至鴻科技~警用無線電招標爭議 柯P決議懲處
至鴻科技~警用無線電招標爭議 柯P決議懲處
台北市警察局通信隊率全國之先,將類比式無線改為數位式,但近6億元採購案竟更改得標廠商,「落榜」的三商電腦股份有限公司提出訴願,三商反而得標,台北市議員指控招標過程違反採購程序,台北市長柯文哲於市長室會議決議,要市警局交出懲處名單。
台北市警局昨表示,無線電採購案採最有利標,若競標廠商的評選序位相同,則採抽籤決定。換句話說,評比標準是「名次」而非「分數」,評選委員會卻以分數評比,因此有行政瑕疵。市警局說,目前正在調查、釐清瑕疵須由誰負責,再依缺失情節懲處。
台北市警察局警用無線電近6億元採購案,至鴻科技採用摩托羅拉系統,提出標價6.1億元,三商電腦採用Kenwood系統、標價5.7億元。市警局通信隊8月10日開標,至鴻得分181分,三商174分,當天有一名評審請假,至鴻、三商都得到3名評選委員打第1名,不過評委決定至鴻為最有利標。
三商提出訴願,17天後,市警局又依「政府採購最有利標評選辦法」,指2家廠商都是最有利標,接著以「機關自行有訂定或審定權」,撤銷已取得標案的至鴻科技,宣布抽籤決定,由三商電腦抽中。
北市議員江志銘質疑,既然評審委員會有做決議,就應按照決議,不應再改抽籤,認為招標程序有瑕疵,應追究責任。
廠商訴願逆轉結果
不過,北市議會警政衛生委員會前召集人市議員林國成說,市警局第一次開標違反招標須知內容,對方提出訴願才造成逆轉,問題出在市警局標案,為何堅持要採取資格審核,殊不知北市5大弊案都是出在評選委員會。沒得標的至鴻科技也透過友人指控,指三商電腦沒建置經驗,恐沒資格;不過,林國成認為這是屬於廠商間的質疑,2家廠商都有資格。
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至鴻科三箭齊發力爭高門檻產業龍頭
以往,總是只出現在科幻電影中的先進科技,如今,台灣有廠商將創意設計新科技,化為公司成長的實質動力,這就是位於中和科技園區的至鴻科技。
至鴻科技(股票代號:6433)董事長趙旅田昨(20)日指出,該公司在國防工業、災害預警系統、汽車產業等三大主軸,都有具體成果,不但要推動公司再上一層,更要帶給民眾嶄新便利的科技生活。
在國防工業部分,82年成立的至鴻科技,隔年已開始生產很多人的共同回憶:B .CALL,並藉此站穩腳步。
民國89年,正值立法院通過國防二法,希望扶植國內廠商參與國軍各式裝備的研製,逐步釋出過去均由國外廠商為主的軍品採購,改以國內廠商得以參與的國內採購案,成為我國國防工業發展的重要分水嶺,當時,至鴻科技也憑藉著深厚的研發實力,開始切入國防通訊領域。
手持式無線電機是至鴻科技獲得國防部軍品採購的重大項目,亦是第一家國內廠商自主研發製造,通過嚴苛的軍規環境標準,成為國軍的通訊制式裝備;在政府國防自主的目標下至鴻科技在通訊領域投入了相當多的研發資源。為在戰爭環境聲音吵雜,語音通訊時必須保有清晰的通話內容,專研出一套符合戰場通訊並具雜音抑制能力的通話系統。
至鴻科技的通話系統,可隔離5公分以外環境噪音,即使在震耳欲聾的鋁帶裝甲車內,都可清楚聽到對方的聲音與相互對話,此套系統不但通過國軍的戰場環境驗證,更拿下國軍通裝自製項目重要的長期訂單。
不僅如此,於3年前(102年),至鴻科技更斥資6,000萬元,在龍潭成立「高階慣性導航實驗室」,並成功研發出「定位定向系統」亦稱「慣性導航系統」,亦取得該類「軍品國內釋商」項目合格證,成為民間廠商唯一具有慣性導航系統研發能力的廠商。同時,該慣性導航實驗室將於近期內取得TAF核發的國際認證實驗室資格,具有檢驗單位級的能力,未來有機會參與國內建立相關標準。
挾著強勢科技實力,趙旅田說,除台灣市場,至鴻目前也已成功切入東南亞國家,如印尼、泰國、越南等,甚至歐亞等國防工業重點地區。
更重要的是,有戰略思維的趙旅田,未來,要將軍規等級的定位定向系統延伸發展至智慧通訊導航產業的應用,他說,民間通訊導航產品市場跟國防產業不同,在人手一機的智慧型手機應用上,將是至鴻科技另一重要戰略市場。<摘錄經濟>
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災害預警系統發揮即時救援
面對無情的天災,很多國家都積極發展預警與通報系統,希望及早發現,快速救援,挽回每一條寶貴的生命。
針對這一點,至鴻科技以既有的國防級通訊實力,研發出災害預警無線通報系統,並獲得政府的專案,目前已完成建置示範案,在南部某些常出現災情的地區,建置多達約260個無線終端站台及位於鄉鎮╱縣市╱中央的三級通報系統,可針對災害潛勢區域的民眾進行預防性的廣播與通報,如遇豪大雨或颱風時,在這些區域出現土石流、山崩、溪水暴漲等災害發生,可經由該系統於第一時間發布廣播通報到這些地區,讓當地民眾掌握政府發布的最新資訊,並可透過該通訊系統立即廣播疏散民眾。
趙旅田提到,由於全球氣候變遷,導致全球各地重大災害的發生,時有所聞,因此政府對於規劃建置3,400多個點進行評估,希望藉由該系統的實際使用經驗,作為後續全國性的規劃編列預算的基礎,未來還有很多工作要作,此外,在台灣的成功經驗,也是至鴻科技未來前進其他國家參與相關建設的最好證明。<摘錄經濟>
偵測汽車前、後方盲點毫米波警示雷達系統安全車距幫手
在國防產業已有亮眼表現的趙旅田,察覺到汽車產業商機後,以自家既有的研發優勢、專利,發展出「毫米波警示雷達系統」,該系統可偵測前方與後方盲點,安全安心百分百。
在後方盲點上,該系統包含三個主要功能,分別是盲區探測功能(BSD)、變道輔助預警功能(LCW)及倒車橫向報警功能(CTA)。主要利用安裝於車體後保險桿兩側的24GHz毫米波雷達,偵測兩側後方盲點區域的潛在危險物體。
1.盲區探測功能(BSD)盲區探測功能的目的是在駕駛員的盲區內有行進車輛,系統則提供報警信息,警示範圍如圖一所示,報警指示燈位於外後視鏡外殼上。
2.變道輔助預警功能(LCW)當駕駛員進行換道行駛行為時,LCW將監測車輛後方是否存在快速超越車輛,如果存在安全風險,系統將提供預警信息以提醒駕駛員避免事故發生,。
3.倒車橫向報警功能(CTA)當駕駛員從停車區域倒車時,後方的行進車輛運行路線如果與本車有交叉,則向駕駛員提供報警,其警示範圍如圖二所示。
至於正前方前視警示系統FCWS(Forward Collision Warning System╱前視防撞警示系統),可偵測前方車輛之距離及相對速度,並提供兩車安全距離警示。此外,當前方有車輛切入或突然煞車使兩車距離過近時,系統也會發出警示。
由於這兩款警示系統經由該公司高階光電慣性導航實驗室所研發,因此,除一般天候環境外,對於雨天、起霧、下雪、夜晚視線不佳等嚴苛狀況皆可正常運作。
趙旅田表示,2016年下半年起日本將強制規定,部分大型車種需安裝相關裝置,相信隨著各國對交通安全的日趨重視,至鴻科技的警示系統,有機會替該公司做出重要貢獻。<摘錄經濟>
公司簡介
至鴻科技創立於1993年,擁有專精於通訊產業之技術研發、製造及國內外市場銷售經驗豐富的經營團隊,因應產
業之脈動,不斷創新研發,至今已發展到全數位化商品及整合通訊、影像、語音等平台並跨入光電及車載汽車防
撞系統、生物科技與智慧穿戴裝置領域。
秉持著『創造顧客的價值,嚴謹的軍規製品,先進的技術整合 』三大原則並建立了多項獨佔市場的商品;且在軍
品市場占有相當重要的地位,並獲得國內外客戶的支持與認同。至鴻科技自有品牌DENPA在台灣擁有無數使用者
,尤其在專業數位錄音筆領域,更是國內第一品牌。除此之外,在醫療保健與無線電產業更是擁有一席之地。並
代理日本第一專業無線電品牌ICOM及世界第一品牌專業無線電系統Motorola總代理。
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公司基本資料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
統一編號 | 84302937 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
公司狀況 | 核准設立 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
公司名稱 | 至鴻科技股份有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
資本總額(元) | 600,000,000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
實收資本額(元) | 334,839,220 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
代表人姓名 | 趙旅田 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
公司所在地 | 新北市中和區建一路166號7樓之1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
登記機關 | 新北市政府 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
核准設立日期 | 082年08月02日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最後核准變更日期 | 103年07月22日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所營事業資料 |
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