偏鄉模型工作室

2011-04-04 07:16:05野豬老爹

小野豬夢想的甩尾力量~AE86

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有看過頭文字D的對於秋名山的AE86應該都不漠生

但由於台灣早TOYOTA並沒有進口86版的Corolla

剛好傳說中的全球杯亞軍~C.S工作室~育仔(按旁邊育字連結)

剛剛好到台中所以順到往阿凱的店~JKS空力技研~收集資料

小育的賀比號與86合影

雖然現在市面上充滿了新款跑車

但不知道為瞎米.....小野豬就是喜歡86

不知道是不是頭D看的太入戲......

放台法拉利在旁邊他還是會選86

平時大家都常常聽到老爹我在唸86

現在終於有一輛左駕版本的86照片

讓大家瞭解一下傳說中的AE86~

這86可是渦輪車喔

AE86的規格說明

其他品名：	Corolla Sprinter Trueno Levin
生產年代：	1983-1987
車型：	雙門轎車三門掀背
汽車驅動方式：	前置引擎後輪驅動
引擎：	1.5 L SOHC-L4 8V（3A-U）83JIShp 1.6 L DOHC-L4 16V（4A-GEU）130hp
變速器：	五前速手動四前速自動
軸距：	2400 mm
車長：	4205 mm
車寬：	1625 mm
車高：	1335 mm
重量：	860-940 kg

86歷史

豐田在1978年推出的Tercel，標誌著由於汽車科技的進步，小型車由構造簡單但成本較高且佔空間的FR（前置引擎後輪驅動）轉向較複雜但成本較低的FF（前置引擎前輪驅動）發展的開端。自此，Starlet、Corolla等車系便相繼轉投FF陣營。大勢所趨之下，1983年的第四代Levin/Trueno遂成Corolla車系的FR末裔。

豐田在1966年推出初代Corolla，1968年再推出fasback形態的衍生型-Sprinter。直到1970年改款之前，Sprinter仍然附屬於Corolla，正式名稱亦以Corolla Sprinter為準。不過與Corolla一起踏進第二代之後，Sprinter就在1971年增添了本身的四門型號，自此以獨立車系的姿態發展.雖然Corolla與Sprinter就這樣分了家，但始終沒有褪掉共同進退的特色。譬如1979年首次改款之後，這對兄弟便在1972年 3月同時增設轎跑型號。Corolla的版本名為Levin，意解為「閃電」；Sprinter則有意謂「雷鳴」的Trueno。由於Levin與Trueno只是車系內的其中一個型號，所以它們的正式叫法應該是Corolla Levin和Sprinter Trueno。

Levin／Trueno問世之後便隨著COROLLA／SPRINTER一起成長，1974年 4月與1979年 3月的兩次轉款自然不作例外。不過Corolla／Sprinter在1983年 5月進入第五代之後，Levin/Trueno便與同系的四、五門型號出現了一大分歧，在其他型號一律起用FF之下，沿用FR的第四代Levin／Trueno不但成了同門中的異類，在當時充斥市場的FF大軍面前也顯得格外獨特。

同一車系有前後驅之分，這個現象據說是因為當時豐田的FF技術未足以應付高性能引擎，前輪難於兼顧轉向和發揮強大動力。結果這一代Levin／Trueno只好沿用FR佈局，不過執於對錯的人，會強調第四代Levin／Trueno應該叫做80系列，當中分為1.5公升的AE85和1.6公升的AE86，後者才是最受人追捧的對象，在日本有ハチロク的暱稱，意即「八六」。

這一代的Levin／Trueno，與上幾代最少有一個分別：在此之前，能夠稱為Levin／Trueno的都是採用DOHC引擎4AGEU。然而豐田打破了這個慣例，連單凸輪軸的AE85也可以沾光。不管是86還是85，第四代Levin／Trueno除了三門型號之外，其實還有雙門型號「GT」。Trueno與Levin較簡易的辨識方式為，裝有上掀式頭燈的話便是Trueno，固定式方燈則為Levin。