沙塵暴
3/21 的沙塵暴實在很大! 大到平常看的到的山，幾乎都看不到了
圓山大飯店也像是霧裡看花
連太陽都不太明顯
前晚才洗的車，今天開了三十公里後就一層黃黃的薄沙.....
看起來超像好幾週沒洗車一樣
連這種地方都卡了一層.....
正在考慮要不要把剛洗沒多久的 K&N 拆下來清洗......
W204 C200K
聽說mkb ecu有解~~
不知有人看過車友破解過嗎??
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我自己只有解過 C32 增壓過大，原廠電腦介入導致空燃比過稀的問題，我本身不是開 W204 ，所以不清楚 W204 的動作模式
W204 C200K
我W204 C200K也會這樣
油門一拜3檔4000轉時增壓值掉到0.5
有改普利 增壓值0.9-1
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增壓值會掉就不正常了...... 我猜是增壓值太高而進保護模式，節氣門被關起來了....
小200K
那我大概知道ㄌ..謝謝你
小200K
哈哈..那要趕緊去看看有沒有少水...
那是不是ㄝ不需要去跟改電腦的討論修改電腦呢
那又如果沒有少水那我接下來該做何動作呢是跟普利有關嗎
真的不好意思本人第一次改車不知道牽連的問題那麼多還那麼打擾你
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沒看到增壓值很難判斷到底是超過多少，如果確定沒有少水，把普利縮小是解決問題最快的方法
小200K
那請問一下如果有少水是不是引擎會有問題..還是說水磅浦會壞掉呢
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有少水，就是引擎有小沖了..... 之前的經驗，小沖後的引擎增壓值會變高 ....
小200K
那這樣有可能是電腦寫的太過度嗎
電腦是這家--德國TUV認證ETS-Power電腦晶片--他是從-瑞士IC-CHIPTUNING動力晶片-這家出來的
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電腦不會增加增壓值，所以跟寫的有沒有太過度並沒有太大的關係，如果可能，應該是接一個表出來看看到底你的增壓值是打到多少
小200K
對阿..很糟糕的一家
小200K
我的車本來是先改普利和火心塞一直都很正常..2個月後再改電腦問題才出現的......
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如果引擎都沒有少水，建議你回去寫電腦的店家問看看
畢竟是改完電腦才出問題
小200K
請問一下鎖壓是如何行成的呢..我該如何解決呢
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很簡單! 增壓值過大，如果改很久了! 但最近才發生這個情況，請注意水箱是否有少水的情況。
小200K
有加大普力..有改電腦
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你的問題是改完後才出現的嗎?? 如果是! 那就是普利改太大了
小200K
不好意思..今天下午去我朋友車廠查了凸輪軸感知器沒漏油..電腦讀出含養感知器不正常電表量確定是故障..更換掉後..再去試車(原廠濾芯)大概15分鐘都正常..回修車廠再換高流量濾心再去試車.剛開始都正常回來的路上同樣的問題又來了..趕快插電腦顯示--充壓壓力過高P0238..想聽聽您的意見..謝謝
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有加大普利嗎?? 從故障碼來看，是鎖壓 ......
小200K
哈哈...被你說中了...我前天在高速公路上(原廠濾芯)油門踩了幾下後就直接失去機械增壓的的動力..一樣重新發動就正常了..是不是該換了他
小200K
不好意思..請問一下凸輪軸感知器與引擎本體接觸面有少許滲油..此問題會造成我的問題嗎
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應該不是它，如果是! 應該裝原廠濾芯也會有相同的情況發生
小200K
那我了解了..真的很謝謝你跟我講很多有關車子的事情.這陣子真的很麻煩你了..謝謝
由於不知問題在哪裡我可能先開開看(用原廠的濾心)等真的故障了在處理啦...很消極吧
小200K
您好..我朋友修車廠是有電腦(一般的)但上上次叫出來的故障碼是有2次--第一次(凸輪軸/曲軸點火角度到達最大極限)還有弟2次(凸輪軸感知器正極不正常)--但這次沒有故障馬重新發動就正常了....還有我想請問一下我們的車改過電腦以後是不是一般的電腦只能讀故障碼然後其他的數據資料是不是讀不出來呢.
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一般的電腦本來就只能讀出OBDII故障碼，更詳細的部份就要用專用電腦才行了! 一般店家如果有 D91 這一類的電腦，也能讀出較詳細的資料，但最完整的還是要透過原廠電腦
小200K
我有上薄薄一層油..很奇怪現在用原廠空氣濾心開起來又都正常..我修車廠的朋友說可能是流量計要壞不壞所影起..要我先開開看...傷腦筋
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你修車場的朋友沒有電腦可以讀故障碼嗎 ?? 不一定要原廠型電腦才能用喔! 只要有 OBDII 介面都可以，我自己就隨車帶一個。
試著不上油開看看吧! 很多車友都不上油的
小200K
您好.我這兩天已經把流量計拆下來清一清..還有KNㄝ重新洗過..然後再裝上去......結果問題一樣發生只是這次沒有亮故障碼直接好像失去機械增壓的動力..引擎關掉重新發動又正常了只是就沒有重採油門了.然後又把KN換回原廠.重踩油門幾趟又都正常...真是傷腦筋....想知道你的看法呢..謝謝
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你洗完後還是有上油嗎??? 查出問題最快的方法就是用原廠電腦讀出故障碼，才能知道沒動力的主因
小200K
真的很謝謝你..又讓我多了解一些車子的問題..那我先把KN的油用氣槍輕輕的吹掉一些試看看..順便把流量計清一下再試試看..希望能成功...真的很感謝您..認識你真好><
小200K
那請問一下KN上太多油會有這樣的問題發生是神麼原理呢.真的好想知道...謝謝
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上過量的油，會被吸入引擎燃燒，但你的引擎是走流量計的型式，所以油會附著在流量計上，輕則導致流量計誤判，重則導致流量計燒毀，所以很多車友使用K&N時，甚至不上油
小200K
阿...我有上油ㄟ我去買專用油來噴...不用上油嗎...因為我看買來好像沒有油阿......謝謝您
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新品不用上油，只有清洗過後才要，而且只要薄薄一層
小200K
親愛的賓妹好..你對你的車真的很用心很欽佩..我的小K最進有些問題想問您不知可否幫我解答..我是203 C200K M271 1個月前去換了普利.火星塞.然後又改了電腦晶片本來一切都很正常.不過上個星期去買KN濾心來裝..問題來了..裝上去開了一下覺得很棒很順暢..試車的同時沿路油門到底.幾次後瞬間變沒力引擎故障燈亮起..故障碼是-凸輪軸/曲軸點火角度到達最大極限-然後歸零..再試車..油門到底採幾下一切又正常..不一會而又沒力了再度亮燈..這次故障碼是凸輪軸感知器正極不正常(半年前有換過)..再次歸零..我心理想是不是KN流量太大的問題.於是把他換回原廠濾心.現在開了1星期一切又都很正常沒量故障燈(只是力道差一點)..請幫幫我解解答感恩..
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沒聽過換K&N後出現你這種問題的，你的K&N有重新上油嗎?? 試著把油用氣槍輕輕的吹掉一些試看看，(一定要輕輕的，不然會傷到K&N)
Ming
拉高速有差是真的
Ming
H大我也改回去3.8 bar了~~ 哈
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有什麼不同嗎 ? 我猜只有高速時變好一些吧 ^_^
聽說mkb ecu有解~~
不知有人看過車友破解過嗎??