• 品號：3985742





• Intel i5-6400T
• 8GB DDR4 記憶體
• 2TB 5400轉

商品訊息描述

型號Z3-715-I5-6400T
作業系統 Windows10 Home64bit
處理器 IntelCore i5-6400T(2.2GHz, Turbo Boost to 2.8GHz, 6M Cache, 35W)
晶片組 Intel H110ExpressChipset
系統記憶體 8GB DDR42133MHz soDIMM，可擴充至16GB(DIMM*2)、支援雙通道
硬碟機 2TB2.5”5400 RPM
光碟機 1個DVD Super Multi光碟燒錄機
音效 內建2個Acer TrueHarmony環繞音效喇叭，支援杜比Home Theater音效，內建麥克風
顯示介面 NVIDIA GeForce GT 940M2GB DDR3獨立顯示卡
網路介面 Gigabit乙太網路控制器，802.11ac/a/b/g/n 無線網路，支援Bluetooth 4.0LE, 內建200萬畫素Full HD網路攝影機
I/O介面 左側邊:
˙2個USB 3.0˙SD讀卡機˙音源插孔
後面板:
˙2個USB 3.0˙1個USB 2.0 ˙HDMI-in˙HDMI-out ˙RJ-45網路埠
鍵盤/滑鼠 RF2.4 GHz介面
顯示器 23.8"16:910點觸控LED背光螢幕 IPS面板、解析度1920x 1080、亮度250 nits、可視角度178°、可調整角度-5° ~ 25°、Acer濾藍光/不閃頻技術
外型直立式：468.6(高) x592.8(寬) x 36(深) mm
電源供應器 3-pin 135W外接式電源供應器
附贈軟體 *中文版McAfee防毒軟體一年、Acer Care Center、Office 30天試用版(需由消費者自行下載)
EMI認證 BSMI、FCC、CE
保固 台灣3年

備註：以上規格僅供參考，如有任何問題，請依原廠公告為主。





下殺

（中央社東京19日綜合外電報導）共同社今天獲悉，日本政府基本決定20日通知負責跨太平洋夥伴協定（TPP）統籌工作的紐西蘭，日本已批准該協定。

日方希望在宣布將退出TPP的美國候任總統川普就職前發出通知，對保護主義動向加以牽制。

雖然紐西蘭也已完成了國內程序，但日本若發出通知，或許將是12個參加國中的首個。日本去年12月正式通過了TPP批准案及相關法案。此後一直在推進作業，準備在政省令相關程序完成後，就發出通知。

日本希望通過展示出欲讓協定優惠專區生效的意願，促使其他參加國推進國內程序。然而，協定生效離不開經濟規模最大的美國的批准。日本政府計劃向美國新政府強調TPP在制衡中國大陸意義上的重要性，以及可增強畜產品出口競爭力等，從對美國經濟的益處等著手勸說美國改變想法。1060119

台灣第一次「國車國造」的淡水輕軌列車，新北市府命名為「行武者號」，全車在台設計製造，每列車由五節車廂組成，屬輕運量有人駕駛的低底盤列車，營運最高時速七十公里，可載運二百六十五人，也是台灣首次例行執行國車國造的重要計畫於昨（十六）日假新竹台灣車輛中心舉行記者者會，由新北市長朱立倫舉行開幕典禮、台灣車輛（股）公司董事長蔡煌瑯、中國鋼鐵股份有限公司執行副總王錫欽、新北市捷運局長趙紹廉等人都親自參與，淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）合作，依規範共同設計、製造、測試，並取得德國第三公證單位南德公司驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力。

首度亮相流線造型的淡海輕軌列車，行武者號外型以海為意象的流線設計，車身彩繪的水藍色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影，與淡水地區的藍天海景相呼應，大型的觀景車窗，乘車時淡水美景可一覽無遺，國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都是採取國際標，標案多由國外廠商得標，採購與維修的成本高，國外廠商不願轉移車輛系統的關鍵技術，這次新北市府促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術的轉移，將可以協助台灣建立自主的軌道車輛工業，明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車，預計一○七年底完工，完工營運後，淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

新北市長朱立倫致詞中表示:一個工程的建設，是需要大家團隊的努力，台灣的軌道建設，尤其是捷運的建設，是民眾非常期待的，除了工程能盡快完工，在過程當中希望能對台灣產業能夠有所幫助，當時在招標的過程中覺得「國車國造」的重要性，以及運用我們國家的團隊是非常重要的，最後由中鋼及台車團隊得標，他也說為台灣不能自己引進一些國外的技術，透過我們團隊的合作，讓我們的軌道運輸，從建設道車輛由我們自己來完成，所以從淡海輕軌開始到安坑還有新北市未來的這些軌道建設，到台中、台南各個地方，由我們國家團隊來推出我們的建設，相對的對台灣經濟發展是正面的，雖然中鋼、臺車已經是民營化，但還是國家團隊，做得好是網拍熱門產品國家的光榮，也是台灣的驕傲，今天是第一輛輕軌車跟大家見面，相信會有更多輕軌車會正式投入產業，不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力，同時創造台灣經濟產值，也是台灣軌道運輸輕軌工業，重要的一個里程碑。

新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵」，新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫，若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將逾新台幣一百四十四億元，推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移，需協、調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點，要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓三名捷運工程局員工，取得專業銲接工程師證照。

捷運工程局長趙紹廉指出，關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈，目標在民國一百一十四年，將輕軌零元件國產化推展至五十%以上，同時預估可創造近萬個就業機會，國內軌道車輛與機電系統採購，長期都採取國際標，大部份標案由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商，台灣的軌道產業努力了二十多年，仍停留在組裝、代工階段，台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本過高，新北市政府從招標策略著手，藉後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。

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