2019-03-18 22:46:38hfhffl7p5zjz
【Agoda訂房折扣】我們與我私人度假屋 (We and Me Private House) 民宿預訂優惠
努力工作這麼久~終於有連假放了~二話不說當然是要
好好規劃要帶女朋友去哪裡遊山玩水囉~~在不快帶親愛
的女朋友大人出去走走可能要跪算盤了~~還好有個
訂房最底價hotel快速預訂房間貼心的女友事先知道要去哪裡玩就先幫我預訂了這間
我們與我私人度假屋 (We and Me Private House)本來想說住這間因該要大失血了~~
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而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於我們與我私人度假屋
簡介
當您來訪濟州島時，我們與我私人度假屋所提供的優質服務與高品質住宿將帶給您賓至如歸的享受。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
我們與我私人度假屋的一流設施和優質服務能確保提供客人一個愉快的住宿。 入住飯店期間，客人可享受所有房型皆附免費WiFi, 公共區域WiFi, 停車場, 家庭房。
體驗高質感的舒適休憩空間，部分客房配有浴巾, 獨立客廳, WiFi, 空調, 暖氣，讓您回房之後能好好地放鬆休息。 飯店娛樂設施豐富多樣，包括花園等。 專業的服務與豐富的特色活動盡在我們與我私人度假屋。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
停車場
兒童專屬
家庭房
接待設施
可帶寵物
所有客房均提供
Wi-Fi
空調
暖氣
小廚房
書桌
電視
休憩區
浴巾
廚具
冰箱
茶/咖啡機
衛星頻道/有線電視
有線上網
淋浴設備
獨立用餐區
吹風機
陽台/露台
獨立客廳
可使用語言
英語
韓語
訂房達人推薦
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
0至7歲(含)兒童 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
兒服局華裔翻譯員被砍 家屬：出刀隱秘 猝不及防
: 布碌崙(布魯克林)日落公園61歲的華裔男子馮全益(Quanyi Feng，姓名皆為音譯)，疑因不滿上門調查案件的兩名紐約市兒童服務管理局(Administration for Children’s Services)的員工態度惡劣，用利刃砍傷一名華裔翻譯員；傷者家屬表示，馮全益當時出刀非常隱秘，傷者完全沒有防備。
警方表示，兒童服務管理局接到舉報稱，某小學一名華裔學生衣著邋遢，因此派出一名員工和一名華裔翻譯員袁安娜(Anna Yuen)，8日上門向學生的母親了解狀況，但交涉過程中，同住的學生外公馮全益聽得火冒三丈；兩人準備離開時，馮全益用刀刺傷袁安娜的背部，袁安娜隨後被送往醫院治療，所幸無生命危險。
根據紐約每日新聞報導，55歲的袁安娜目前仍在紐約大學朗格尼醫院布碌崙分部(NYU Langone Hospital-Brooklyn)治療，她的脾臟和結腸被嚴重刺傷；袁安娜的女兒索菲亞(Sophia)表示，母親已進行過兩次大手術，心情極度抑鬱。
索菲亞表示，馮全益當時出刀非常隱秘，「他只是走出屋來，毫無徵兆就拿刀砍向我母親，母親當時完全沒有反應過來他是要拿刀行兇」。
索菲亞說，袁安娜是翻譯機構Accurate Communication的員工，該機構為政府部門提供翻譯員，已與兒童服務管理局合作七年之久；「當兒童服務管理局的工作人員和涉事學生家長交談時，家庭成員之間開始出現敵對情緒」。
但索菲亞表示，馮全益全程並未參與交談，也不在交談進行的屋中，豈料在工作人員準備離開時，突然衝到屋中拿起刀子砍向袁安娜的背部下方。
目前馮全益已過堂，面臨謀殺未遂、攻擊、恐嚇、持有武器等多項罪名，保釋金為25萬元，14日再出庭；他七歲的外孫已在兒童服務管理局的看護之下。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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