昇陽國際半導體投入鋰鐵電池，電芯月產能5萬顆（85萬安時），董事長楊敏聰表示，以40138電芯為主力，電芯能量密度達150Wh／Kg以上，結合優良的電池管理系統及充電器，提供完整的解決方案。

　　昇陽在電動車及儲能系統均有良好實績，客戶都是大型企業集團，包括電信業機房、科技業的不斷電系統等，日商SmartEnex採購由該公司100％台製的鋰鐵電池更具有指標性。

　　該公司去年9月通過UL Japan S Mark認證，為台灣業界首家取得進入日本市場的通行證，為鋰電池界建立新指標，更透過多重管道加速搶灘日本市場。

　　昇陽鋰鐵電池芯與電池組榮獲台灣精品獎，除了切入最困難的日本市場，還計畫取得UL1973（美國儲能系統）、UL2580（美國電動汽車）、UL2271（美國電動機車）等認證，布局全球鋰電池電動車及儲能應用市場。

　　該公司與SmartEnex合作進軍定置型自動蓄電設備儲能市場，可結合太陽能及風能在夜間使用；SmartEnex預估2014年每月有1,000套電池需求，在日本儲能產業是相當具指標性的應用計畫。

昇陽鋰鐵電池 加速搶灘日本市場

本業為半導體再生晶圓的昇陽國際半導體，2006年投入鋰鐵電池，目前電芯月產能5萬顆（85萬安時），董事長楊敏聰表示，「電池不比半導體好玩」意指不論技術或市場應用，都存在新的挑戰。昇陽多年來是以戰戰兢兢的態度經營電池事業，今年可望否極泰來。

　　該公司以40138電芯為主力，電芯能量密度達150Wh/Kg以上，並結合優良的電池管理系統及充電器，提供完整的解決方案。楊敏聰表示，昇陽在電動車及儲能系統均有良好實績，客戶都是大型企業集團，包括電信業機房、科技業的不斷電系統等，日商SmartEnex採購由該公司100%台製的鋰鐵電池更具有指標性。

　　311事件後，日本政府以200億日元補助，鼓勵使用家用儲能設備系統，凡購買符合JET系統認證的儲能設備，可得到三分之一補助。電池須通過日本UL S Mark（SBA-S1101）安規認證，才能獲得JET系統認證，該公司去年9月通過UL Japan S Mark認證，為台灣業界首家，取得進入日本市場的通行證，為鋰電池界建立新指標，更透過多重管道加速搶灘日本市場。

　　去年其鋰鐵電池芯與電池組也榮獲2013台灣精品獎。一般公認日本的產業標準最高，最難打進，昇陽不同於同業主打中國及東南亞市場，從最困難的日本市場切入；未來還計畫取得UL1973 （美國儲能系統）、UL2580（美國電動汽車）、UL2271（美國電動機車）等認證，布局全球鋰電池電動車及儲能應用市場。

　　該公司並與SmartEnex合作進軍定置型自動蓄電設備儲能市場，可結合太陽能及風能在夜間使用。SmartEnex預估2014年每月有1,000套電池需求，在日本儲能產業是相當具指標性的應用計畫。

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公司簡介

昇陽國際半導體成立於1997年，以晶圓再生處起家，進而發展晶圓薄化處及晶圓整合處。以技術創新與品質優先為目標，創造多樣性產品組合，提供客戶更具競爭力的全方位服務。掌握領先的技術、專業的整合能力及敏銳的市場洞悉，期深化客戶長期夥伴關係，與客戶共創利潤的雙贏局面。
綠色能源產業崛起，於2006年跨足「鋰電池」設立能源事業處，生產100% 台灣製造鋰電池芯與電池組。積極提升電池性能及安全性，發展全線自動化達到品質一致性，大幅降低成本，為企業與客戶永續經營而努力，並以珍惜產業資源與創造利潤為目標。