這次不賣船!2012 All New Toyota Camry 2.5 G內外觀報導

 

我們上一篇已經點明了2012年式全新的第七代Toyota Camry,它的底盤懸吊比以前進步不少,現在來看一下它的內外觀以及配備是如何。我們這次試駕的車款是頂級的New Camry 2.5 G車型,價格為99.9萬。

1982年,第一代Camry在日本上市,至今經歷六次大改款;1989年起,和泰汽車開始進口第二代Camry銷售,並於1992 年創下單一進口2000 c.c.級車款,年銷售12410台的紀錄。2002年第五代Camry在台灣國產化上市後,亦取得該級距銷售冠軍,年平均佔有率達46%。2006年起第六代Camry每年更創下該級距市佔率超過60%的佳績。

近五年平均中大型房車市場佔汽車總市場的構成比約8.5%,年販賣量約26000台。此次,和泰汽車期望能在國內中大型房車市場上,以Camry拿下70%的市佔率目標。



在車頭的部份,2012 New Camry更傳遞出Lexus的氣派、及類似面相。大面積的多肋式水箱護罩,全部用鍍鉻的方式呈現,燈角造型銳利,也塑造出很不錯的炯炯眼神。




下氣壩兩端是霧燈區塊,而前保下巴還有擾流的外突設計,讓車頭有很不錯的運動感;並兼具空力的穩定效果。


車側的肩線可以看得到從葉子鈑後緣,向車尾拉去的一道筆直稜線,下方門檻處,也還有鍍鉻飾條修飾車側的精緻度。


配胎是215/60 R16的規格,並且除了有ABS防鎖死剎車、BAS剎車輔助、EBD電子剎車力道分配等系統外;還有BOS剎車優先系統的配備。



車身尺碼為:4825×1825×1470mm,軸距為2775mm,車重為1465公斤。



從車頂線條可以清楚的看到,從A柱的斜率、拉到車頂、一直到C住,才做出一個較為急降的下坡;這個稜角分明的C柱線條,基本上就是為了維持後座乘客的頭部空間使然。


後保桿下巴一樣有空力造型的設計,尾廂中央還以大面積鍍鉻飾條裝飾。




前後車底都有下飾板做出平整化的處理,為的就是擁有更好車底流體效果。



Camry 2.5 G頂級款有標配天窗。




門板肘枕前端是電動窗、遙控後視鏡的開關區塊,而塑膠飾板的面上,是做出原木紋理的效果。



駕駛座有10向電動調整功能(含腰靠調整),副駕駛座則是維持全手動功能。


手煞車為腳踏式。


有前端偵測雷達。



方向盤握感很好,上面有音響/旅程電腦的快撥鍵、右下方還有定速巡航的控制開關。


儀錶板最右邊是「瞬間油耗」的顯示指針,上面的數字是以「公里/公升」(km/L)為單位。


晶片感應式系統的引擎啟閉按鈕。


前擋玻璃下方還有HUD抬頭顯示幕。



為表現出更精緻的質感,塑料皮革都還用車縫線縫製。





有雙區恆溫空調系統,但音響主機沒有傳統的大型影音螢幕。


排檔座右側是隱藏式置杯格。


六速手自排變速箱。



排檔座後方有USB、以及AUX-In的外接音源插孔。






後座前方有空調出風口,中央扶手前端還有置杯格。



我們以身高 173cm的乘客來示範後座空間,完全令人感到滿意。


後座中央扶手拉開,裡面還有一個雪橇孔的設計。


不過很可惜的是,它的後座無法六四分離,後廂的置物空間機能、因此受到很大的限制。


行李箱底板下,是小尺寸的備胎。


後廂舉桿如果有稍微包覆一下,看起來會更有質感些。

新Camry 2.5 G只有雙前座、與雙前座側邊等四具SRS氣囊,另搭配高剛性的車艙設計、與車門高張力防撞鋼樑;而2.0 E為重視價格的實用車型,2.5 E及2.5 G為強調配備及安全的性能車型。

不過,以2.5 G的頂級款來說,只有四具氣囊實在是太少了(其餘也都只有配備雙前座兩具氣囊),甚至連ESP動態穩定/循跡防滑這些安全系統也都拋在腦後,而在New Camry的體質已經調整到這樣的同時,剩下就是安全配備的輕重了。

但話說回來,2.5 G絕不是Camry銷售的主力車型,不然都能拿出100萬買車了,何不再加一點去買Skoda、或VW等進口品牌,它們不但有操控、也有更多的安全,而且重點還是「進口」的。


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引用癮車報

 

hmwxp 2013-05-20 15:43:22

台灣硬起來! 抵制菲律賓!!