對於成功人士來說，除了超級跑車與豪華大型房車之外，難道市面上沒有第三種不同的選擇？在上個世紀，或許真的一無可選，但在新一代M.Benz CLS-Class與Audi A7 Sportback相繼上市之後，過往被我們視為破格越級的級距，因為更多車款的加入而開始漸漸自成一格。文/ 劉建宏


在M.Benz CLS-Class正式發表之前，在頂級跑車與豪華房車之間的市場空缺確實是個空白地帶，然而從近期各大車廠的動作來看，大型Four-Door Coupe確實有其市場與魅力存在，不僅跑車製造商企圖跨足此一市場，主要德國汽車製造商也已經磨刀霍霍準備好在此一市場上大大廝殺一番。

外貌儀表

在造型設計方面，不論是M.Benz CLS或是Audi A7 Sportback，都擁有十分獨特的外觀造型，雖然這些車輛同屬於大型四門跑房車，雖然在外觀上都帶著雙門跑車的造型元素，但藉著各自獨立不同的設計理念，這兩部車所呈現出的氣氛與造型卻全然不同。

CLS的正側面明顯可看出傳統Coupe車款的車身比例：長車頭、短車尾與低扁流線的車頂線條。

M.Benz CLS時尚風/優雅的力量感

CLS擁有傳統跑車必備的外觀造型元素，這些元素包括了修長的引擎蓋，比房車更為窄小的無邊框側窗以及低扁滑順、近似跑車的車頂線條。這些造型元素均在第一代CLS推出時確定下來，今年新發表的第二代車款，雖然沿用了這些既定的造型元素，但全車線條均經過重新設計，呈現出與前代車款全然不同的氣氛。最明顯的視覺特徵在於摹仿同廠SLS AMG的車頭造型設計，雖然水箱罩與引擎蓋採用分離式設計，但是略微向前突出，中央深陷的造形設計卻擁有近似於SLS的神韻，修長的引擎蓋則強化了此車的跑車風味。


與第一代車款相同，CLS修長的車身線條融合優雅與力量感。除了追求動人的造型之外，此車的車身線條與造型亦具備空氣力學方面的考量，藉著降低風阻以提昇油耗與排污方面的表現。車尾造型也變得比過去更具肌肉感，尾燈也換上LED光源，並且延續車身側面充滿肌肉感的線條設計，複雜的肌肉感相對於前代車款略微保守的造形，顯然是相當大的突破。

A7 Sportback的側面線條反而不那麼Coupe化，它的線條反而類似過去Audi的大型五門斜背車款。

Audi A7 Sportback復古風/大斜背式設計

相對於CLS，Audi A7 Sportback由於是全新推出的車款，造形設計方面無需背負太大的包袱，讓造形設計師擁有較大的發揮空間。相對簡單洗練的車身線條卻不會讓人感到單調，反而帶給人們十分科技的感受。然而Audi的設計師並未讓A7 Sportback成為全然憑空而來的全新車款，車尾部份的設計摹仿早年Audi 100 Coupe的斜背式設計，並且在後三角窗部份保留經典的線條。然而真正巧妙的設計在於近乎隱藏式的斜背尾門安排，由於尾門開口沿著後擋風玻璃的邊緣，在外觀上幾乎完全隱藏了斜背尾門的存在。在尾門的最末端，Audi則為這部車加上了可電動升降的尾翼，藉此以強化車輛在高速行駛時的穩定性。


車頭部份的設計則運用不少來自A8的造型元素，例如尺寸頗大的盾型水箱罩以及具備LED日間行車燈模組的大燈設計，當然未來買家也可選用Audi所設計製造的全LED頭燈，精心設計的LED燈組獨特的造型亦是此車外觀上的重點之一。有別於CLS刻意摹仿傳統雙門跑車長車頭、短車尾的設計，A7 Sportback並沒有明顯的長頭短尾比例，整體造型反而比較接近Audi過去的大型斜背車款。

CLS的車頭變得比過去更具霸氣，近似SLS AMG的水箱罩設計更強化了它的運動風味，複雜的LED燈組也帶來相當特殊的視覺印象。

內在氣質

車內空間與設計當然是這類型車款的重點，與外觀造型相同，除了必備的豪華與運動化設計之外，還必須具備一定程度以上的獨特性，以強化這些個性車款的特質。

M.Benz CLS沉穩洗鍊

第一代CLS推出時，它異於其他M.Benz車款的獨特內裝設計為這部車贏得了許多讚美，新一代車款則繼承了此一特質，不僅造型設計較其他車款來得動感，在皮革與飾板的材質選用上，也顯得相當講究；車艙內的獨立四座式設計繼續沿用，而根據M.Benz所提供的資料顯示，由於車體設計的變更（包括軸距延長、長寬增加），車內空間也比前代車款略微增加。


在內裝配備方面，原廠為CLS準備了相當豐富的標準配備，並且提供多樣化的選用配備。全新設計的儀錶板採用三環式設計，在儀錶板中央還加入了彩色液晶螢幕用以顯示行車相關的各式資訊。在中控檯頂端的大型彩色液晶螢幕整合車內多數電裝品的功能。M.Benz為前座乘客準備了四種不同等級的座椅，最高階的座位內建四具風扇，讓座位具備冷暖空調的機能；後座方面雖然沒有如此多樣的選項，但新車為後座追加Isofix兒童安全座椅固定扣，讓車主可以快速安裝與拆解兒童安全座椅。

相較之下A7 Sportback的造型反而沒有CLS兇狠，盾型水箱罩設計與A8相似，LED燈具勾勒的弧線也十分優雅。

Audi A7 Sportback曲線設計

A7 Sportback的內裝陳設也與傳統的Audi設計大相逕庭，傳統Audi的直線與直角設計被全新的曲面造型所取代，兩者的儀錶板設計理念雖然不同，但在中央部份則同樣裝上多功能液晶螢幕。在兩者均十分講究人體工學設計的情況下，螢幕與按鍵的安裝位置難免有些相似，A7 Sportback也將多功能液晶螢幕安裝於中控檯頂端，特殊之處則是A7 Sportback的大尺寸螢幕在引擎啟動之後升起，熄火後又自動隱藏至中控檯內部。


電動前座同樣是A7 Sportback的標準配備，Audi亦提供多種選項給予買家，然而相對於CLS的全車獨立四座設定，A7 Sportbak則採用傳統式的五座設定，這是因為A7 Sportback必須遷就後座可分離傾倒的機械設計所致。另一項特別值得一提的則是A7 Sportback搭載與新款A8相同的MMI Touch多功能影音介面，駕駛者可透過安裝於中控檯上的觸控面板手寫輸入，搭配車上由Audi與Google合作的導航系統，組合成一套簡便易用的高科技影音導航裝置。

車尾造型明顯比過去豐腴許多，充滿力量感的線條帶來全然不同於上代車型的風味。

心臟效能

在動力系統方面，不論是A7 Sportback或是CLS都裝上了集團內最新世代的動力系統，這反映出車廠提昇動力系統效率的思維，在追求動力輸出的同時，亦追求更優異的引擎效率與油耗表現。

M.Benz CLS強勁節能

M.Benz為CLS準備了四種不同的動力系統，包括CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY、CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY兩具柴油引擎，以及CLS 350 BlueEFFICIENCY、CLS 500 BlueEFFICIENCY兩具汽油引擎。針對引擎效率所進行的修改在250 CDI與350上最為明顯，這兩具引擎的油耗表現分別提昇了21%與25%，而為了進一步提昇引擎在節能方面的表現，ECO Start/Stop引擎主動啟閉系統也出現在CLS車上；另外，經過修改的七速自手排變速箱7G-Tronic Plus也成為所有CLS的標準配備，不像過去七速變速箱僅是V6以上引擎的專利。


350與500汽油引擎採用了新世代的BlueDIRECT技術，此一第三代缸內直噴技術藉著以更精密的方式控制點火、噴油以達成降低油耗與排污的目的，然而在提昇這方面的表現時，引擎的動力輸出也同時變得更為滑順而漸進；而500引擎更是縮小排氣量並且裝上雙渦輪增壓系統，不論輸出與油耗方面均有大幅度的進步。根據M.Benz官方表示，未來將會在2011年第四季推出搭載4Matic四輪驅動系統的CLS車款，這也是CLS車系首度出現四輪驅動車型。

A7 Sportback的車尾線條亦採用簡潔路線，悄悄融入經典車款線條的設計強化這部車與Audi歷史的連結。

Audi A7 Sportback精緻成熟

在A7 Sportback上市初期，Audi也提供此車四種不同的引擎選用項目，其中包括兩具輸出大小不同的3.0 TDI柴油渦輪增壓引擎、2.8 FSI自然進氣引擎以及3.0 TFSI機械增壓汽油引擎等四種選用項目。這三具引擎對Audi來說並非全新產品，但無論在馬力與扭力輸出、運轉精緻度以及排污方面均具備符合當今嚴苛的環保法規。TDI與TFSI引擎在缸內直噴、強制進氣方面的設計十分成熟，在油耗排污方面的表現也讓人十分欣賞。在傳動系統方面，3.0 TDI與3.0 TFSI車款均搭配Quattro四輪驅動系統，而2.8 FSI車款則為FF設定，搭載的變速箱則為Multitronic手自排變速箱，四輪驅動車款搭載的變速箱則為S-Tronic自手排變速箱。

厚實、豪華、用料精美的組合讓CLS呈現出傳統M.Benz的豪華氣氛，較其他車款大膽的線條運用更讓這部車呈現出十分特別的氣氛。

2011第三季台灣上市

根據Audi與M.Benz方面表示，這兩部新車距離正式上市仍有一段時間，保守估計新車將會在2011年的第三季正式在台上市。Audi方面已經決定首波引進的車款為2.8 FSI與3.0 TFSI Quattro兩種版本，預估售價約莫在320萬至360萬元之間。M.Benz方面則表示，CLS-Class的正式生產排期為2011年1月開始，因此目前仍無法確定準確的國內引進時間與車款，僅表示最快引進國內的時間約在2011年第三季；至於在售價方面，我們估計此車的價格應會比E-Class貴上一截，汽油版車款的售價有可能會超過480萬以上。

A7 Sportback的內裝設計亦比其他Audi車款來得活潑，雖然運用了大量的曲線，但並未因此影響Audi座艙必備的科技感受。

圖中為AMG跑車套件中的方向盤，較小的直徑與平底式設計帶來相當濃厚的跑車氣氛。

新一代的MMI Touch多媒體系統，除了MMI原有的大型旋鈕之外，追加的觸控板（排擋左側）支援手寫功能，此一設計首度出現於新一代A8車上。

CLS的後座採左右座位獨立設計，延伸至後座的中扶手強化了獨立四座的印象。

A7 Sportback的後座為了配合分離傾倒的設計，並未採用獨立設計，獨特性方面略遜於CLS。

在草圖階段可更容易看出這兩部車都是由大型Coupe開始發想，CLS草圖中的頭燈看來有些類似Nissan 370Z。

M.Benz在初期將提供四具引擎給買家選用，圖中的350 CDI引擎乃是上市初期的頂級車款。

根據Audi方面表示，未來引進國內的A7 Sportback將僅有2.8 FSI以及搭載機械增壓器的3.0 TFSI兩具V6引擎。