2018-04-30 22:00:00himiko
秋遊義大利 Day 5: Italo高鐵(Venice~Florence)→比薩Pisa
Venice的清晨,同樣的在飯店用早餐,也為了把握最後在Venice僅存的一點點時間,利用集合前再到飯店外走走看看~
▼接下來要搭乘的計程船
就這樣帶著大包小包的戰利品,我們要離開Venice前往下一個城市了~
搭乘計程船約莫10-20分鐘左右就會到達威尼斯車站
▼下船的碼頭處
▼Venice車站附近街景
▼車站入口
▼車站內其他車種
▼這是我們今天搭乘的Italo~
▼上車前再看最後一眼的Venice車站~下次再踏上這裡不知道是幾年後了~
Italo 是由義大利第二大鐵路公司NTV(Nuovo Trasporto Viaggiatori)所營運的高速列車。紅色的法拉利Italo列車優雅時尚,運行時速高達 360 公里,連接義大利各個主要城市,如羅馬、那不勒斯、佛羅倫斯和米蘭。據說法拉利是出資者之一,所以也可以稱為法拉利列車~
好吧~坐不起頭等艙也買不起法拉利的情況下,只能來個法拉利列車頭等艙體驗囉~
▼Italo車廂
▼搭乘頭等艙還有提供飲品跟小點心喔,有點類似台灣高鐵商務車廂的服務
▼沿途景色
約莫2個小時左右,我們就到達佛羅倫斯Florence囉~~到達Florence後,我們要轉搭遊覽車往Pisa了~要去觀賞著名的比薩斜塔!!
▼距離比賽斜塔景點附近的停車場,因為車子無法直接開到那,所以要在這裡換搭公車前往
▼可愛的接駁車,但據說是要預約,所以我們無法搭這個(因為到達時間太難預估了>_<)
▼這個才是我們搭乘的公車
▼從古城門看進去,遠遠就看到比薩斜塔囉~
比薩(義大利語:Pisa)是義大利中部名城,位於阿爾諾河三角洲,人口10餘萬,面積190平方公里,紡織、製革業和商業較發達。同時也是著名的文教中心,有1813年由拿破崙創建的比薩高等師範大學,比薩大學是歐洲最古老的大學之一;現今因城內的比薩斜塔而成為小小有名的城市。
當初在規畫行程時,搜尋到不少人建議可以不必特別到這個景點,最主要的原因是地點偏遠,搭火車到比薩後,要到比薩斜塔仍須轉車才能到達,另外這個地方除了比薩斜塔外,其實沒有其他地方可以觀賞,所以花了大半時間的車程來到這只看一個景點到底值不值得那就見仁見智囉~
而我呢,單單抱持著下一趟不知道何時才會再次踏上Italy,所以當然得來這裡囉~~
▼比薩斜塔與相鄰的大教堂、洗禮堂,從左至右為洗禮堂、大教堂最後才是比薩斜塔
我們再約莫中午時分抵達,明明就是個用餐時間,但人還是好多~~
據說比薩斜塔從遠處看幅度最為明顯,越靠近就會越覺得不斜,但我覺得近看還是可以明顯看出塔的斜度~
豔陽高照的天氣,翠綠的草皮搭配上這些建築,感覺更加壯觀
▼好吧,近拍真的有點"直"的比薩斜塔XD
▼看我用力推XD(謎之音:明明就不會倒~~)
來到這裡真的是會拍到瘋狂,各種不同的角度都可以拍出不同的效果,還不錯玩~
▼接下來要搭乘的計程船
就這樣帶著大包小包的戰利品,我們要離開Venice前往下一個城市了~
搭乘計程船約莫10-20分鐘左右就會到達威尼斯車站
▼下船的碼頭處
▼Venice車站附近街景
▼車站入口
▼車站內其他車種
▼這是我們今天搭乘的Italo~
▼上車前再看最後一眼的Venice車站~下次再踏上這裡不知道是幾年後了~
Italo 是由義大利第二大鐵路公司NTV(Nuovo Trasporto Viaggiatori)所營運的高速列車。紅色的法拉利Italo列車優雅時尚,運行時速高達 360 公里,連接義大利各個主要城市,如羅馬、那不勒斯、佛羅倫斯和米蘭。據說法拉利是出資者之一,所以也可以稱為法拉利列車~
好吧~坐不起頭等艙也買不起法拉利的情況下,只能來個法拉利列車頭等艙體驗囉~
▼Italo車廂
▼搭乘頭等艙還有提供飲品跟小點心喔,有點類似台灣高鐵商務車廂的服務
▼沿途景色
約莫2個小時左右,我們就到達佛羅倫斯Florence囉~~到達Florence後,我們要轉搭遊覽車往Pisa了~要去觀賞著名的比薩斜塔!!
▼距離比賽斜塔景點附近的停車場,因為車子無法直接開到那,所以要在這裡換搭公車前往
▼可愛的接駁車,但據說是要預約,所以我們無法搭這個(因為到達時間太難預估了>_<)
▼這個才是我們搭乘的公車
▼從古城門看進去,遠遠就看到比薩斜塔囉~
比薩(義大利語:Pisa)是義大利中部名城,位於阿爾諾河三角洲,人口10餘萬,面積190平方公里,紡織、製革業和商業較發達。同時也是著名的文教中心,有1813年由拿破崙創建的比薩高等師範大學,比薩大學是歐洲最古老的大學之一;現今因城內的比薩斜塔而成為小小有名的城市。
當初在規畫行程時,搜尋到不少人建議可以不必特別到這個景點,最主要的原因是地點偏遠,搭火車到比薩後,要到比薩斜塔仍須轉車才能到達,另外這個地方除了比薩斜塔外,其實沒有其他地方可以觀賞,所以花了大半時間的車程來到這只看一個景點到底值不值得那就見仁見智囉~
而我呢,單單抱持著下一趟不知道何時才會再次踏上Italy,所以當然得來這裡囉~~
▼比薩斜塔與相鄰的大教堂、洗禮堂,從左至右為洗禮堂、大教堂最後才是比薩斜塔
我們再約莫中午時分抵達,明明就是個用餐時間,但人還是好多~~
據說比薩斜塔從遠處看幅度最為明顯,越靠近就會越覺得不斜,但我覺得近看還是可以明顯看出塔的斜度~
豔陽高照的天氣,翠綠的草皮搭配上這些建築,感覺更加壯觀
▼好吧,近拍真的有點"直"的比薩斜塔XD
▼看我用力推XD(謎之音:明明就不會倒~~)
來到這裡真的是會拍到瘋狂,各種不同的角度都可以拍出不同的效果,還不錯玩~
比薩大教堂鐘樓的建造開始於1173年8月,工程曾間斷了兩次很長的時間。它的建造完全遵循了最初的設計,但它的設計者至今未知。
在鐘樓入口右側牆上發現的碑銘記錄了鐘樓開始建造的年代:「A.D. MCLXXIV. CAMPANILE HOC FUIT FUNDATUM MENSE AUGUSTI」,意為「此鐘樓奠基於公元1174年8月」(註:實為1173年8月,當時比薩使用的紀年同現在通用的公元紀年相差一年)。這個年份也多次出現在歷史檔案和同時代的編年史中。
過去人們曾一度認為鐘樓是故意被設計成傾斜的,但是現在人們清楚地知道事實並非如此。作為比薩大教堂的鐘樓,1173年8月9日開始建造時的設計是垂直豎立的,原設計為8層,高54.8公尺,它獨特的白色閃光的中世紀風格建築物,即使後來沒有傾斜,也將會是歐洲最值得注意的鐘樓之一。
但是1185年,當鐘樓興建到第4層時發現由於地基不均勻和土層鬆軟,導致鐘樓已經傾斜偏向東南方,工程因此暫停。期間的1198年,記載了鐘樓內撞鐘的存在,這標誌著鐘樓雖然傾斜,但至少懸掛了一個撞鐘,實現了它作為鐘樓的初衷。
1231年,工程繼續,第一次有記載鐘樓使用了大理石。建造者採取各種措施修正傾斜,刻意將鐘樓上層搭建成反方向的傾斜,以便補償已經發生的重心偏離。1278年進展到第7層的時候,塔身不再呈直線,而是為凹形。工程再次暫停。
1292年,喬凡尼‧皮沙諾用鉛垂線測量了鐘樓的傾斜度。
1360年,在停滯了差不多一個世紀後鐘樓向完工開始最後一個衝刺,並作了最後一次重要的修正。1372年擺放鐘的頂層完工。54公尺高的8層鐘樓共有7口鐘,但是由於鐘樓時刻都有倒塌的危險而沒有撞響過。
[以上節錄自維基百科]
來到義大利真的要來一趟比薩見證這樣的一棟建築物,雖然真的只是棟因為地基不均勻,土壤鬆弛而件鑿成歪斜的鐘樓,但我們見證了歷史軌跡,也是一個風景優美的景點,雖然名為鐘樓因為有倒塌危險而沒有敲響過上方的鐘,但也是個特別的鐘樓喔~
另外鐘塔其實有開放上樓參觀,但老實說,在下方看才有感覺到他的斜度,在鐘塔上就僅僅是看風景囉,所以也不一定要上去的(豋塔需額外收費喔)~
拍完照,我們要順道在比薩用午餐囉~
★比薩斜塔
http://www.opapisa.it/
[以上節錄自維基百科]
來到義大利真的要來一趟比薩見證這樣的一棟建築物,雖然真的只是棟因為地基不均勻,土壤鬆弛而件鑿成歪斜的鐘樓,但我們見證了歷史軌跡,也是一個風景優美的景點,雖然名為鐘樓因為有倒塌危險而沒有敲響過上方的鐘,但也是個特別的鐘樓喔~
另外鐘塔其實有開放上樓參觀,但老實說,在下方看才有感覺到他的斜度,在鐘塔上就僅僅是看風景囉,所以也不一定要上去的(豋塔需額外收費喔)~
拍完照,我們要順道在比薩用午餐囉~
★比薩斜塔
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