交通部將公告禁止油罐車等載運危險物品車輛進出觀音山隧道，對台北港區內油品業者將產生影響。（記者郭顏慧攝）

交通部將公告禁止油罐車等載運危險物品車輛進出觀音山隧道，對台北港區內油品業者將產生影響，圖中膠帶綁著的即為告示牌。（記者郭顏慧攝）

〔記者郭顏慧／北縣報導〕開通2個月的省道台64線觀音山隧道，傳出交通部將回應民意，禁行油罐車等載運危險物品車輛，由台北港輸入油品的業者則擔心運輸成本大幅增加，也尋求管道希望翻案。

順民意 擬禁行危險車輛

省道台64線五股八里段1月初通車，除了大幅縮減新莊、五股和蘆洲等地往返八里路程，更重要的是，有助於台北港區內貨運業者降低運輸成本，以往運輸動線必須經由台15線，快則3、40分鐘才能轉接上國道一號，現在經由台64線，走過長約2.4公里的觀音山隧道，最快只須10幾分鐘就能抵達。

正因為路程大幅縮短，大型車如拖板車、油罐車等車輛進出相當頻繁，引發當地民眾憂心。立委林淑芬說，有不少五股、八里等地民眾向她陳情，表示油罐車進出觀音山隧道皆未管制，隧道內消防設施也不完備，一旦油罐車在隧道內發生火災等意外事故，後果恐不堪設想。

公路等級 防火難媲美雪隧

據了解，交通部對此陳情案相當重視，要求道路興建單位國工局在通往隧道的13處路口，豎立危險物品車輛禁駛標誌，並要求公路總局進行公告等法定程序。

國工局副總工程司陳福安說，觀音山隧道消防設備相當完善，但畢竟屬公路隧道，加上礙於經費有限，防火建材規格和耐高溫程度當然無法媲美雪山隧道或八卦山隧道。

他坦承，原先隧道設計僅考量到大型貨櫃車進出，並未將油罐車等車種納入其中，再者，台北港聯外道路還有省道台15線，縣道103及107線等路網，所以觀音山隧道並非必經之路，禁駛應不至於影響到業者運輸動線。

公路總局第一養護工程處中和工務段段長陳俊堯則說，日前已接獲交通部口頭告知，要著手進行公告事宜，等到正式行文，才能確定是現在公告還是等公路總局正式接管後再公告禁駛。