一、新CR-V或影響途觀、ix35

　　東風本田新CR-V 指導價：19.38-26.28萬元

　　上海大眾途觀 指導價： 18.98-30.98萬元

　　北京現代ix35 指導價： 16.98-24.28萬元

　　新CR-V：增配不加價 新外觀更吸引年輕人

　　新一代CR-V上市後，外觀內飾配置上均有提升，價格並沒有發生變化，這讓消費者稍稍舒瞭一口氣。與其對手途觀、現代IX35比起來。新CR-V有何賣點呢?

　　外觀方面，新CR-V改進不少，車身長寬高為4550×1820×1685mm，軸距為2600mm。與舊款相比，車身長度縮短瞭25mm，高度上略微增加的瞭5mm。前臉大燈變得更加狹長、銳利，加大的進氣格柵上有三道亮條裝飾，與前保險杠融會貫通，更為突出。

　　新CR-V外觀與之前相比更加硬朗，這樣的轉變會等到更多的男士消費者的青睞。

　　前排座椅間添加瞭杯架、儲物箱以及功能鍵，增強瞭新CR-V的實用性。

　　內飾方面，新CR-V融入瞭更多的科技元素。三幅式多功能方向盤沒有太大變化，但是更具立體感。排擋桿也依舊位於中控臺上，但是用一個貫通式的儲物格來替代瞭上一款車型的中部手剎拉桿。帶來的效果便是增加瞭一個扶手箱、一個後排出風口、三個水杯架、數目不詳的卡槽，而駐車制動則變成瞭腳踏式。

　　空間上，乘坐空間與上一代車型相比要優秀很多，上一代CR-V的後排乘坐空間有些局促，在經過瞭車身尺寸的調整後，新一代CR-V無論是前排還是後排的乘客都能夠得到舒適的乘坐空間。

　　儲物能力方面，新款車型後排座椅支持4/6分折，折疊後可以放平，提高瞭整車的實用性，靈活多變的空間將是新CR-V賣點之一。

　　動力系統，新一代CR-V依然采用2.0L、2.4L兩款發動機。經過調教後，兩款發動機的動力輸出均有提升,其中，2.0L最大功率可達114kW，最大扭矩達到190N•m;2.4L的最大功率則提升至140kW，最大扭矩達到222 N•m。通過對比可以看出，與上一代車型相比，2.0L機型最大功率提升瞭4kW，2.4L機型最大功率提升瞭15kW。

　　另外，新一代CR-V 在配置上也有所調整，增加瞭無鑰匙啟動系統、氙氣大燈、大燈清洗裝置等配置，另外，還配備瞭VSA綜合控制系統，其中包括瞭坡起輔助，TCS，電動助力轉向，ABS和EBD。而四驅系統的減重17%則為新CR-V帶來瞭更好的燃油經濟性。

　　點評：新一代CR-V的優勢在於各方面表現都很均衡，內飾的科技感也很強，能夠虜獲大多數年輕一族的喜愛，新一代車型的上市，在價錢不變的基礎上對其技術配置進行瞭適當的改良升級，可以說其來勢洶洶，對其對手必定會造成一定的影響。那麼面對新CR-V的出擊，途觀與現代ix35又會做出怎樣的回應呢?　途觀：空間動力等方面優勢依然明顯

　　[點擊圖片看大圖|HD高清]廠傢指導價: 18.98-30.98萬元　經銷商報價:暫無現金優惠大眾途觀 車型頻道|圖片|評測|報價|油耗|車會

　　途觀的銷量在SUV車型中排的上前幾位，甚至在1月份的銷量統計中，途觀以2.04萬輛的好成績奪得當月的頭籌，作為CR-V的老對手，途觀這次該如何拆解CR-V的新招數呢?

　　外觀方面，雖然4525×1809×1665mm的車身長寬高使途觀看上去不是那麼大氣，但是肌肉分明的外觀設計讓其硬漢的形象絲毫沒有打折。上下兩層式設計的進氣隔柵襯托著肌肉紋理明顯的引擎機蓋，全車身黑色塑料包圍也彰顯瞭其運動風采。整體外觀雖然不像CR-V那般時尚，卻也顯得沉穩大氣。

　　途觀的內飾延續瞭大眾傢族的特點，中控臺科技感很強。

　　內飾方面，途觀延續瞭其大眾傢族的特點，中控臺科技感很強，6.5英寸觸摸屏導航系統鑲嵌在銀色裝飾的面板上，兩個圓形的儀表擺放在駕駛者的正前方，三幅式多功能方向盤采用真皮包裹，與高爾夫6、CC款式相同方。整個內飾的做工嚴謹，多處鍍鉻設計也為其內飾提升瞭檔次，與新一代CR-V相比，還是有過之而不無不及的。

　　空間上，途觀2683mm的軸距讓其表現相當出色。尤其是後排乘坐空間，無論是頭部還是腿部都可以任意舒展，而且後排座椅前後可移動160mm，這樣人性化的調整讓後排乘客長時間乘坐時，都不會太疲憊。

　　動力方面，途觀采用瞭1.8TSI 與2.0T兩款缸內直噴渦輪增壓發動機，其中1.8TSI發動機最大功率118kW，最大扭矩250N•m;2.0T車型最大功率達到147kW，最大扭矩280N•m。

　　有不少車主反應，途觀在起步階段較肉，但是加速比較給力。總的來說，途觀的動力表現在同級別車型中還是占盡優勢的。

　　途觀配備的電子手剎和Autohold功能使其在城市中的行走更為便捷。

　　途觀的車內配置很豐富，集合10探頭前後倒車雷達及PLA智能泊車輔助系統、前排座椅可加熱、外後視鏡記憶功能等，2012款途觀旗艦版2.0TSI 4MOTION車型還新增瞭無鑰進入和無鑰啟動功能，更加突出體現瞭其超凡的智能化水平。

　　2012款途觀旗艦版車型還新增瞭無鑰進入和無鑰啟動功能。

　　安全配置上，途觀配有正副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、車身穩定控制系統、制動力分配功能、發動機電子防盜等諸多配置，更加保障瞭行車安全。

　　點評：面對新一代CR-V的來勢洶洶，途觀也是應對自如，雖然這次新款車型的上市會對其銷量產生些許影響，但是去年年底上市的2012款途觀也不是吃素的，在空間、配置上也都占有絕對的優勢，而且2012款途觀全新加入楓華金、丹霞紅兩種車身顏色，提供給消費者更多的選擇，可見新一代CR-V想要取勝，還要多加幾分火候。　現代IX35：外觀漂亮 內飾做工和乘坐舒適性有欠缺

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　　這次新一代CR-V的到來，預計對IX35的沖擊會比較大一些，這兩款車型在各方面的表現都屬均衡，新CR-V的指導價為18.98-30.98元，與IX3516.98-24.28元的指導價相比，稍稍高出幾萬塊，而消費者會不會吝嗇這點差價選擇IX35呢?就要看它的表現瞭。

　　外觀方面，這絕對是一款時尚動感的車型，4420×1820×1660mm的長寬高以及2640的軸距讓IX35擁有完美身材。整個前臉的弧度微微上揚，犀利感油然而生，六邊形的進氣隔柵大大增加瞭進氣量。與CR-V相比，華麗的外觀讓IX35以絕對的優勢勝出。

　　IX35的內飾采用瞭流體雕塑的設計理念，立體的炮筒式儀表配備瞭三塊液晶屏，清晰的顯示出數據。四幅式的多功能方向盤上裝飾有銀色飾條，這個內飾的陳列井然有序，充滿瞭年輕活力色彩。

　　畢竟同為SUV車型，這三款車的空間表現可謂勢均力敵，IX35的前排空間表現優秀，頭部與腿部都能夠自然伸展，尤其全景天窗的通透性，讓IX35的前排乘坐者更加的視野開闊。後排稍顯遺憾，當然乘坐空間並不會狹隘，而是與途觀相比，IX35的後排座椅沒有靠背調節功能，讓舒適性大打折扣。

　　ix35搭載的2.4L排量的發動機最大功率達到128千瓦，最大扭矩226牛米。

　　動力方面，IX35的2.4升Theta-Ⅱ發動機機械設計和工藝上均有所提升，全鋁更輕散熱更好，雙VVT和可變進氣歧管對燃油經濟性的改善也十分明顯。最大功率輸出為128kW，最大扭矩為226 N•m。

　　配置上，IX35前後排共有8個安全氣囊，另外車身穩定系統、自動駐車/上坡輔助、陡坡緩降等功能一應俱全。車內配置上，多功能方向盤、定速巡航、倒車影像等功能也很到位，唯一美中不足的就是內飾的材質塑料感強一些，做工也有待提高。

　　點評：現代IX35是一款為年輕人打造的時尚都市SUV，時尚的外觀以及年輕化的配置都要優於CR-V，但是許多不足之處還是顯而易見的，內飾的做工以及不太舒適的避震都讓IX35面對對手時敗下陣來。比CR-V便宜幾萬元的差價究竟能不能為其挽回些支持者呢，還需要我們拭目以待。