改裝燃油調壓閥
雖然高流量的汽油幫浦已經到了，但我還是想確定一下到底原廠的汽油幫浦是否能供應足夠的汽油給改過的C32。
BENZ W203 車系原廠的設定燃壓都是一個定壓力，這個值會介於 3.5 - 3.8kg/cm，但這樣的壓力對改裝份子來說是有點不夠的，尤其是在動力有大幅提昇的情況下，所以必要時就需改裝燃油壓力閥。
W203 的燃油壓力閥是跟燃油濾芯做在一起的，原先車上已有加裝SARD調壓閥，利用截斷回油管的方式，來提高進油軌後的壓力，這樣的方法也能有效的提高壓，但缺點是無法準確的預測燃壓及怠速燃壓過高，這樣改裝後，怠速燃壓往往要調到4kg/cm 以上，有些車友怕
高轉速時供油不足，還會設定到5kg/cm 左右，但從我接上燃壓錶之後，再輔以空燃比機下去判讀引擎的燃燒狀況，發現只要在油門全踩的情況下，空燃比都是偏濃，這樣的結果就是車子耗油又不會跑，在試著把怠速燃壓調到4kg/cm 之後，高轉速的時候，燃壓會高到4.5kg/cm 左右，但這時反而供油不足了! 也因為這樣，在查了原廠燃油系統的配置之後，決定把原廠的燃壓廢除。
上圖是W210 前期的燃油濾芯，它的功能很單純，就只有過濾汽油的功能，最重要的是它跟W203 用的大小完全相同，省去了找位置固定的麻煩。原先車上就有SARD 汽油調壓閥，所以直接修改管路的走法，以SARD 調壓閥完整取代原有的燃壓閥 ^_^
目前這樣的接法，怠速燃壓設定在 3.2kg/cm 燃油壓力也會隨著真空值而改變，在全油門的情況下，在高轉速燃壓可以控制在 5.2kg/cm 以上，也就是高轉速能提供有多的汽油給引擎使用，目前測試一切正常，還沒機會試到四檔尾，只要測個幾次，就能判斷原廠的幫浦是否夠用了，說不過高流量汽油幫浦沒機會上場呢 ^_^，等測個一陣子，再來分享測試結果=.
<2011/10/31> 新增油芯構造圖
A > 進油管
B > 出油管
b > 回油管
C > 燃壓調節管
sean
大大請問你廢除了原廠的濾心這樣要怎麼過濾汽油呢?
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並沒有廢除汽油濾芯，而是改用無調壓裝置的汽油濾芯取代，再外接調壓閥來調節壓力
SKY
大大小弟ㄉ車是W203 C240請問改裝壓力5kg/cmㄉ汽油濾心對油耗及馬力提升是否有用?
另外小弟ㄉ汽門頂筒有比較大聲有何方法可改善?機油若從5W50-->0W40有用ㄇ? 感謝
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沒用，C240 馬力太小了又不是增壓引擎，換5kg/cm2 的濾芯只會讓油耗更難看。機油愈黏聲音愈小，所以換0W40 只會變大聲不會變小聲，要解決汽門頂筒的聲音，要去調間隙，而不是換機油
小陳
不好意思在請問一個問題。調壓閥會因為我調到4順間增壓變到1.2多一點點。但調壓閥調到4.8怎麼順間增壓會變成1.5。但持壓好像都在1.2.3左右。請問這是正常的嗎謝謝
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同一天測的嗎??? peak 出現的檔位相同嗎?? 就我的經驗是進氣溫會影響peak 的值，你可以參考看看
小陳
那請問可以介紹好的店家給我嗎。可以幫我寫電腦跟調壓閥謝謝
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去中壢找摩斯，他有夠多的經驗處理電腦程式及 C32改裝週邊調整
小陳
請問C32amg。有改普利。185mm還是190mm請問沙豆調壓閥要調到4.8嗎。這樣會不會太多。還是要調到4.4就好。還是以妳的經驗這樣的普力沒改電腦要調多少才安全謝謝
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C32 增壓如果打太大，沒去騙一下電腦，5000轉後供油會不夠，改電腦也解不掉這個問題，另外! 因為不知你的汽油調壓閥是怎麼接的，有拉真空管嗎?? 先前我們都是透週空燃比機去做微調，如果有拉真空管，怠速調到4-4.5 就差不多了，其它就用正壓去補，但如果沒騙電腦且增壓會超過1.3公斤，還是調到5.0吧! 避免高轉速供油過稀
200k
不好意思..我的車想跟妳的接法一樣改成w210濾心...那可以分別跟我說正確的接法嗎...就以上面所標示的圖示ABCb跟SARD調壓閥3個接頭的接法跟我說嗎....謝謝
對了我還會外接油壓表..正確的接法
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sorry, 這部份要你自己看圖囉，不會太難的
另外! 如果你要外接燃油壓力表，車底下的空間不夠
要從引擎室的燃油軌拉出來，比較好做，只要做條轉
接線就可以了
OU281
請問我的BENZ-E350小改款後-07年-V6引擎,在溫車60度左右,起動轉速由1200降至650rpm間會短暫出現叩叩聲,約3-5秒,只一次,熄火重開不會有此聲響,若將油門輕點,轉速至1500rpm維持2-3秒後放開,即無出現叩叩聲,請問是哪個機件出問題?謝謝
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SORRY, 沒擁有過E350 的車，無法給您任何參考
阿波
偉哥,我也再看7人座說,哈,w203真的太小了,不過我是看國產的,Wish,Mazda5,LugenSUV
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是呀! 賓妹五門我都還是覺得太小，現在這台Santa Fe 大多了，Toyota Wish 是台不錯的車，但路上能見度太高了，所以不考慮。Mazda 5 也不錯，但朋友有這台車，不想跟朋友一樣，所以也沒考慮，LUXGEN SUV7外型不錯，CP值也不錯，但太多負面消息及不佳的油耗再加上加裝第三排後頭頂壓迫感高了點，所以也被我排除掉啦
c32
我在研究看看，謝謝分享。對了大大換什麼好車？
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換了台大家最不愛的韓國柴油SUV，因為家裡需要七人座啦，而且沒開過柴油車，玩看看 ^^
c32
b管路不是回油管嗎?他部是直接回到油箱的。怎麼皆好像都少一條油管c32的油路配置他的回油管式再油心裡面皆好像都怪怪的，煩請大大賜教。大大你可以有空吧照片拍清楚一下這樣應該會比較好接
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調壓閥如果是接在出油管，會接三根管子，如果是接在回油管，就只需要接二根管子，如果你是要接在回油管的，基本上只會動到原廠濾芯上的一根管子而已。車已經賣了，所以沒法子提供更多的照片，只能就技術上分享
C32
你好你說的A就是接濾心的IN..B接OUT，c管路廢掉部用直接接一條有正壓得過來。現在就是b管路搞不清楚要怎麼接。是接調壓閥的IN嗎?那調壓閥的OUT的管子不就少一條管路所以我才搞不懂因為一般車子都有回油管都直接剪掉一進一出而C32沒有。煩請大大賜教
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所以你現在是要從回油管增加阻力，來提高燃壓，如果是這樣，你要把b 接到調壓閥的IN，再把調壓閥的Out塞起來，原廠的回油管再接到調壓閥的回油管就可以了
c32
你好研究很久；這樣的接法是不是要把原廠得出油油管剪段然後做一個3通去調壓閥的in，然後下方那裏再接原廠的回油管。
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整個改法不用剪到任何一根管，但有根管子太粗(忘了是什麼管)，需做一下轉接，否則接上調壓閥會很鬆且鎖不緊
c32
這樣的空燃比跟原場未改的會差很多嗎
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沒法子回答您的問題，因為沒監看過原廠的數據
c32
請問一下妳這樣改裝各區域轉速的空燃比是多少
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以我的電腦供油程式來看，當時我自己調的數據是 3000rpm/11.4, 4000rpm/11.7, 5000rpm/11.8, 6000rpm/11.6
c32
那要怎辦ㄚ..那我開去妳那.給妳架空燃比ㄎ以ㄇ
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SORRY..... 我的空燃比機不外借，而且要在排氣管上先挖個洞含氧感知器的洞才行
c32
空燃比機要去哪用ㄚ...我沒認識ㄉ店家
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這就難處理了...... 我是自己買一台來看空燃比，一般不熟的店家也不會隨便借人空燃比機
小200K
非常感謝妳..這樣應該看的懂了...謝謝
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不客氣! 如果你確定是改用W210 的汽油濾芯，因為你是C200K 所以給你幾個建議: 1. 真空管不要接，對你來說供油過濃。 2. 燃壓調整在3.5-3.8 之間就好，以原廠的供油程式來看，供油是偏濃的
小200K
不好意思..車行是會幫我裝..但他說怕會弄錯..所以可以方便告訴我原廠濾心不是2進2出嗎..那分別4條管子的作用名稱嗎...謝謝啦
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我在文章最後加上了汽油濾芯的構造圖，也有標示各管路的功能，給技師看就知道了
小200K
請問一下..我ㄝ想換跟你一樣的調壓閥相同的做法...可以告知是如何接法呢..謝謝
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這這這 ..... 這有點難回答，車廠如果知道調壓閥的動作原理，應該都會接的
QQQ272523
大大我的意思是說可以跟你調一樣嗎就是怠速時3.2一樣用W210的濾芯跟SARD還是要調3.5。因為我覺得C32好吃油喔加滿油跑不到350KM燈就亮了不隻倒是不是原長燃壓太高
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這樣弄也不會比較省油，如果弄太低，高速全油門時油會不夠，會導致空燃比過稀。 要C32 省油..... 這有點難...
QQQ272523
請問一下你是把原來的那條管子改裝到自己裝增壓表的管子來用嗎?還是直接在裝一條。還有我裝可以直接設定在3.2嗎?還是沒台車子都不樣，因為C32原廠增壓值不是都1.1而我的只有1.0多一點點而已
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我是跟增壓錶接同一條，如果你是接在W203濾芯的回油管，就沒法子設定壓力了，但如果你是改用 W210 的濾芯，就可以直接設定你要的燃壓，不需要接真空管，但如果你希望全增壓時燃3.2kg/cm2(太低了!) 請再多加 0.3kg/cm2，我的經驗是會少0.3kg/cm2，所以要補回去，但這一切最好都透過空燃比機來調整比較安全
(悄悄話)
小200K
請問你知道200K跟C32的汽油濾心的壓力閥是幾kg/cm呢
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W203 濾芯都一樣，所以原廠規格 3.5-3.8kg/cm
win
請問調壓閥側邊管路接回油箱還是下方接回油箱 謝謝
柯南小姐
我有亮ESP的燈.但車子還是可以開.只是沒有增壓.你說增壓器端的普利裡面有顆培林.是指前方離合器的培林嗎?
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增壓器端的普利中心有一顆培林，應該就是你指的離合器培林
柯南
我的C32KT之前有時後會突然沒有機械增壓,儀表也有故障燈.但一發動又好了.我用電腦檢測儀器查又都沒問題.最近覺得機械增壓前面離合器的聲音很大.不知可以換裡面的培林嗎?我機械增壓換油後會比較好嗎?
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故障燈顯示 "ESP" 嗎? 如果不是，那你沒增壓原因一定是因為水幫浦有問題，而且水幫浦損壞無法利用電腦檢測出來，增壓器端的普利裡面有顆培林，可以逼出來更換，不過最好找店家檢查一下，因為C32 還有二顆舵輪培林也是會損壞的，嚴重點會咬死而導致皮帶損壞，輕微點的，就是會隨著轉速而有啦啦啦的異音，增壓器油我建議更換，當然! 你也可以相信原廠的講法"永久免更換"
hibruce
昨天倒是有亮ESP,但今天沒有。謝啦,至少可以排除節氣門跟油門踏板,找時間插電腦跟檢查變速箱油,感激!
hibruce
2萬不到才換自排油,但我會去檢查看看(那時插頭有換)。油門聽說也是故障點之一,油門掛了你知道反應是怎樣嗎?下午自己就好了,真是難搞。
感激啊!
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油門跟節氣門如果真的出問題，會秀ESP錯誤訊息
接下來車子不管油門怎麼踩，都沒反應，只能用怠速滑行
hibruce
唉,我的車又發脾氣。昨天我油門踩重,竟然不會降檔。今天再試,發現就算是手動降檔,車也跑不快。
就試著從一檔拉,還是沒力,應該是沒有增壓。
C32沒增壓除了像water pump掛了會鎖壓(但這要超過140才會,現在是從一檔就會,有時又好的),還有掛哪會鎖壓?還是電子節氣們掛點?沒有全油門?但好像是沒增壓,似乎沒聽到superger的聲音,離合器掛掉?像在車多了個0變成C320!!!
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查一下變速箱電腦線組座有無漏油、水溫是否正常、自排油量是否足夠。如果電子節氣門掛點，應該只能用怠速滑行而不會是鎖壓
hibruce
因為去程原廠的,一換回洗乾淨的K&N油門就變重,就跟我當初換油時順道把原廠的換上一樣。那時就懷疑K&N造成低速反應較差,因為機油實在很難有這樣的差異!前SAM是不是引擎室,有個黑蓋子（靠近左邊駕駛座防火牆）,打開底下有個黑色的保險司盒內?看圖好像在那盒子內?前面也是改了6次號碼,我猜都躲不掉。
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我玩過的車，如果換上流量較大的空氣濾芯，起步時都會比較沒力，所以我覺得這不是 K&N 的錯啦! ^_^
沒錯! 前SAM 就在您說的地方，剛查看了一下料號，的確進版很多次..... 只能期待壞的不是它....
hibruce
問個蠢問題,你有改空氣濾清器嗎?今天發現K&N比我髒的原廠濾清還差(應該是原廠電腦跟不上)。
還有今天莫名其妙量機油燈,但重發又好了,油才剛換,沒少。前幾天才看見老外寫前SAM要掛點前可能如此,我知道後sam在哪,但前面的找不到,你知道在哪嗎?你有換過嗎?
版主回應
先前有改E55集氣箱 + BMC的，但會卡到汽油管就先拆下來了! 您怎麼測出 K&N 比較差?? 有用原廠的功能量過機油量嗎?? 前SAM 就是在引擎室裡，在駕駛座前的那個保險絲盒，跟ECU 在一起的那就是了! 沒換過，大部份聽到的都是後 SAM 損壞
阿俊
油管和排氣管太近了,避免排氣管高熱,油管包覆一下比較安全
大大請問你廢除了原廠的濾心這樣要怎麼過濾汽油呢?