2018-09-18 10:23:28hjlnv9h5bbnb
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皇后區擴建監獄 社區質疑反彈
市府日前公布的四城區監獄新建計畫，位於曼哈頓華埠的新選址先遭社區強烈反對，而隨著建案細節披露，各選址周邊社區不滿聲浪日盛；位於秋園(Kew Gardens)的皇后區監獄，市府計畫把原拘留中心擴建近四倍，社區及代表該區的民選官員，已發出強烈質疑和反彈。
市府本月15日公布四個城區新監獄選址方案細節，位於華埠中央街80號的曼哈頓監獄方案，是四區中唯一與市長2月時公布的不一樣選址，激起最強烈反對。
而位於皇后區嬌喘聲秋園82大道126-01號的皇后區拘留中心將大幅擴建，方案剛公布時社區意見較少；代表該區的市議員克思蘿維茲(Karen Koslowitz)更表示支持該計畫，認為會令秋園社區受益，為社區提供新停車位，還會促進社區經濟發展。
但隨著市府建案細節公開，社區愈來愈擔憂；根據計畫，自2002年起停用的82大道126-01號皇后區拘留中心，將被擴建到200萬平方呎，是現有建築面積的四倍，將收押從雷克島(Rikers’ Island)轉移而來的1500多名在押人員，是原本拘留中心可容納人數的三倍。
根據市府計畫，秋園新拘留所最高將達310呎，配備439個內部停車位和676個外部地上公共停車空間。
選區鄰近此處的州眾議員海維斯(Andrew Hevesi)便表示，他雖然支持關閉雷克島監獄，也支持建城區監獄，但反對皇后區監獄選址此處，擔憂會把雷克島監獄現存的問題帶入社區。
而選區涵蓋此地的州眾議員羅森塔爾(Daniel Rosenthal)則說，他對市府宣布的計畫疑問眾多，新監獄會對社區產生多少影響，迄今不明確；他日前質詢市府時，則被告知建案細節均未確認。
秋園公民協會(Kew Gardens Civic Association)主席Dominick Pistone則對當地媒體「Queens Chronicle」表示，該團體堅決反對此計畫，並指擴建案遠超出社區原本以為的規模，市府的決策程完全沒有讓本地社區參與。
此前紐約市獄警工會主席胡薩穆丁(Elias Husamudeen)也直言反對市府四城區新建監獄計畫，稱之為白思豪的「政治秀」：「四個新監獄計畫沒一個是當地社區想要的，全是糟糕透頂的計畫，是市長的政治企圖。」
公路總局：蘇花改明開放大客車通行
交通部公路總局6日發佈新聞稿宣布，經過評估，蘇花改蘇澳至東澳段明天(7日)上午7時30分時起開放大客車通行。另外為配合此路段開放通行大客車，公路總局與宜蘭縣政府已同步規劃「121」蘇澳車站-東澳車站路線，及國光客運所屬「122」蘇澳轉運站-南澳車站路線， 2條路線自7日起提供7天免費搭乘優惠。
公路總局指出，蘇花改蘇澳至東澳段今年2月5日開放小型車通行後，他們隨即展開因應開放大客車通行之多方測試驗證，在與宜蘭縣政府警、消、衛生等聯防單位的共同努力下，透過實際車流狀況應變、設施功能測試與防災整備等，已完成因應的應變與管理準備，經提送大客車通行評估報告函報交通部核定後，7日上午7時30分時開放大客車通行。
公路總局表示，蘇花改蘇澳至東澳段開放大客車後，通行車種限於小型車及大客車，在蘇澳地區已規劃相關疏導動線並設置指示標誌，國道5號往蘇花改方向之小型車與大客車請行駛「國道5號→新馬陸橋→台9線→箕山橋→蘇港路→蘇花改」；回程則行駛「蘇花改→蘇港路→箕山橋→台2戊→海山西路→國5」。
公路總局表示，目前大台北地區往返宜蘭(礁溪、宜蘭、羅東及蘇澳等轉運站)的國道客運服務便利，班次相當密集，宜蘭縣內地區性市區客運路線也相當多，銜接性相當完善，民眾往返選擇公路客運服務非常便利，除了可以免去自行開車奔波的辛苦外，假日更可避開可能的塞車情況。此外，公路總局與宜蘭縣政府目前也在宜蘭地區推動轉乘優惠，民眾搭乘國道客運或臺鐵後使用電子票證轉乘市區客運或市區客運間轉乘，都可享有轉乘一段票免費之轉乘優惠。
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