搭載Toyota新一代油電混合動力系統的Camry Hybrid在大陸廣汽豐田正式量產下線，中國國家商務部、工信部、環保部、工商總局和廣州市政府等各級官員人士，皆出席此下線儀式，見證了中國汽車發展時刻。

日本Toyota Motor Corporation (TMC)於4月12日宣布，中國廣州汽車所導入的Camry Hybrid油電複合動力房車正式量產下線。產品初期將在特定107個廣汽豐田經銷商進行販售，並逐步拓展至全國經銷體系。以三車型編成的Camry Hybrid售價將落在31萬~36萬人民幣之間，同時廣汽豐田對於電池組件之保養提供5年20萬公里的保固。

2010年Toyota Hybrid車款銷售百萬，目標明確

因應全球油價動盪與售價持續走高的影響下，油電複合動力Hybrid汽車產品之節能效用逐漸取得消費者眼光與市場上一席之地。以Toyota Camry Hybrid來說，產品原僅提供於美國與日本消費市場，自2009年6月起Toyota也分別在澳洲與泰國導入Camry Hybrid產線。而今中國廣州汽車的加入後，Toyota對於2010年提出的Hybrid車款銷售百萬輛的目標將更為明確，同時TMC導入中國的Hybrid產品也由2005年領頭的Prius、2007年Lexus LS600h、RX400h (現為RX450h)、2009年Lexus GS450h與今年的Camry Hybrid，總計5款Hybrid動力產品。

TMC帶入中國市場的Hybrid產品也由2005年領頭的Prius、2007年Lexus LS600h、RX400h (現為RX450h)、2009年Lexus GS450h與今年的Camry Hybrid，總計5款Hybrid動力產品，為更多中國消費者提供了較為節能的用車消費選擇。

由廣汽豐田所生產的Camry Hybrid，搭載Toyota Hybrid System II二代油電複合動力系統，以一具2.4升VVT-i動力引擎，提供150匹最大馬力，峰值扭力輸出19.0kgm；搭配一具永磁馬達，出力可達105KW同時扭力擁有27.5kgm。在油電雙動力合成下的最大綜合出力可達190匹馬力，並與E-CVT電子無段變速系統配合，Camry Hybrid之0~100km/h加速需時9.5秒、60~80km/h的中段加速時間為2.58秒。

Camry Hybrid搭載Toyota Hybrid System II二代油電複合動力系統，內燃機運用2.4升VVT-i動力引擎；搭配永磁馬達，在油電雙動力合成下的最大綜合出力可達190匹馬力。電池模組則以鎳氫電池為原件。

Camry Hybrid平均油耗效能在原廠公佈數據上為16.6km/l，比起同排量汽油車型節省燃油達到40%，而氣體排放更是優於一般內燃機車輛，CO一氧化碳、NOx氮氧化物、HC碳氫化合物的排放量分別降低了94%、90%、76%以上，二氧化碳排放量降低近40%。此外，用於Lexus品牌車系上的VDIM車身動態整合管理系統，內部包含VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑控制系統、ABS防鎖死剎車、EPS電子助力轉向系統之整合，也全數搭載於Camry Hybrid之上，提供車輛主動安全性與操控性能。

Camry Hybrid至2006年上市至今，在北美地區累積銷售量已達到17.3萬輛，成為北美市場上銷售表現最優異的Hybrid車款之一，到了2009年Camry Hybrid月均銷售量亦保持在5,000部之上。在主流低碳主義思潮底下，去年一躍而成世界最大汽車生產與銷售國的中國，汽車的廢氣排放與油耗自然成為環境焦點。廣汽豐田執行副總經理馮興亞表示，Camry Hybrid提供豪華房車之功能，並體現社會責任，滿足消費者雙重需求，成為一項鮮明之消費符號，促進社會綠色發展。


引用MSN