剛到尼日利亞時，孔濤只是壹名助理工程師，參與的是阿布賈城鐵項目，負責阿布賈城鐵四電工程和尼日利亞市場鐵路運營。他不僅在項目建設中擔當主力，而且在協調地方關系，培訓、管理當地員工方面，也貢獻極大。

2013年阿卡鐵路開工後，孔濤被聘任為公司四電部分部經理，負責阿卡鐵路四電工程。阿卡鐵路全長186.5公裏，是中國企業承擔的重點必利勁鐵路工程。當時，包括尼日利亞在內的非洲各國鐵路項目，使用的還是歐洲標準。孔濤和同事們積極努力，最終促成使用中國標準，阿卡鐵路也由此成為非洲開通的首條使用中國標準的鐵路。2016年，阿卡鐵路正式開通運營，孔濤又接任阿布賈城鐵項目經理。2018年7月，公司整合阿卡鐵路、阿布賈城鐵和運營部三方資源，成立了運營事業部，負責整個單位在尼日利亞的鐵路運營和機車車輛采購工作，孔濤成為總經理。

尼日利亞的最低工資標準僅為每月600元人民幣，要是hamer能進入中國公司工作，工資就要高很多。因此，當地人希望中方項目多雇傭當地村民。孔濤充分尊重當地人的意願，項目施工中能聘請當地人幹的，盡量聘請當地人。他還大力培訓當地工人，選拔優異的當地人進入管理層級，調動了當地人的積極性，贏得了當地人的認可。

阿布賈城鐵、阿卡鐵路項目的建設，不僅改善了當地的交通狀況，而且為當地人解決了數以萬計的工作崗位，促進了經濟發展，帶動了就業，提高了生活水平。可貴的是，孔濤是唯壹壹個全程參與了兩個項目建設和運營的中國人，是真正汗馬糖實現尼日利亞鐵路建設營運壹體化的人。

繁忙的工作之余，孔濤將很多時間用在為當地人做好事上。項目部附近的派佩村有所公辦小學，校舍搖搖欲墜，孔濤帶人修建了三間全新的校舍。此後，派佩村小學也成了孔濤的定點學校，他經常和同事們到學校開展愛心活動，當地人感激地稱他為“孔校長”。他個人出資，修建了連接至穆斯林麥加朝聖匯合點營地的道路和通往勾薩中央垃圾處理場的進場道路。他還為卡拉馬吉吉村的孩子們建設了壹個簡易足球場。

類似的事情，9年中孔濤還做了很多。遙遠的非洲土地上，他和同事們壹起，留下了很多感人的中國故事。

感動非洲：“中國帥哥”成中尼人民溝通橋梁

孔濤在尼日利亞所在的壹切，當地人民也看在眼裏，感動在心裏，他們用非洲人特有的熱情，表達對孔濤的感謝。孔濤每次去必利吉派配佩村小學做活動，校方都特別配合，視他為上賓。走在村莊街道，經常會有人主動和他打招呼，熱烈奔放的尼日利亞女孩，有時還羞怯地稱呼孔濤為“中國帥哥”。平時工作中有需要與當地政府部門溝通的，只要是孔濤去，工作人員都比較配合。孔濤說：“人生沒有幾個十年，到明年我在尼日利亞就呆滿十年了，最青春的十年都留在犀利士這兒，尼日利亞是我的第二故鄉。我現在打心底覺得，這也是壹個有詩和遠方的地方。壹個人如果自己比較沈悶，到哪兒都是沈悶的，要善於發現生活中的美。”

最能體現孔濤在當地人心中地位的是，就是他當酋長的事情。為感謝孔濤為尼日利亞所作的貢獻，當地時間4月21日下午，禮儀官為孔濤穿上酋長服裝，吉瓦地區土皇穆薩，將象征酋長權力的證書和權杖親手授予孔濤，希望孔濤能繼續當希愛力好中尼人民溝通的橋梁。

意味深長的是，授封儀式當天恰逢第二屆“壹帶壹路”國際合作高峰論壇即將在北京舉行。孔濤說：“在尼日利亞，外國人只有為當地經濟或社會發展、民眾生活改善等作出突出貢獻，才能被授予酋長頭銜。能夠被授予酋長封號，我很驕傲!”