「嗚嗚」的汽笛聲傳來，一輛冒著蒸氣的小火車由遠而近，兩旁的乘客引頸以待，欣喜期盼的表情寫在臉上；月台上接著出現競相拍照的粉絲，呈現歡迎的熱情盛況。

此列車原本於1888－1954年行駛於輕便軌道上的小型蒸氣機關車，曾陪著松山人走過明治、大正和昭和三個年代。松山市位於四國的愛媛縣，為四國第一大城。

伊豫鐵道株式會社借用大文豪「夏目漱石」名著《坊っちゃん》（《少爺》）之美名，於2001年重新推出，取名「坊っちゃん列車」（少爺列車），它一炮而紅，大受觀光客歡迎，成為松山到道後一道引人注目的景觀。

墨綠色的少爺列車，外型有如火柴盒般小巧典雅，只有兩節車廂，內部以木頭打造，有復古的扶手、天花板、車窗，包括座椅也是木造的。

著白上衣黑長褲的車長，站在第一節車廂外的檯面上，主要負責拉動控制車頂上方某機關的軸線，並照顧旅客的上下車、臨時的售票需求和簡單解說；他腰後那個老祖母型皮包，感覺特別溫馨，十足呼應復古列車的古色古香。

小小車廂內擠滿遊客，雖然大部份無座，卻不減遊興。秋風送爽中，幾朵浮雲飄遊藍天，伴隨偶爾的鳴笛聲；短短26分的車程，我跟著當年的夏目漱石，感受屬於松山街頭的文學氛圍。夏目漱石年輕時曾任教於松山中學，《少爺》中的主角總於黃昏搭著小火車，來到道後溫泉泡湯。

此松山非彼松山。相形之下，前者的車道狹窄許多，行駛其上的小型汽車井然有序，聽不到一聲喇叭響，通勤電車裡也不擁擠；乾淨的人行道上，徒步或騎單車的身影，腳程同樣緩和，少了緊張，多了閒適。

車長特別探進身子，幾哩呱啦說了些日語，還以手指向左方的山頭。他應該是在介紹古老的松山城樓吧，那將是下一個參觀景點。

我們搭乘箱型大纜車登上海拔132公尺的勝山山頂，僅花了3分鐘，就到達松山城腳下，進入另一道歷史風景線。

松山城創建於1602年，完成於1627年，與姬路城、和歌山城並列為日本三大連立式平山城。除了主體大天守閣外，還有數個小天守閣互相連接，十分壯觀，是四國最雄偉的古城堡，也是日本重要的文化財；由山頂遠眺，整個松山市就在腳下；天氣晴朗時，還能盡覽內海群島及繁忙的船隊。

走馬看花的行程僅能蜻蜓點水，迅速按下快門的當下，導遊的催促聲已在耳邊。 回程改搭個人纜車，坐進開放式的吊椅中，彷彿躺在古歷史的搖籃裡，松山城的灰瓦白牆環繞腦際、復古少爺列車的浪漫詩情……

這趟下山行，花了6分鐘；裹著溫柔的秋陽，四周景物盡收眼底，腳下不是怦然心悸的深谷，而是一層米白色安全網，讓人輕鬆自在遊。

十月中，四國的秋色嗅不出一絲楓紅，卻嗅得出無邊的文學詩意。在松山，我目睹了地面空中的車景特色和優美雋永的文化歷史；值得回味，不虛此行！

2010年10月20日