2014-01-07 10:14:53新蘲～劉靖傑.ㄚ傑
變更烏日都市計畫（配合前竹地區區段徵收開發）
http://140.134.4.2/~up/term%20paper/961/9728.pdf
烏日前竹地區之優勢
1. 交通：前竹地區位處烏日區交通重要節點，可連結許多重要道路。
l 高速鐵路臺中站也設置於烏日，區內台鐵縱貫鐵路、高鐵、捷運系統三鐵共構。
l 中二高、東西向快速道路等經過。
l 50米環中路往南貫通烏日及大里區直通中二高烏日交流道，往北80米環中路貫通南區、南屯、西屯、北屯及中山高速公路與快速道路環線多閘道區。
l 諸多重大交通建設通暢無阻,帶來眾多人潮與發展機會。
2. 區內地勢平坦，適合各類開發。
3. 擴大及變更烏日都市計畫(第三次通盤檢討)案將前竹地區規劃為優先發展地區。
4. 區內多為農地，現有建物少，可快速開發為新社區。
5. 旱溪排水及柳川排水等自然水文資源鄰接本計畫區，可提供區內豐富之視覺景觀及休閒風貌。
6. 烏日人口持續增加，烏日鄉新興市街發展接近飽和，需規劃新的都市發展用地。
7. 台中市現規劃之整體開發區皆為低密度之規劃，依相關建築法規多僅能開發高單價高總價之透天別墅住宅，開發產品種類較難多元，且因低密度規劃、未來生活機能多需仰賴鄰近已發展區之商圈來活動。反觀前竹區除緊鄰台中市南區及原烏日區鬧區，生活機能便利完善，本計劃區法規規劃適合多元化之開發，區段徵收完成後，土地之需求非常多元化，需求者眾，後勢看好。
烏日前竹地區之優勢
1. 交通：前竹地區位處烏日區交通重要節點，可連結許多重要道路。
l 高速鐵路臺中站也設置於烏日，區內台鐵縱貫鐵路、高鐵、捷運系統三鐵共構。
l 中二高、東西向快速道路等經過。
l 50米環中路往南貫通烏日及大里區直通中二高烏日交流道，往北80米環中路貫通南區、南屯、西屯、北屯及中山高速公路與快速道路環線多閘道區。
l 諸多重大交通建設通暢無阻,帶來眾多人潮與發展機會。
2. 區內地勢平坦，適合各類開發。
3. 擴大及變更烏日都市計畫(第三次通盤檢討)案將前竹地區規劃為優先發展地區。
4. 區內多為農地，現有建物少，可快速開發為新社區。
5. 旱溪排水及柳川排水等自然水文資源鄰接本計畫區，可提供區內豐富之視覺景觀及休閒風貌。
6. 烏日人口持續增加，烏日鄉新興市街發展接近飽和，需規劃新的都市發展用地。
7. 台中市現規劃之整體開發區皆為低密度之規劃，依相關建築法規多僅能開發高單價高總價之透天別墅住宅，開發產品種類較難多元，且因低密度規劃、未來生活機能多需仰賴鄰近已發展區之商圈來活動。反觀前竹區除緊鄰台中市南區及原烏日區鬧區，生活機能便利完善，本計劃區法規規劃適合多元化之開發，區段徵收完成後，土地之需求非常多元化，需求者眾，後勢看好。