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日本多處創12月高溫紀錄 週末變天

日本今天包括福岡市等城市,高溫都超過攝氏25度,2018流行產品熱賣產品創觀測史上12月最高溫紀錄;不過,6日後將明顯變化。

日本氣象協會氣象預報士石掛貴人表示,福岡市從上午開始氣溫就持續上升,到日本時間上午11時過後已超過25度,是從1890年開始觀測以來,12月所觀測到最高氣溫;在此之前的紀錄是1936年12月17日的23.5度。

雖然已進入12月,但比往年來得高溫的暖空氣進入九州北部上空1500公尺附近,加上偏南風增強,在福岡市等地的對馬海峽沿岸地區都出現焚風現象,才會導致福岡市接近中午時已來到25.7度高溫。

富士新聞網(FNN)報導,九州宮崎市與大分市高溫都達到25度,甚至在北海道的札幌也有15度,以12月來說,預估都是統計以來最高溫度。

島根縣的濱田市與益田市,氣溫也超過25度,縣內許多地方的氣溫,都創下觀測史上12月最高紀錄。

日本氣象協會氣象預報士佐藤匠說,這種溫暖的天氣型態6日以後就會明顯變化,以東京都為例,這週後半慢慢要迎接寒冬來臨,週末時最高溫只有12度,到10日最高溫只剩9度;而北海道許多地方最高溫可能都在零度以下,例如札幌10日最高溫可能僅有零下一度。

Uber、小黃又對戰 藍:應競爭服務

【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事,令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起,引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出,政府透過「網路熱銷優惠專區罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法,關鍵在小黃產業過度落後,失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導,並透過鬆綁交通法規,讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾,要了解小黃業者的狀況,但也不會抹殺消費者的需求。

8月短短10天,大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事,一般人認為因經濟景氣不佳,受Uber衝擊關係,導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會,Uber從2013年進入台灣市場,打著車資低廉與叫車便利的訴求,間接壓縮到傳統計程車業者的利潤,互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊,政府似乎沒有提出具體的因應措施,只能透過「罰款」來敷衍了事。

國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出,Uber去年2月暫停叫車服務後,不到2個月又回復,並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作,顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有,且Uber可以自己訂費率,計程車的費率卻須經政府核可,這些都會造成不公平競爭,再加上景氣下滑,Uber低價競爭下,很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。

柯志恩說,雖然交通部透過行政手段,要求Uber合乎法律規定,但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段,交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記,或是選擇當服務業,也就是以計程車客運服務業辦理登記,但Uber就是一項共享經濟的新創服務,交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規,似乎也不合時宜。

她質疑,難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎?交通部應趕快加強管理輔導,讓大台北的計程車更有競爭力。

但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示,過去靠行業者被車行賺錢,現在加入車隊後,又受到剝削,包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber,收入也會直接減少3成收入,小黃產業蕭條,也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為,關鍵在於大環境租車過剩,需求減少,導致業者難以謀生才走上絕路。

交通部簡任技正王基洲日前指出,政府會持續檢討這2個行業的競合關係,交通部將與業者進一步溝通。他強調,政策一直進行滾動式檢討,仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看,去年Uber重返台灣市場後,與合法派車業者合作,出具派車單、司機與車行資料,等於是業者間的派車平台,Uber收費對象是派車業者,尚無不法問題。

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