是的！我必須坦承，神奇的傑克也會有騎車騎到縮缸的時候。

話說上回的「尋著草莓香─苗栗130縣道」，駕著公路車騎「縣130」也順利跨過海拔將近750m的越嶺點，除了飽嚐延途的美麗風光外，也對自己爬坡的能力與信心再度往上推升了一級。但由於上回對路線不甚熟悉，以至於在「台3」上錯過了「苗60」的路口，未能依原訂計畫完成「縣130─苗60」的環線而留下了「遺珠之憾」﹝ㄜ….運氣真好！？ 囧rz…﹞。

這回考量到前一陣子整整一個月的寒流，因而導致有好長一段時間沒騎車鍛鍊腿力了，再加上強烈的直覺認為「苗60」的路況應該會是崎嶇不平的鄉道，於是這回決定換上冰凍已久的單避震登山車。循著上回的路線再走一次「台1→縣121→苗48→苗37→縣130」，就在正要進入「縣130」的時候遇到了一位車友，難得遇到同鄉的單車人，當然是一路開天闢地的聊了起來；最重要的是我們不約而同的都以前一陣子的寒流作為藉口來放慢車速(^_^)﹝必竟在一開始稍微試一下對方功力後，除了發現雙方都不是省油的燈之外，也把自己搞到快縮缸了。^^”﹞。唷！對了，這回因有人同行，所以經過「縣130」13K的地方就無需再唱軍歌來壯膽了。( ^_^”)

來到三義鄉之後的「縣130」之旅再度換上了熟悉的感覺；獨自流浪。一路上唱歌、吹口哨、大聲吶喊或跟自己喃喃自語等隨興為之，愛用多快的速度一切都看心情而定，想騎就騎，想停就停，只要記得拔卡踏就可以了。倒是來到連續爬坡的路段後，深深地發覺也許是「前一陣子的寒流」或「登山車與巧克力胎」的「理由」﹝ㄜ….哥哥，我看是「藉口」吧！﹞，後段的這趟攻頂之行倍感艱困，頻頻進入身心疲憊、氣力盡失及靠背靠腰的情況；最糟糕的是，大小腿都已連續發出抽筋的警訊了。前半段的路就已這樣子，後頭「苗60」的路況還不清楚，再加上迷路冤騎許多路的話，那真不知道會有多坎坷呢！﹝啊！我是不是說溜嘴了！>_<﹞

↑來到「縣130」最高點的「關刀山風景區」，而對面就是位在南邊的關刀山。

↑在一連串陰霾寒害的日子後，終於出現難得的好天氣，當然要出來享受一下悠閒的單車之旅。



拖著疲憊不堪的步伐終於撐到了「縣130」最高點的「關刀山風景區」，天氣悶熱加上這一路不順隧的攻頂過程，這樣「悶透了」的心情完全書寫在臉上﹝從照片看起來的確有「悶」到；囧rz…﹞。接著的連續下坡飛行，涼風拂面吹走堵塞的氣脈，讓自己再度調整回蓄勢待發的境界以準備面對「苗60」的挑戰。「苗60」的越嶺點雖不高﹝約560M﹞，但爬坡路段卻連續且密集的壓縮在一開始的地方，很多陡滑的情況遠超過「縣130」可比擬的；所以，當由「台3」轉進「苗60」後，連續的「抽筋警報─拔卡─停車─抽筋─休息後再上─又拉警報…」似乎又陷回了那個困頓不堪卻又欲走還留的泥沼裡﹝其實，一點都不誇張！﹞。更誇張的是，好不容停停走走地撐到了一個叫「興南橋」的附近卻轉錯了岔路，很不幸的在自以為已經解脫的心情下滑回了熟悉的「台3」上，真是令人欲哭無淚啊！

↑天氣悶熱加上這一路不順隧的攻頂過程，這樣「悶透了」的心情完全書寫在臉上。 ^_^”



是該改走較平坦的大道，還是再戰一次呢？哈！看觀們，如果你還有這樣的疑慮的話，那就太不瞭解小弟我了；開什麼玩笑，一點小小的挫折就功虧一簣，太不像話了是吧！再痛，再苦，再嚐一次，跟著我高聲吶喊「ㄛ勒~ㄛ勒ㄛ啦~」﹝ㄜ….哥哥，老實說，你還不是都為了那台GPS軌跡記錄器才…Orz﹞。就這樣，頭幾個可怕的髮夾彎，不加不減，一共爬了兩次。﹝地圖右側緊鄰「台3」的地方有個小環圈，就是這個意思。﹞不過，話說回來，「苗60」的爬坡段雖陡得可怕，但其偏僻的自然景色卻也十分迷人；「不入虎穴，焉得虎子」。

↑可怕的髮夾彎，不加不減，一共爬了「冷蓋」﹝兩次﹞。

↑「苗60」偏僻的自然景色十分迷人。

↑大片的竹林就在道路的兩旁。

↑「興南橋」之後到越嶺點前的「苗60」仍舊是連續不斷的陡波，一點也不合靄可親。



結束「苗60」的巡禮後，原本打算接上「縣119」再接回原來的「縣130」，然後就可以巡著原路回家了；但萬萬沒想到的是，雖順利接上「縣119」卻選到了南轅北轍的方向。﹝ㄟ…哥哥，你怎麼老是在轉錯方向嘞！﹞就這樣，無心插柳柳成蔭地把騎乘規劃中的「縣119」收編入我的遊騎寶袋裡，而接著也終於來到了熟悉的「銅鑼鄉」火車站。回程的「台13─苗38─縣121」路上，凡遇到爬坡路段就得以停停走走的方式來克服大小腿連續抽筋的問題，印象中，從來沒有騎車騎到這麼坎坷的。原本習慣帶著微笑面對迎面而來喊著加油的路人們，這回卻總是把頭壓的低低的，尤其當癱在路邊休息時，還刻意地把視線轉向後方去﹝啊！我知道，哥哥你是不是插著腰假裝在等人？ ^_^”﹞。雖然回程之旅是如此的刻骨銘心，但卻讓我踏進家門的那一剎那，幾乎要滴下感動的眼淚。

↑地圖右側緊鄰「台3」的地方有個小環圈，就是在這邊重新回到「苗60」的起點，重新再爬一次陡坡。



總理程：80K
﹝Mar. 12, 2008﹞