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水里火車站

台灣目前三條辦理客運的支線鐵路中，集集線鐵路是班次最少的一條，有一個很大的原因是整條集集支線鐵路，沒有一處可以交會列車的車站，因此當火車只要一開上集集支線，就必須一直開到車埕，然後再開回二水，所以在集集線所辦的火車好多節，會讓大家乘興而來，敗興而歸的一個原因，來到這，搭乘的火車沒幾班，各主題區擠破頭想進去，結果只看到火車兩三節 ....

前言廢話太多，今天要介紹的是集集線鐵道中，站房歸模最為氣派的一個車站，水里車站在集集線終點的前一站，這個車站在以往佔有極大的交通運輸地位，一度還是搭乘火車前往日月潭的轉運車站，因為日月潭距離台鐵的火車站，最近的一站就是水里車站。

原本的水里車站，外觀是灰灰的水泥建築，不過在兩三年前，外觀及周邊經過整修，現在已經煥然一新，從底下往水里車站觀看，好像是通往一座城堡的大門。

車站的內的大廳，是集集線中最大的，不過來這裡的觀光客沒有比集集多，所以經常是空蕩蕩的。

在水里車站旁的倉庫，前幾次來都是荒廢的，在火車好多節之前，大致上整修完成，相信這是為了活動所整修，不過在活動結束之後，這裡能否繼續維持下去，有待時間考驗。

站區內，水里車站保留了一個最大的月台，但是這個月台只有單邊停靠，月台的遮雨蓬是採用舊鐵軌去彎曲出來的 Y 字型，台鐵的這種遮雨蓬，大約都是在 70年代所建，有些車站可以看到月台上新舊遮雨蓬同時存在著。

水里這地方，有一個全台聞名的蛇窯，在月台的兩側，就用了蛇窯出產的水缸，作為裝置藝術。

月台的另一端，用水缸作成的流水瀑，每當火車要進站之前，就會有水潺潺而下。

火車從集集，經過濁水溪畔，緩緩開進水里車站。

經過一分多鐘的停留後，再往終點站車埕開出，望著遠方的山巒，胖突然有個希望，如果集集線鐵道，能夠延伸到日月潭，當小火車沿著日月潭旁行駛到日月潭車站，簡直可以媲美國外的山岳鐵道。

回到現實面，這個希望大慨只能在心中，將畫面合成一下，不過說真的，如果真有機會可以實現的話，那麼集集線鐵道，將是台灣最出名的一條觀光鐵路。

連結： http://www.mobile01.com/waypointdetail.php?id=2782

（本文轉貼自～電子報：Play01景點旅遊報）