記者蘇永耀／特稿

無論從胡錦濤在「胡六點」的定調，到溫家寶最新的政府工作報告談論兩岸經貿，都是在一個中國原則下進行。周小川將兩岸金融比照中港模式，只是說得更白，並不令人意外。

香港模式直接套用

第三次江陳會兩岸將簽署金融合作協議，將涉及金融監理備忘錄與市場准入等，其實就是未來兩岸經濟合作架構協議（ＥＣＦＡ）的部份內容，周小川的香港模式說法，以及日前中國商務部長陳德銘等人將中、港簽ＣＥＰＡ的「更緊密經貿合作」，直接套用在台灣與中國的ＥＣＦＡ或ＣＥＣＡ上，實質上就是承認，無論台灣與中國簽的名稱是什麼，都是「中港模式」。

因此，馬政府不斷在名稱上做文章，從選前的兩岸共同市場到自由貿易區，之後又有ＣＥＰＡ，然後ＣＥＣＡ，最後決定為ＥＣＦＡ。不僅沒能淡化這一中架構的矮化安排，反而更凸顯馬政府掩蓋欺民的可鄙心態。

尤其，馬政府急推ＥＣＦＡ，基本內容還說不清楚，就說今天不簽明天就會後悔。決策過程明顯混亂，毫無章法；且在國內分歧下推動，更是自亂陣腳的作法。與中國談判尚未展開，已犯兵家大忌。

馬自亂陣腳犯大忌

馬政府聲稱，即便簽署協議，也只會涵蓋一般性架構，及影響較大產業如石化業等的關稅減讓問題。但若只是針對部分產業的關稅減讓，何不就只談這些產業即可，並無必要再簽一個架構性的協議？馬政府說法顯然自我矛盾。

再者，我方希望中國能減讓石化業等的關稅，但天下豈有白吃的午餐。中國為何要一味滿足台商或馬政府的訴求？談判原就是相互給與拿的折衝過程；只要北京施予，都不用任何政治代價，中國共產黨裡面好像沒有這一條。

馬政府最大的問題，就是一廂情願。如同去年先宣布兩岸週末包機一定要在七月啟動，使得談判自陷不利位置，對台灣較為有利的貨運包機無法同步談成。ＥＣＦＡ也是，非要不可的急切態度，就是讓對手待價而沽。

更何況，中國雖表態願與台灣商議ＥＣＦＡ，但從未同意台灣與其他重要貿易國家簽署自由貿易協定。這裡頭隱含高度風險的問題，倘兩岸簽了ＥＣＦＡ，中國又阻撓台灣與其他國家區域整合，屆時台灣將因此「鎖在中國」。對中國來說，自動送上門的好處，何樂而不為呢？