2014-10-25 14:29:04未上市陳先生
正德海運-正德海運 送件申請上櫃
正德海運-正德海運 送件申請上櫃
櫃買中心表示，由大眾證券主辦承銷輔導的正德海運(2641)，已向櫃買中心送件申請股票上櫃，為今年第8家申請股票上櫃的公司。
據悉，正德海運主要經營船舶運送業、海運承攬運送業、船務代理等，公司成立於民國87年10月26日，100年12月9日股票登錄興櫃交易，主辦輔導承銷商為大眾證券，協辦證券商則有致和證券、第一金證券、群益金鼎證券等。
正德海運在申請上櫃之後，昨(24)日在興櫃市場股價表現不錯，最高價達15.24元，日均價則為14.55元，較23日之均價上漲1.02元，漲幅達7.54％，成交量則為48.78萬股。
櫃買中心表示，今年年初以來，已有8家公司申請股票上櫃，依送件先後分別為：瑞基(4171)、東碩(3272)、科嶠(4542)、F-環宇(4991)、霹靂(8450)、京晨科(6419)、興采(4433)、正德 (2641)。
據悉，正德海運主要經營船舶運送業、海運承攬運送業、船務代理等，公司成立於民國87年10月26日，100年12月9日股票登錄興櫃交易，主辦輔導承銷商為大眾證券，協辦證券商則有致和證券、第一金證券、群益金鼎證券等。
正德海運在申請上櫃之後，昨(24)日在興櫃市場股價表現不錯，最高價達15.24元，日均價則為14.55元，較23日之均價上漲1.02元，漲幅達7.54％，成交量則為48.78萬股。
櫃買中心表示，今年年初以來，已有8家公司申請股票上櫃，依送件先後分別為：瑞基(4171)、東碩(3272)、科嶠(4542)、F-環宇(4991)、霹靂(8450)、京晨科(6419)、興采(4433)、正德 (2641)。
正德買貨船 租金收入看增
散裝船航商正德（2641）以買後回租模式，向日本川崎汽船簽約購買1艘1萬噸級雜貨船，交易金額約800萬美元，目前並持續物色其他對象，以擴張船隊並增加租金收入。
正德海運以船務代理及攬貨業起家，旗下船隊營運區域包括有台灣、中國大陸、東南亞等近洋航線；目前為大陸、台灣散雜航運市場主要航商之一。
正德董事長蔡邦權說，該公司從以往以攬貨為主的業務型態正開始轉型為出租船隻的營運模式，同時為增添船隻進行市場布局啟動購船行動，日前已與日本合作夥伴川崎汽船旗下的川崎近海航運簽訂1艘中古船交易。
該輪船齡為6年，成交價800萬美元（約新台幣2.4億元），同時雙方協議由川崎回租該輪船，租期5年，另加2年選擇權，可望提升今年的租金收入。
正德此次購船案只是今年擴張船隊的第一步，看準現階段因運力供過於求，船價相對在谷底，正進一步與其他船東協商，不久的未來有機會啟動新一波購船計劃。
據了解，在新購船隻加入營運後，正德現有1艘4萬噸級散裝船，以及6艘平均約1萬噸級的雜貨船；同時有兩艘1萬噸級的合資船隻。
正德海運以船務代理及攬貨業起家，旗下船隊營運區域包括有台灣、中國大陸、東南亞等近洋航線；目前為大陸、台灣散雜航運市場主要航商之一。
正德董事長蔡邦權說，該公司從以往以攬貨為主的業務型態正開始轉型為出租船隻的營運模式，同時為增添船隻進行市場布局啟動購船行動，日前已與日本合作夥伴川崎汽船旗下的川崎近海航運簽訂1艘中古船交易。
該輪船齡為6年，成交價800萬美元（約新台幣2.4億元），同時雙方協議由川崎回租該輪船，租期5年，另加2年選擇權，可望提升今年的租金收入。
正德此次購船案只是今年擴張船隊的第一步，看準現階段因運力供過於求，船價相對在谷底，正進一步與其他船東協商，不久的未來有機會啟動新一波購船計劃。
據了解，在新購船隻加入營運後，正德現有1艘4萬噸級散裝船，以及6艘平均約1萬噸級的雜貨船；同時有兩艘1萬噸級的合資船隻。
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公司簡介
正德海運於西元1998年成立，公司營運模式由代理業深耕後轉戰船東業，分析正德公司的特質與其他高雄代理行的差異性，具有獨特性，以迅速、快捷服務的精神及更具創業創新理念，使正德集團加速成長，從初創的新台幣壹仟萬元資本額到目前的新台幣九億伍仟萬元資本額，公司表現大幅精進中。 但正德海運尚需藉由它本身的心境轉換以期有朝一日成為受尊重的大型公司，同時正德亦應達成一些有為大事『理想、願景』，使其成為有價值公司，發揚光大，同時亦應驗所有員工努力成果，使正德海運對員工、社會、高雄海運界產生更大衝擊、影響力並往良好的方向發展。
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