長泓搶進大陸電動車

　　金山電（8042）、兆豐金參與投資的長泓能源科技，昨（27）日宣布與大陸福建新龍馬汽車、龍馬環衛裝備公司簽約策略聯盟，雙方將共同拓展大陸新能源電動車市場。
長泓董事長陳明德表示，這項合作計畫完成產品測試及進入生產線之後，預估初期年產能為5,000輛電動微型車（小轎車）及1,000輛環衛車（掃街車、垃圾車等），每年可為長泓挹注3億元以上營收。
長泓為國內唯一生產氧化鋰鐵磷動力電池芯的廠商，已投資30億元在中科后里園區興建新廠，今年第2季完工投產，規劃單線月產能可滿足50萬安時至250萬安時，初期預估可挹注約1億元營收，明年隨產能陸續開出，年營收看增30%至40%。
長泓目前資本額11.7億餘元，主要法人股東除了金山電、兆豐金之外，還包括長園科技、鈺德及國鈞實業等。長泓已訂今年底辦理股票公開發行，明年第2季登錄興櫃。
大陸福建龍岩市長池秋娜，此次帶領轄下福建新龍馬汽車、龍馬環衛裝備公司董事長等30餘人來台參訪，並與長泓簽約結盟，盼藉由這項合作，突破續航里程及解決新能源車動力系統問題，加速開拓大陸電動車市場。
陳明德指出，近二年，特斯拉電動車在全球掀起一股熱潮，電動車前景備受矚目，大陸日前又宣布，2016年政府公務車將有三成使用「新能源車」，也就是電動車或油電混合車，更讓電動車市場商機發燙。
長泓最近接獲不少海外大單，包括加拿大儲能系統商下單採購2,500顆電池，預計第3季出貨。<擷錄經濟>

成功搶進綠能產業鏈長泓動力電池芯訂單滿手

　　全球第1個水性製程氧化鋰鐵動力電池芯專業製造廠長泓能源科技，其中科后里新廠今年第1季投產，且成功搶進電動機車、電動船、智慧電網、電動堆高機等市場；最近更通過嚴格的軍規檢驗，有利於布局其他自動化產業。
　　長泓能源科技總經理林荔弘表示，目前已接獲許多海外大單，包括加拿大儲能系統商，最近下單2,500顆電池，預計第3季出貨；另外，大陸南方微型車輛(CityCar)廠商，最近一口氣下單1.2萬顆電池，將分3期出貨，第1期訂單4,000顆，預計第4季出貨。
　　林荔弘表示，長泓中科后里新廠今年3月已正式量產，第1期月產能達50萬安培(約1萬顆電池)，但日夜趕工仍無法滿足訂單需求，預計第4季進行2期生產線擴增，將月產能擴增到200萬安時(約4萬顆電池)。
　　林荔弘強調，電池芯是整體動力電池之關鍵性零主件，掌握電池芯就有機會發展出完整中下游綠能產業鏈，但長泓雖然訂單滿手，將「先求穩定再求快」，預期明年將加大成長力度，產能可望倍數成長。
　　不僅國外訂單多，林荔弘說，日月潭風景區的遊艇業者自從改換電動船後，既環保又無噪音，業者還因此推出夜遊日月潭；此外，水源保護區如石門水庫、曾文水庫的公務船，現在也都改換電動公務船，核心電池芯供應商就是長泓。
　　「電影裡都有男、女主角，電池芯雖非男、女主角，卻是不可缺少的配角」，林荔弘表示，長泓近期可望取得南部某縣市政府推動的「智慧電網」示範社區訂單，運用小型風力發電機、太陽能板，配合分電裝置與儲能設備，電力就能供應整個社區用戶使用。
　　「每戶1天只要省下6至8度電力，全台只要2、30萬個用戶，就能省下如同一座核四廠的發電量」，林荔弘表示，長泓這項太陽能儲能技術，已成功輸出德國。
　　看好綠能源產業的發展潛力，民國98年創立的長泓能源科技，實收資本額11.4億元。<擷錄工商>

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公司簡介

在面對全球氣候變遷威脅及節能減碳思維中，使用逾百年的鉛酸電池開始受到嚴峻檢視，其重金屬鉛汙染、強酸汙
染及低效能等缺點，使得綠能減碳新興產業，如電動車、
太陽能/風力儲能、獨立型/混合型備用電源等相關業者
都努力排除鉛酸電池而改尋「鋰電池」解決方案，而「氧
化鋰鐵磷(LFPO, Lithium Iron Phosphate Oxide)」電池，
正為當代潔淨、綠色環保的最佳解決方案。其性能優於非
鋰離子電池；安全性、耐高溫性亦優於非鐵系的鋰離子電
池。

長泓能源正是因應此一全球需求動機下，成為投入氧
化鋰鐵磷動力電池的專業製造廠商。電池是整體動力及儲
能電池組的核心關鍵，掌握電池就可推動並發展為完整之
綠能產業鏈。

長泓能源科技股份有限公司成立於2009年10月28日，採用台塑鋰鐵材料科技股份有限公司所產製的-氧化鋰鐵磷正極材料(原始專利証號USPTO7494744)，成功研究、開發、生產及銷售全球電性最佳、一致性最高之氧化鋰鐵磷電池。