1.自行車道動線規劃不當:

(1)自行車出入口設置在當地住戶出入巷口，容易形成日後交通的負荷和人、自行車、汽車的衝突！

(2)園區南側行人和自行車道只以低矮灌木間隔，行人若要進入中央廣場，極有可能以跨越灌木方式進入中央，形成行人和自行車的的衝突！

(3)自行車道鋪柏油(都市審議要求)和大幅移樹皆傷害生態！

(4)自行車道動線緊鄰巷子和住宅後方，施工時會影響住戶及學校:空污、噪音！

(5)下坡道的自行車剎車聲會干擾鄰居！

(6)下坡道的轉彎幅度近240度，容易造成自行車意外！

2.移樹資料不清:

(1)樹籍調查資料錯誤(近20株的榔榆全變成榕樹…)？

(2)移樹數量不清？ 只提供基地外移植樹木資料62棵，但卻隱藏基地內移植和直接砍伐樹木的資料！實際會動到的樹木量近200棵。

3.梯田和茶山(經費700萬)、生態池(經費1000萬)的問題？

(1)都會區移樹種田？市府客委會官員回答，此乃生態教育且符合客家鄉親期待！

(2)暴雨後的泥流問題？

(3)後續維護管理經費？

4.經費3億、面積3000餘平方公尺之景觀平台的問題:

(1)基柱對捷運的影響？

標單上的資料表示基柱施工方式採套管施作，施工完成時套管不可取出，否則有影響捷運安全之慮！然而本區過去建捷運時曾發生嚴重地層下陷的災害，此次工程卻未尋求大地和土壤動力學專家對地質的驗證，試問難道打入套管時的振動就不會影響捷運安全嗎？

(2)採堆土建橋墩方式，將移植和砍伐周邊20餘棵樹木！

(3)巨大水泥平台將反射熱幅射，增加鄰近溫度！

(4)17公尺高的景觀平台， 將剝奪附近大樓邊間住戶的景觀權？

(5)三叉路口的景觀平台的空污和噪音問題？

(6)夏熱冬冷的景觀平台，實施使用頻度為何？

(7)暴雨或颱風來時，連接景觀平台的自行車道將成為河道，若橋面排水速度小於降雨速度，將造成積水現象。