重磅！合肥廬州大道改造設計方案出爐 穿過駱崗機場與南段“牽手”

繁華大道節點設計圖

9月20日，合肥市城鄉建委就廬州大道(繁華大道-錦繡大道)改造項目設計方案進行公佈，道路將打通駱崗機場段與南段的廬州大道進行 牽手 。根據規劃，近期道路改造為雙向6車道，遠期預留條件將改造為雙向8車道，可以有效緩解徽州大道、包河大道南北向交通壓力。本次設計的廬州大道，除串聯高鐵片區、駱崗機場機場片區和濱湖新區的快速交通外，還將打造成銜接主城區與濱湖新區的門戶型景觀大道，是開啟濱湖黃金旅遊圈的門戶綠廊。

廬州大道近期規劃為雙向6車道

根據設計，廬州大道駱崗機場段(繁華大道-錦繡大道)工程，北起繁華大道，南至錦繡大道，規劃為城市主幹道，全長約4.5公裡，路幅寬50米，雙向六車道，設計時速60km/h，全線共與12條道路相交，其中，繁華大道節點設立交一座;廬州大道新建跨十五裡河橋一座;其餘節點均為平交。

廬州大道規劃為城市主幹路，其兩側以居住商業用地為主，十五裡河河道段為規劃綠地，且設有景觀廊道;軌道 1、5、S1 號線分別在廬州大道與錦繡大道交口、繁華大道交口設有站點，同時市域貨運通道、城際鐵路線及有軌電車與該項目段均有相交。

據瞭解，廬州大道近期規劃為雙向6車道，可滿足交通需求，並與廬州大道北段斷面基本一致。遠期隨著道路周邊地塊開發建設，交通出行需求增長，可將道路中央6米綠化帶改造為路面，廬州大道由雙向6車道改造為雙向8車道。

下承式蝴蝶拱橋設計圖

十五裡河橋采用下承式蝴蝶拱橋

廬州大道改造工程有兩大重要節點，其中有繁華大道立交橋和十五裡河橋。在錦繡大道北側350米廬州大道在跨越十五裡河處設置跨河橋一座，采用下承式蝴蝶拱橋設計，給人以朝氣蓬勃、積極向上的美感，猶如張開雙翅的蝴蝶 , 在十五裡河上翩翩起舞，並賦予橋梁 蝶戀花 的美好詩意。橋梁建成後將成為區域核心地標，為十五裡河景觀帶又添加一道 蝶舞 景觀。

公共交通方面，項目設計共佈設17個公交站點，平均間距 500m。公交站臺采用港灣式，設電子站牌。軌道交通1號線、5號線、S1號線分別在繁華大道交口、錦繡大道交口設有站點。

根據規劃，廬州大道兩側以商住用地為主，沿線有軌道站點、公園、停車場等，有慢行過街需求，本次設計慢行過街14處。同時，為減少城市擁堵，擬在繁華大道交口、錦繡大道交口設有停車場，結合公共交通站點，實現P+R的出行模式。為減少城市擁堵、節約出行成本、保護環境，本次設計分別在繁華大道交口、錦繡大道交口設置一座換乘停車場。

主城與濱湖之間的門戶型景觀大道

本次設計的廬州大道(繁華大道-錦繡大道)除串聯高鐵片區、機場片區和濱湖新區的快速交通外，還將打造成銜接主城區與濱湖新區的門戶型景觀大道，是開啟濱湖黃金旅遊圈的門戶綠廊，以後全線綠化將分為三段進行設計。

其中，高鐵段(繁華大道至西寧路)在道路綠線中增加綠道，設置模仿月臺型式的休閑驛站，並佈置鐵路元素的小品，展現合肥高鐵的形象。

模仿月臺型休閑驛站設計圖

機場段(西寧路至花園大道)將飛機元素小品等融入綠線，並設置兩處文化景墻，介紹駱崗機場的歷史，形成人們對駱崗機場的獨特記憶。

十五裡河段(花園大道至錦繡大道)沿岸打造成合肥獨一無二的 綠谷花隴 景觀，實現 路上可賞公園景，園中亦通廬州路。 中古車全額貸款利率

項目將通過建植草溝、雨水花園、蓄水池等措施，對雨水進行收集、凈化。通過層層收集，收集的雨水最終導入到蜂巢狀的凈水池中層層過濾，通過微生物凈化等步驟，達到地表三類水水質的 新水 ，可用於公共體育設施的沖洗、綠地澆灌，道路及車輛的沖洗等。

延伸閱讀：廬州大道一些重要節點

繁華大道節點

根據汽車貸款利率試算規劃條件，廬州大道過繞城高速後往南以半徑800米的圓曲線轉向西南。遠期繁華大道在交口處主線上跨並在廬州大道方向上設1組轉向匝道，與包河大道已建轉向匝道相接，形成快速的連續交通流，構建高鐵片區與濱湖區域間的又一快捷通道。

由於右轉匝道的通行效率較地面轉向車道高，綜合考慮高鐵片區與濱湖新區的快速通達，擬將繁華大道右轉匝道橋與繁華大道主線上跨橋、廬州大道左轉匝道一並實施，實現濱湖新區往高鐵站便捷通道。綜合考慮包河區政府支路出行、現狀廬州大道路面利用、街頭遊園保留，利用現狀廬州大道東側半幅路面設置為包河區政府支路進出道路，西側半幅路面改造為生態停車場。

改造完後，可實現濱湖新區與高鐵片區的快速通達。同時，軌道5號線、S1號線在該段交口設有站點，規劃的合滁寧城際鐵路線由東沿繞城高速跨過該段，十八裡線有軌電車沿廬州大道西側在繁華大道交口轉向西南，並在交口西北角設站點。

設計圖

大連路節點

根據有關規劃，大連路為汽車借款 陷阱重要貨運通道，在交口設計上擬采用地面平交方式。綜合考慮貨運通道交通組成特點，大連路進口道車道寬度擬由常規的3.25m 調整為3.5m。

花園大道節點

廬州大道與花園大道交口將按平交燈控路口設計，廬州大道采用 五進三出 ，花園大道采用 六進四出 ，慢行系統通過斑馬線過街並設置二次過街安全島。

錦繡大道節點

近期錦繡大道為主幹路，與廬州大道交口擬采用平交燈控，進口車道由 5進 調整為 6進 ，設4個直行，與南段4個出口車道相對應;結合交口東北角停車場出入口位置，出口車道由 3出 調整為 4出 ，滿足交通需求。(張崴 合建宣)

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