2015-07-03 15:02:48HaogeCheng
偉馳能源高科技- 催生混合動力電動車
未上市股票詢價 0903-071-871 陳先生
催生混合動力電動車
成功大學與偉馳能源高科技公司共同執行南部科學工業園區綠能低碳產業聚落推動計畫，以燃料電池及鋰電池混合動力系統為研發主軸，昨（30）日特於成功大學光復校區舉行成果發表會，展示續航力高達150公里的氫燃料電池及鋰電池電動車，見證成大與產業的緊密連結。
成大先進動力中心主任賴維祥教授表示，成大與偉馳能源以短短一年時間的合作即端出成果，關鍵因素在於該中心已擁有純熟的氫燃料電池技術，並將相關技術與偉馳分享，雙方再從電池核心技術出發，投入電動車的整車開發。
該電動車以燃料電池及鋰電池混合動力系統驅動，電動車為7.5kw純電動小型車由偉馳提供，使用72V電力，續航力約為70公里，增加燃料電池系統為混合動力系統後，使用4個高壓氫氣瓶約可增加續航力達150公里（定速50公里），燃料電池產出的電力主要在補充鋰電池消耗的動能，並給予穩定的電力及增加車輛續航力，重要的是沒有碳排放的困擾，僅排出水或少量空氣是極為潔淨的能源。
偉馳公司董事長吳宗興表示，該公司因擁有豐富的電動機車製造經驗，隨後全力投入動力鋰電池的鑽研，並在該領域獲得良好口碑，此次與成大投入複合電池電動車，以該公司獨到保護控制技術並採用長利公司的電池芯搭配組裝而成的高效能動力鋰電池，整體效益發揮到極致，對後續逐漸擴大動力系統相當有信心，也希望藉由持續與成功大學的產學合作，提供國內更趨成熟的電動車產品。
另外該公司除了推出各式動力鋰電池之外，近期亦投入汽、機車用啟動鋰電池市場，汽車啟動鋰電池本身具有自我保護的監控裝置，而機車啟動鋰電池，首波推出產品將以12V7A與12V9A兩種容量規格上市，可充分改善現有產品之不足。
偉馳高階混合燃料電池 獲補助
偉馳能源高科技董事長吳宗興證實，該公司與成大合作研發的高階混合燃料電池車，將於6月底送科技部測試，為量產前準備。同時，在半導體與面板大廠儲能升級新單方面，已進行送樣，可望成功切入園區新商機。
在IPO部分，偉馳也傳佳音，吳宗興透露，目前已有特定的屬意券商與會計師，並已啟動上市櫃計畫，預計明年第3季申請登興櫃。
為掌握新能源商機，偉馳與成大合作研發「鋰電池與氫燃料」混合新高階電池，與現行油電混合概念相同，具有運用雙能源的優勢，但更先進的是，偉馳是採用未來世代的鋰電池與氫燃料，為往後50年的新能源戰爭提前卡位。
吳宗興說，新產品已獲科技部補助，代表具有國家級研發高度與技術能量，目前進行最後階段測試，預計明年Q3量產，屆時將是偉馳創立以來的重要分水嶺。
不僅如此，吳宗興提到，因偉馳已進駐科學園區，同為園區大廠，偉馳獲得多家上市科技公司信賴，目前在面板廠與半導體廠能源升級的封裝模組，已送樣，預計半年試車期通過後，將開始出貨。
吳宗興表示，此次園區科技廠的鉛酸電池汰換商機相當龐大，一旦指標公司採用後，將形成連鎖效應，偉馳有機會取得高市占率，拿下大量訂單。
偉馳兵分雙路，在科技大廠升級與科技部計畫都將進行最後測試，如果雙喜臨門全數通過，將是偉馳有史以來成長最大的新里程，更是偉馳未來進入資本市場的堅強實力。
公司簡介
國內電動車產業又見生力軍。新成立的偉馳能源高科技是由電動機車老將吳宗興籌組成立，營業內容包括電動機車、電動汽車及鋰鐵電池材料，預計明年在南科設廠。
偉馳公司日前參加電動車展，實體展出一輛2人座、附加空調的電動汽車，展現近年的研發成果。執行長吳宗興表示，該車經過道路試跑一年以上，性能已改善至最佳狀態，將送至各檢驗機構測試，未來以外銷歐洲及中國為主要目標。
偉馳並成功整合車體、馬達與傳動系統、電池模組等專業領域的技術經驗，將發展2人及4人座電動車，並針對觀光需求推出適用的產品。南科新廠預計明年產出2,000輛電動車。
募集的資金將做為新廠建廠用途，預定第一階段股本1.2億元，第二階段增至3.6億元，並引進法人股東。南科廠申請廠地4,200坪，初期使用1,200坪，將建成最有效率的電動汽車組裝線。
偉馳也與元智科大合作，投入鋰鐵電池的正負極材料及電解液研發，已有相當成果。該產品的研發資金需求不大，但握有關鍵原料後，對於電動汽車事業的長遠發展有利。
催生混合動力電動車
成功大學與偉馳能源高科技公司共同執行南部科學工業園區綠能低碳產業聚落推動計畫，以燃料電池及鋰電池混合動力系統為研發主軸，昨（30）日特於成功大學光復校區舉行成果發表會，展示續航力高達150公里的氫燃料電池及鋰電池電動車，見證成大與產業的緊密連結。
成大先進動力中心主任賴維祥教授表示，成大與偉馳能源以短短一年時間的合作即端出成果，關鍵因素在於該中心已擁有純熟的氫燃料電池技術，並將相關技術與偉馳分享，雙方再從電池核心技術出發，投入電動車的整車開發。
該電動車以燃料電池及鋰電池混合動力系統驅動，電動車為7.5kw純電動小型車由偉馳提供，使用72V電力，續航力約為70公里，增加燃料電池系統為混合動力系統後，使用4個高壓氫氣瓶約可增加續航力達150公里（定速50公里），燃料電池產出的電力主要在補充鋰電池消耗的動能，並給予穩定的電力及增加車輛續航力，重要的是沒有碳排放的困擾，僅排出水或少量空氣是極為潔淨的能源。
偉馳公司董事長吳宗興表示，該公司因擁有豐富的電動機車製造經驗，隨後全力投入動力鋰電池的鑽研，並在該領域獲得良好口碑，此次與成大投入複合電池電動車，以該公司獨到保護控制技術並採用長利公司的電池芯搭配組裝而成的高效能動力鋰電池，整體效益發揮到極致，對後續逐漸擴大動力系統相當有信心，也希望藉由持續與成功大學的產學合作，提供國內更趨成熟的電動車產品。
另外該公司除了推出各式動力鋰電池之外，近期亦投入汽、機車用啟動鋰電池市場，汽車啟動鋰電池本身具有自我保護的監控裝置，而機車啟動鋰電池，首波推出產品將以12V7A與12V9A兩種容量規格上市，可充分改善現有產品之不足。
偉馳高階混合燃料電池 獲補助
偉馳能源高科技董事長吳宗興證實，該公司與成大合作研發的高階混合燃料電池車，將於6月底送科技部測試，為量產前準備。同時，在半導體與面板大廠儲能升級新單方面，已進行送樣，可望成功切入園區新商機。
在IPO部分，偉馳也傳佳音，吳宗興透露，目前已有特定的屬意券商與會計師，並已啟動上市櫃計畫，預計明年第3季申請登興櫃。
為掌握新能源商機，偉馳與成大合作研發「鋰電池與氫燃料」混合新高階電池，與現行油電混合概念相同，具有運用雙能源的優勢，但更先進的是，偉馳是採用未來世代的鋰電池與氫燃料，為往後50年的新能源戰爭提前卡位。
吳宗興說，新產品已獲科技部補助，代表具有國家級研發高度與技術能量，目前進行最後階段測試，預計明年Q3量產，屆時將是偉馳創立以來的重要分水嶺。
不僅如此，吳宗興提到，因偉馳已進駐科學園區，同為園區大廠，偉馳獲得多家上市科技公司信賴，目前在面板廠與半導體廠能源升級的封裝模組，已送樣，預計半年試車期通過後，將開始出貨。
吳宗興表示，此次園區科技廠的鉛酸電池汰換商機相當龐大，一旦指標公司採用後，將形成連鎖效應，偉馳有機會取得高市占率，拿下大量訂單。
偉馳兵分雙路，在科技大廠升級與科技部計畫都將進行最後測試，如果雙喜臨門全數通過，將是偉馳有史以來成長最大的新里程，更是偉馳未來進入資本市場的堅強實力。
公司簡介
國內電動車產業又見生力軍。新成立的偉馳能源高科技是由電動機車老將吳宗興籌組成立，營業內容包括電動機車、電動汽車及鋰鐵電池材料，預計明年在南科設廠。
偉馳公司日前參加電動車展，實體展出一輛2人座、附加空調的電動汽車，展現近年的研發成果。執行長吳宗興表示，該車經過道路試跑一年以上，性能已改善至最佳狀態，將送至各檢驗機構測試，未來以外銷歐洲及中國為主要目標。
偉馳並成功整合車體、馬達與傳動系統、電池模組等專業領域的技術經驗，將發展2人及4人座電動車，並針對觀光需求推出適用的產品。南科新廠預計明年產出2,000輛電動車。
募集的資金將做為新廠建廠用途，預定第一階段股本1.2億元，第二階段增至3.6億元，並引進法人股東。南科廠申請廠地4,200坪，初期使用1,200坪，將建成最有效率的電動汽車組裝線。
偉馳也與元智科大合作，投入鋰鐵電池的正負極材料及電解液研發，已有相當成果。該產品的研發資金需求不大，但握有關鍵原料後，對於電動汽車事業的長遠發展有利。
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