【壹蘋果網絡綜合報導】行政院昨敲定下月二日起調漲油價，為免對民生衝擊過大，交通部將追加三十到四十億元預算，針對油價調漲部分，對客運業與計程車提供固定額度全額補貼，為期七個月至今年底止。但學者批評政府未說清楚為何只補貼這兩產業，就算可減輕民生物價波動，也是治標不治本。


台塑擬延後調漲吸客 -->
在台灣中油擬定下月汽柴油每公升大漲六元多後，之前因調漲汽柴油每公升二點八及三點一元、導致客源流失的台塑石化，正評估「前三天不漲價」、「一個禮拜不漲」與「少漲一至兩元」方案。

行政院會昨公布下月調漲油價，未來並擬對大眾運輸業提供補貼。新任財政部長李述德說，財政部將把汽油進口關稅減半，由百分之十降到百分之五，以吸引更多國外汽油進口，小型油商進口汽油變便宜，可和中油、台塑等大油商競爭。

交通部長毛治國昨表示，油價調漲後，將對固定路線、固定班次客運公車，及計程車提供油價補貼，公車依實際里程補貼，計程車由目前每月補貼五百五十公升減為四百五十公升，且採固定額度補助標準，不隨油價變動，以七個月為限。據交通部腹案，去年七月曾調漲運價的七萬多輛計程車，此次補助額度每公升將扣除兩元，其餘一萬多輛則全額補貼油價上漲部分。

中華民國計程車商業公會全國聯合會理事長陳燈說，計程車司機快活不下去，補助不應有差別。統聯客運總經理白德存指出，業者油價成本若未改變，票價當然不應漲。


運將：應減計程車數 -->
計程車司機楊聯東指出，他平均每月用油量約四百公升，政府補貼降為四百五十公升，對他影響不大。比較慘的是計程車空車率高，從早跑到晚，一個月只賺約三萬元，建議主管機關提出減少計程車數對策，否則日子越來越難過。

台灣大學社會學系助理教授李明璁表示，補貼有必要，且要兼顧社會公平，政府補貼客運與計程車業者方案看來比較像政治考量，「未來若其他產業反彈，政府是否也埋單？」這樣的補貼欠缺整體考量，就算減輕民生物價波動，也是治標不治本。


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▲ 無恥至極！
扁政府任內補貼計程車， 泛藍一再的批評， 憑什麼拿全民的稅金補貼計程車？計程車有比較苦情嗎？ 別人就該死嗎?

計程車職業駕照有申請合格的就發， 不要限制量， 生意難做的，就要自己決定要不要轉行。

使用者付費， 油價漲，就漲計程車車資吧， 覺得車資太貴的民眾， 就改搭大眾交通工具。

要是計程車可以拿補貼， 那麼， 運輸業、 航空業、 海運， 不也可以申請嗎？ 一般上班族也要開車、 騎機車上班， 是不是也該補貼呢？

使用者付費， 是最基本的遊戲規則。