雙溪鄉的「丁子蘭坑」，是一處被溪澗、山野環繞的清新小村落，非常適合喜愛野趣者遊山玩水的「好所在」。

今日的天候，雖是有風雨飄搖的高比率氣象預報，但是，我久未探索古道的「小獸心」，早已隨著「冬烘先生」的親切號召，忙不停歇的奔馳在106的蜿蜒公路上。當車抵平溪鄉時，清晨的山野間竟是傾盆大雨的相伴、、。

兩輛車從雙溪火車站集合、出發後，一路前後相隨。轉入「魚行村」狹窄的村落道路、跨越「丁蘭橋」後，便進入「丁子蘭溪」的清澈流域範圍，而在每一處的峰迴路轉，「丁子蘭溪」的山色美景，就都以不同的風姿吸引著旅人的目光。可惜的是，平溪鄉附近的傾盆大雨，並未隨同我們前行至此幽谷、、。

「蘭谷消夏」是雙溪鄉八大美景之一的稱號，指的便就是位於魚行村丁子蘭坑的「丁子蘭溪」。據後來我在回程的路上，遇見一位當地的老者告知：「魚行村」的古老名稱，在以前是用「魚桁仔」這種寫法，「魚桁」指的是一種竹編的大型簍具，架設在溪流中用於捕捉魚蝦的陷阱。從「魚桁」這個古地名即可想見，過往的丁子蘭溪魚蝦滿溪流的豐饒景象。

丁子蘭溪因周邊的山勢盤旋，低海拔的迎風面有桂竹林清幽的柔美身影，加上整條流域的清澈貌所形成的消暑空間，因此，不論是觀賞、採擷野薑花潔白的花朵；或是在蜿蜒曲折，風景優美的溪谷中戲水，靜觀層疊山色，盡享悠閒的山光美色，「丁蘭幽谷」確是一處令人流連的好地方。遠離塵囂的鄉野，最能撫慰我喜野遊的小獸心，而一種對古道探索的雀躍心，便也在此地焉然形成！！

在今日的古道探索行程中，幸運的我們，蒙老天爺的獨寵。自進入丁蘭幽谷後，非但沒有傾盆大雨的阻道；古道沿途也有舒爽的微風息息，絲毫無酷夏的炙悶氣息，更是讓人覺得今日真是不虛此行。再加上每遇小溪流或是小水潭處，「冬烘先生」便會停下、悠哉的捕捉，清澈溪流水如涓絲般的「停格」感覺，我便可從旁現學現賣那種「捕翠」的攝影技巧。一種滌盡俗慮、陶然忘機的欣喜，就是旅人一路愉悅的心情寫照。

不過，今日「丁蘭古道」的探索結果，終是未竟的遺憾！當從踏進古道的入口，屬於八月空氣中的淡香精－野薑花，便以漫妙的身影，怒放在步道旁的水澗、山溝裡；進入古道的前行處，也有夾道相迎的芳草萋萋，丁子蘭溪更以緩急不同的溪流速，穿梭在自然錯落的青苔石塊上，其所形成大小不一的淺潭，巧妙的點綴出如詩般的溪流景色。一幅「林深泉冽春花豔」的優美風情畫，便毫無保留的呈現在你眼前。

我們三人從「芳草萋萋」的苔蘚滿徑，一路愉快的聊天，緩步到荒廢石頭厝的殘垣斷璧處。行進至此，抬頭已可望見「破子寮山」的橢圓山頭，心下不禁歡喜的以為今日古道的探索，應是「手到擒來」的順利可成。惜！天不從人願，當我們離開荒廢石頭厝過後的山徑，則是有大異於來時路的「荒草萋萋」橫阻於前！！之後，雖經過「冬烘先生」多次、多時在山林間，上行又下切的奔走探路，其結果仍是毫無斬獲的氣餒！至此，時間已過午后的時段，山林間也有風雨欲來的黯黑前兆，「冬烘先生」不得不放棄再往前探險的行程！

從沿途的景致以及對照GPS的導航來看，我們前行至荒廢石頭厝的路徑，確是一條越嶺古道的景觀，但是為何會行至「水窮處」呢？據事後與蕭郎的研判、推測，應恐是此古道久未有人行走，再加上多次颱風的土石流肆虐，整個山徑的毀損及路徑的走向，均已今非昔比了。

依著來時路，我們還是愉快的返回到停車場處，當我們分頭正在整裝時，山區突刮起一陣強烈的怪風，就讓習常會發生「出槌」狀況的人又鬧了個大笑話。想當然爾，這個「出槌」的人不會是「冬烘先生」或是美麗的「導遊小姐」，但是，對於整個「出槌」狀況的詳情，因為事已境遷，記憶力也不好的肇事者，都已忘得ㄧ乾二淨了！

與一對璧人分道揚鑣後，我獨自趨車慢行在蜿蜒的幽谷中，前行過了「魚行村」狹窄村落的小道後不遠處，突然瞥見在鄉道的小溪上，有一座紅磚造的「水道橋」，好奇的人便停車觀看。不久後，再前行至「魚行村」鄰接102的縣道時，位在「貢寮」方向的低矮民宅間，抬頭望見一座壯觀、攀附著許多棵榕樹的紅磚煙囪高高聳立著。再度發揮好奇的探險心下車察看，卻引來居住在煙囪附近的一位老者，及對面修車廠的老板，熱心的出門為我解說此煙囪的來龍去脈。

據老者的說法，現時「魚行村」的聚落，早在清朝時期，是為一處採用「拖籠坑」方式，零星開採煤礦的礦區，而他的祖先便是從外地來此開礦，落地下來的「移民」，當時最大的煤礦坑就叫做「魚桁煤礦」；日本人據台初期，也曾由採掘和冶金的本地人接手繼續經營。但是，魚桁煤礦的煤層已枯竭加上開採成本過高，導致魚桁煤礦是以倒閉作為收場。因此後來，基隆顏家的開採版圖，並未觸及「魚行村」。

老者還感慨的説到，據當年他父親的告訴：「魚桁煤礦」的礦脈，是從我們站立的鄉道上一直延伸到「澳底」入海，礦工日以繼夜的輪班工作，將整個紅磚煙囪的囪頂，燒的是「紅赤赤」的宛如太陽般的炙熱，可以想見當年魚桁煤礦附近的繁榮景象，『哪是九份那種小地方，可堪與相提並論的、、』！！

紅磚煙囪的建立，約是在清朝時的私人產業。老者也提到，他年輕時，為了興建房屋，也曾大膽的攀上煙囪逐一的敲擊、取下紅磚，後來也有許多的當地人如法泡製，因此目前眼見約是三、四樓層的高度，尚不及當年他攀上時的三分之一。

這位就住在煙囪下方民宅的老者，為了向我證實當年「魚桁煤礦」的輝煌時期，還帶著我走到紅磚煙囪的後面，往「貢寮」的方向隨手一比，說是目前為菜園的一大片綠地，在當年都是屬於「魚桁煤礦」的礦場作業範圍。朓目望去，綠意盎然的菜園中央，果然座落有一座看似堅固外型的水泥建築，老年家還說：當年有人想用炸藥毀損這座「台車間」，卻是幾度的莫可奈何。

老者也提到，當年「魚桁村」的水運也發達，利於運煤的作業，而目前菜園的盡頭處，便是當年的「魚桁渡口」，煤礦便是從此渡口轉運往基隆去。除此外，「魚桁村」還曾是早期「淡蘭古道」經過的路段【註】。不過，如同所有煤礦產區的隕落般，如今的「魚行村」僅遺留有當年採礦的相關遺址，供山野閒村的後代子孫，緬懷著往昔礦村的繁華歲月、、。

在我有限的認識中，我是知道離此不遠處的平溪、菁桐一帶，是台灣早期煤礦的重要產地。但是，在雙溪的偏遠村落，在清朝時期便也有廣闊的開煤、採礦的輝煌時刻，是孤陋寡聞的我今日的首聞。我也不敢確認，老者所告訴我有關「魚桁煤礦」的開挖年代，會否有記憶的錯置，或是穿鑿附會處。

因為回家後，我遍查有關台灣北部煤礦的開採，資料僅是如此記載著：『清道光十九年(西元1839年)，鴉片戰爭之後，歐洲各國入侵亞洲爭奪殖民地，臺灣北部豐富的煤礦蘊藏，成為各國窺伺的目標之一。光緒三年(西元1877年)清廷延聘英人臺札(DavidJyzach)為礦師，採購機具安裝於八堵，大量開採煤礦，是為台灣北部大規模採煤之始。到了光緒八年(西元1882年)基隆地區的煤礦年產量，已達145萬石』。但是，卻都沒有任一資料或文字，有提到雙溪的採煤歷史，或是有關「魚桁煤礦」的任何記載、、。

行旅日期：2005/08/13

【註】

１、嘉慶年間，據淡水廳志引道光廿一年戶口清冊，大臺北地區設有十一堡，而今日的雙溪隸屬於當時的金雞貂堡，與金山、萬里、貢寮及基隆市一部份均包括在金雞貂堡。
迨同治中據同書所載又復不同，此時金雞貂堡與芝蘭一、二、三合併為芝蘭堡。而芝蘭堡下設有廿五莊，其中的燦光寮莊，武丹坑莊，頂雙溪莊，魚桁仔莊均在今日雙溪鄉內。

２、陳淑均所著的《噶瑪蘭廳志》中，記述了幾條入蘭的道路，分別屬於開蘭的漳、泉、粵三籍民人地界。第一條是官道，『由淡水、三貂過嶐嶐嶺抵頭圍；係入山正道，作往來大路，即在漳人分得地界之內（按由艋入蘭通行大路）」，這一條路前後經過幾次調整，最初從艋舺向東北行，一度調整為向東行，再調整為向東南行，走三瓜仔、三貂、魚桁仔、遠望坑過嶺，至大里簡，入頭圍』。