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  作者： 王櫻芬, 周美姬
  
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謎語大挑戰

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天氣太熱，鐵軌變形造成出軌意外！經過一天一夜的搶修，終於在中天中午11點42分恢復通車，這次總共造成軌道損壞約250公尺，須抽換鋼軌以及枕木370根，維修工程相當艱難，未來台鐵也會加裝軌溫監測器，若超過50度就要緩速慢行，避免意外。

2輛吊車一前一後，把火車車廂拉離鐵軌，挖土機也在一旁幫忙支撐，清晨5點45分，出軌651次莒光號6節車廂，總算拖離現場，接著維修人員趕緊把變形的鐵軌拆除，接著還要更換枕木，要趕在中午12點前通車。

台鐵運務處科長陳裕謀：「經過我們的統計，（5日當天）到10點為止，總共影響的列次有12列次，旅客人數有1100多人，我們同時在富里和玉里這2個站間，啟動公路接駁，截至目前為止，總共有23班次的公路接駁。」

5日中午12點半左右，這列台鐵651次莒光號，從台東開往彰化站，卻在行經花蓮富里和東竹間發生出軌意外，軌道損壞約250公尺，須抽換鋼軌以及枕木370根，雖然車上50名乘客沒有受傷，不過將近24小時都無法通車，造成民眾不便，從富里站到玉里站約莫20公里距離，雙向不通，得用公路接駁，後再搭火車。出軌事故共影響46列次，誤點688分，影響旅客約5820人。

全力搶修，終於在11點42分恢復通車，由303次自強號順利通過，因為天氣太熱造成出軌意外，台鐵也向交通部建議，修改鋼軌耐熱上限規範，從60℃提高到70℃，以及月底全台分駐所旁軌道全面裝設軌溫監測器，一旦高溫超過50℃，就會通知列車降速至40公里行駛，別讓出軌意外再次上演。（民視新聞李依庭、吳政諺、郭文海台北花蓮報導）



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高溫鐵軌變形出軌意外-中午前恢復通車-054528883.html

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