「工業類科不可再減少，餐飲類科不可再增長」的政策外，也打算擬修正「專科以上學校總量發展規模與資源條件標準」，未來學校設系時教部將增強審查強度。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 據教育部統計指出，近十年學生減少約6.4萬人，其中專科生受到改制影響減少2.7萬人最多，學士班也減少2萬人，碩、博士班朵生也分別減少1.2萬人及0.45萬人；而從學科三分類觀察，雖然去年就讀科技類學生數占全體42.7%最多，而社會類及人文類分別占37.7%及19.6%，但與97年相較，科技類占比已下降5.1%，社會類及人類類則分別增加3.2%及7.1%。教育統計認為，科技類學生數減少主是因為少子化衝擊，加上國人旅遊與來台觀光客增多、文創及產品行銷設計的風潮等，同步帶動餐飲、旅遊、觀光、設計等科系替代效應，再加上國內工業應用與研發設計人力需求高階技術化等原因，其中技職體系的學校減少更較一般大學明顯。朱俊彰表示，現行招生名額的核刪中，只要公立學校校系連續2年未達8成、私立學校未達7成就會扣減名額，但工程及農業類科會比較放寛標準，而依目前總量管制標準草案，未來包括增設學士班、碩士班等教育部將徵詢其他部會的意見，包括名額、課程規劃、畢業生流向等會配合台灣未來人才需求回歸專業審核。台北商業大學校長張瑞雄則認為，其實學生就讀的科系與未來就業有關，哪類的人才需求多，現在服務業發達、薪資不輸工業太多，學生當然會選較輕鬆的科系就讀。而針對教育部擬加強審查強度，他認為，除非教育部從高職端就開始審查，否則畢業的學生大多是服務類群、大學開設工科居多，學生該何去何從？教育部應以辦學品質做為管控的依據，而不應該只是越綁越緊?
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