2005-03-04 18:18:01尚未設定
Alfa Romeo
某個朋友曾經跟我說:"Alfa Romeo是相當有問題的車廠，喜歡Alfa車子的人也是相當有問題的人"，我那時候聽到相當不以為然的，現在想起來，還真的是這樣沒錯。不過有時候有問題的車主開著有問題的車子，不是一件很有趣的事情嗎?就像Bir-pop音樂定義我的青春期，Alfa Romeo就好像是我青春期的鄉愁一樣，很多的第一次都是發生在Alfa Romeo身上，看到Alfa的圖騰廠徽，除了懷念之外，更多的感覺從心中湧出來，有些真的是無法形容的，而有些已經隨著記憶慢慢的淡出，我從拿到駕照開始，接觸了很多車，但是現在還是對Alfa Romeo有特殊的感情，我蠻欣賞BMW的，更喜歡Porsche，但是Alfa給我的感覺就是年輕時期的夥伴一樣，有種特殊青澀的氛圍。
老爸換車後不要開的車子，就變成了我的車，18歲那年我拿到的是一台Alfa Romeo 168 3.0 V6，一個剛拿到駕照的小伙子，和一台建廠幾乎百年的義大利大車，這是多麼奇怪的組合，當然震撼教育才要開始，年事已經有點高的車子開始展現它身為義大利車的本質，從那天開始，我和修車廠的技師們就變成了好朋友。我很慶幸自己有過這段悲慘的歷史，就算我現在開的是德國車，我也能很自豪的說，我把他們照顧的很好。從後懸吊三腳架莫名其妙的斷裂開始，一連串的問題讓我接近瘋狂狀態，甚至一個禮拜不跑修車廠就渾身不對勁的慘況，接踵而來的機油冷卻器破裂，水溫突然升高，煞車倍力分配器鎖死，點火不正常，噴油嘴堵塞，電裝品的一堆問題，但是這些都不是重點，重點是-----當它能動的時候，就好像全世界的天氣一同晴朗般的大塊人心。
Alfa Romeo是講究"Feeling"(請用台語發音)的車子，它給駕駛人的就是一種感覺，這種感覺，我相信從九十年前的Alfa一直傳承到現在。總是快起快落的轉數指針，好聽的引擎聲浪，俐落快捷的轉向反應，雖然他是一台前輪傳動車，或是它車頭重的要命，以及軸距長到不太靈活，這些"Feeling"都不會有多大的改變，簡單的說，Alfa Romeo把跑車的靈魂丟到房車上面，讓你有開著跑車的錯覺，Momo代工的皮椅緊緊的包住，讓你轉動小直徑的方向盤，更別忘了它由賓尼法里亞親手設計的跑車外型，沒錯，它達成了汽車一開始的第一個奢華目標，在操控上取悅你。(當然是要他能動的時候嘍)
以現在的標準看起來，這台Alfa Romeo 168很多設計是有點蠢的，例如不管怎麼調都是手長腳短的駕駛姿勢，莫名奇妙會弄得髒兮兮的音響蓋板，從車外一定打不開的行李箱，位置奇怪的置物空間，車長超過五米的車子後座居然沒有空調出風口，每次加油一定要用鑰匙打開上鎖的油箱蓋，超誇張的迴轉半徑，亂七八糟的組裝，奇奇怪怪的雜音，真的是缺點一大堆的車子，但是，這些東西你一定要用力想才會想起來，因為關於它的記憶，大部分都是被美好愉悅的東西填滿，一段又一段美好的"Feeling"，讓你有如天人交戰一般，對這台車又愛又恨。
接著我的下一台車，還是Alfa Romeo，還是老爸不要的車子，這次是一台GTV 3.0 V6，拿到是一台跑車的我，一開始是不太高興的，原因是我為了照顧前一台168已經吃盡了苦頭，沒想到這台GTV的狀況真的是出奇的穩定，也讓我開始真心的喜歡Alfa Romeo，這也是我最多回憶的車子，不管是環島的旅行，載著當時女朋友四處亂逛，還是當時音響常出現的Joy Division，這些東西陪我度過大學初期的日子，一個做模型畫圖沒事就沒日沒夜沒辦法睡覺的辛苦日子。當然他是台跑車，帶給我的"Feeling"比上一台168又多上了不少，他不見得速度很快，但是他會時時的告訴你:"嘿，我可是一台Alfa Romeo GTV"，不過他還是有如遵循自己的本分一般，小毛病還是會頻頻的冒出來，但是有了上一台車的經驗(畢竟引擎一樣嘛)，很多東西處理起來還是駕輕就手，我更一度的認為，車子就應該這樣壞東壞西的嘛，所以之後開接觸德國車的時候，很不習慣，總覺得這台車都不會壞，有點不正常Orz。
Afla Romeo之後推出的156，147，我雖然沒有擁有過，但是還是開過一陣子，總覺得這兩台車的組裝品質以及設計，已經越來越接近德國車的氛圍，但是整體的Feeling還是維繫住了，輕易的就能認出車廠的性格，這對車廠是好的改進，但是品質穩定的Alfa Romeo，總讓人覺得怪怪的。而在台鳳愛發倒了以後，在後勤維修上面為了保險起見，只能換車，很遺憾的未能再擁有任何一台Afla。直到現在，我看到一台GTV跑在路上，還是感動萬分的行注目禮，這些繼續愛著Alfa的車主真是令人敬佩，那些堅強的執著是需要熱情以及金錢打造的。Alfa Romeo帶給我的感覺，至今能記憶猶新---------"你第一次發覺，原來開車是那麼好玩的事情"。
P.S. I admire these people who still drive Alfas in taiwan until now.You guys really rock!!
老爸換車後不要開的車子，就變成了我的車，18歲那年我拿到的是一台Alfa Romeo 168 3.0 V6，一個剛拿到駕照的小伙子，和一台建廠幾乎百年的義大利大車，這是多麼奇怪的組合，當然震撼教育才要開始，年事已經有點高的車子開始展現它身為義大利車的本質，從那天開始，我和修車廠的技師們就變成了好朋友。我很慶幸自己有過這段悲慘的歷史，就算我現在開的是德國車，我也能很自豪的說，我把他們照顧的很好。從後懸吊三腳架莫名其妙的斷裂開始，一連串的問題讓我接近瘋狂狀態，甚至一個禮拜不跑修車廠就渾身不對勁的慘況，接踵而來的機油冷卻器破裂，水溫突然升高，煞車倍力分配器鎖死，點火不正常，噴油嘴堵塞，電裝品的一堆問題，但是這些都不是重點，重點是-----當它能動的時候，就好像全世界的天氣一同晴朗般的大塊人心。
Alfa Romeo是講究"Feeling"(請用台語發音)的車子，它給駕駛人的就是一種感覺，這種感覺，我相信從九十年前的Alfa一直傳承到現在。總是快起快落的轉數指針，好聽的引擎聲浪，俐落快捷的轉向反應，雖然他是一台前輪傳動車，或是它車頭重的要命，以及軸距長到不太靈活，這些"Feeling"都不會有多大的改變，簡單的說，Alfa Romeo把跑車的靈魂丟到房車上面，讓你有開著跑車的錯覺，Momo代工的皮椅緊緊的包住，讓你轉動小直徑的方向盤，更別忘了它由賓尼法里亞親手設計的跑車外型，沒錯，它達成了汽車一開始的第一個奢華目標，在操控上取悅你。(當然是要他能動的時候嘍)
以現在的標準看起來，這台Alfa Romeo 168很多設計是有點蠢的，例如不管怎麼調都是手長腳短的駕駛姿勢，莫名奇妙會弄得髒兮兮的音響蓋板，從車外一定打不開的行李箱，位置奇怪的置物空間，車長超過五米的車子後座居然沒有空調出風口，每次加油一定要用鑰匙打開上鎖的油箱蓋，超誇張的迴轉半徑，亂七八糟的組裝，奇奇怪怪的雜音，真的是缺點一大堆的車子，但是，這些東西你一定要用力想才會想起來，因為關於它的記憶，大部分都是被美好愉悅的東西填滿，一段又一段美好的"Feeling"，讓你有如天人交戰一般，對這台車又愛又恨。
接著我的下一台車，還是Alfa Romeo，還是老爸不要的車子，這次是一台GTV 3.0 V6，拿到是一台跑車的我，一開始是不太高興的，原因是我為了照顧前一台168已經吃盡了苦頭，沒想到這台GTV的狀況真的是出奇的穩定，也讓我開始真心的喜歡Alfa Romeo，這也是我最多回憶的車子，不管是環島的旅行，載著當時女朋友四處亂逛，還是當時音響常出現的Joy Division，這些東西陪我度過大學初期的日子，一個做模型畫圖沒事就沒日沒夜沒辦法睡覺的辛苦日子。當然他是台跑車，帶給我的"Feeling"比上一台168又多上了不少，他不見得速度很快，但是他會時時的告訴你:"嘿，我可是一台Alfa Romeo GTV"，不過他還是有如遵循自己的本分一般，小毛病還是會頻頻的冒出來，但是有了上一台車的經驗(畢竟引擎一樣嘛)，很多東西處理起來還是駕輕就手，我更一度的認為，車子就應該這樣壞東壞西的嘛，所以之後開接觸德國車的時候，很不習慣，總覺得這台車都不會壞，有點不正常Orz。
Afla Romeo之後推出的156，147，我雖然沒有擁有過，但是還是開過一陣子，總覺得這兩台車的組裝品質以及設計，已經越來越接近德國車的氛圍，但是整體的Feeling還是維繫住了，輕易的就能認出車廠的性格，這對車廠是好的改進，但是品質穩定的Alfa Romeo，總讓人覺得怪怪的。而在台鳳愛發倒了以後，在後勤維修上面為了保險起見，只能換車，很遺憾的未能再擁有任何一台Afla。直到現在，我看到一台GTV跑在路上，還是感動萬分的行注目禮，這些繼續愛著Alfa的車主真是令人敬佩，那些堅強的執著是需要熱情以及金錢打造的。Alfa Romeo帶給我的感覺，至今能記憶猶新---------"你第一次發覺，原來開車是那麼好玩的事情"。
P.S. I admire these people who still drive Alfas in taiwan until now.You guys really rock!!