彈簧使用中有時會遇到一些問題，下面針對一些彈簧做個說明

　　1、氣門彈簧

　　氣門彈簧受高溫和周期性高頻交變力的作用壓縮彈簧，使用一段時間後就會產生磨損和塑性變形，使彈力減弱，導致氣門關閉不嚴、發動機功率下降、排氣冒黑煙、啟動困難等故障。因此、要定期檢查氣門彈簧彈力。可在舊彈簧與新彈簧之間墊一小塊鐵皮，夾在台虎鉗上加壓比較，看其縮短程度。當新彈簧壓縮到原來2/3長度時，若舊彈簧比新彈簧短2mm，就應當更換。若一時無備件，可在舊彈簧上墊2mm左右的平墊圈，以彌補其彈力的不足。一般情況下，氣門彈簧使用2500～3000h後就應更換。

　　2、噴油泵柱塞彈簧

　　噴油泵柱塞彈簧同樣會受周期性高頻交變力的作用而磨損、變形，壓縮彈簧從而使其自由長度縮短，彈力減弱。彈力減弱後，柱塞的回位速度減慢。這樣。當發動機高速運轉時，柱塞的往複運動就不能與油泵凸輪的高速回轉運動保持協調關系，從而使柱塞的升程減少、供油量相應減少，造成發動機功率下降。因此，當柱塞彈簧使用3600～4500h後應及時更換。

　　3、出油閥彈簧

　　出油閥彈簧彈力減弱後。會造成高壓油內漏嚴重壓縮彈簧，高壓油管內剩餘壓力降低，出油閥落座不迅速，以至造成供油量減少且不穩定，發動機工作無力且“遊車”。另外，還會使噴油器始噴無力，斷油不幹脆，出現後滴現象、從而導致燃燒惡化，發動機過熱，排氣冒黑煙。所以，出油閥彈簧一般在使用3600-4500h後應更換，如有彎曲變形，更應及時更換。