2018-12-08 11:36:21gqugcem2gwmc
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柴油校車引發兒童哮喘 專家籲換電動車
影音來源：記者張筠(訂閱世報YouTube看更多新聞影音)人氣產品排行榜享好禮
紐約保護選民教育基金聯盟(NYLCVEF)24日在布碌崙(布魯克林)區公所(Brooklyn Borough Hall)舉行環境座談，環保從業者表示柴油校車污染空氣，引發兒童哮喘，倡議使用消耗清潔能源的電動校車。
紐約大學城市管理學院教授克羅馬(Kevin Cromar)表示，柴油污染不僅會污染環境，加劇溫室效應，更會危害兒童的健康。
克羅馬表示，短期來看，柴油燃燒釋放的氣體會導致兒童哮喘、慢性呼吸道疾病，甚至會誘發心血管疾病和癌症，提高死亡率；而從長期來看，燃燒柴油引發的空氣污染會影響兒童的身體器官發育，「導致孩子肺活量不足，這對他們的影響長達一生」。
非營利組織「美國公益研究團體」(U.S. Public Interest Research Group)的卡賽爾(Matt Casale)說，校車是美國最大的公共交通工具之一，「一輛柴油校車每年排放530萬噸的溫室氣體，而目前紐約市的柴油校車超過1萬輛」。
卡賽爾表示，紐約有將近20萬兒童患有哮喘，占全市兒童的四分之一，而該比例在紐約州為十分之一，「柴油帶來的污染不僅危害兒童的身體健康，更會耽誤學業，甚至影響家長的工作」。
「為環境正義行動」組織的謝帕德(Peggy Shepard)表示，紐約每天有超過200萬名兒童乘坐柴油校車，「家距學校較遠以及殘疾學生有乘坐校車的優先權，但他們卻成為柴油污染的受害者」。
空氣污染也引起環境公平議題的討論，謝帕德說，「由於低收入群體和少數族裔家住較遠，孩子需要乘坐校車，柴油校車的路線也因此多規畫到該社區，結果是少數族裔的健康受到更嚴重的危害」。
在座談中，卡賽爾也澄清了電動校車引起的一些爭議，他說，電動校車的成本雖然比柴油校車高，但由於校車質量較好並維修更容易，長期花費反而比柴油校車低。
卡賽爾說，一輛電動校車充滿電，一次可以行駛155哩，足夠覆蓋校車服務的區域，「且校車一般都是夜間充電，電價較低，也能節省成本」，卡賽爾說，目前麻州(Massachusetts)已有部分校區使用電動校車，「由於能源循環再利用，每輛電動校車每年可以節省6000元」。
克羅馬表示，除了用電動校車代替柴油校車，更新老舊卡車也能有效減少空氣污染。
布碌崙區長亞當斯(Eric Adams)表示，環境問題關係大眾，空氣污染對兒童等弱勢群體危害更大，對電動校車的討論應持續進行，以推動環境改善。
副總統陳建仁今天南下彰化，參觀彰化縣社會處委託民間辦理的彰化縣育兒親子館，也和家長話家常；陳建仁指出，只要老人和小孩都有人照顧，年輕人就可以安心拚經濟。陳建仁今天安排一連串有關參觀育兒設施以及長照機構的行程，第一站先來到由彰化縣政府社會處委託民間設立的彰化育兒親子館。彰化縣長魏明谷、縣府社會處長黃淑娟，及立法委員陳素月、黃秀芳、洪宗熠都出席活動。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 陳建仁致詞表示，彰化縣政府所推動的「疼子333、生活變輕鬆」的人口倍增計畫做得非常好，可做為全國的育兒典範。過去1年來，彰化縣增加1200多名新生兒，出生率高達10%，若全國的新生兒出生率也增加10%，就不用擔心少子化的問題。陳建仁說，行政院也提出擴大育兒津貼及公共托育的政策，有人質疑政策推動有困難、不容易讓大家來簽約等，但是彰化縣政府托育中心及保母的簽約率，是全國第一名，對於縣府鼓勵生育、友善育兒環境的政策，及彰化育兒親子館的良好規劃予以肯定。陳建仁提到，蔡總統就任後政府提出多項長照及新托育政策來照顧長輩及小朋友，最重要的是要讓年輕人可以認真為自己的事業打拚，無後顧之憂的去拚經濟，家庭和樂，整個社會也會越來越好。隨後，陳建仁參觀彰化育兒親子館內的「寶寶爬行區」、「二手玩具交換站」、「親子共讀閱讀區」等設施及環境，親切與民眾及其小寶貝們互動。不過，有小朋友可能是看到人多加上攝影記者拍照，一時手足無措哭了起來，陳建仁立即發揮照顧自己孫子的經驗，安慰小朋友，場面溫馨。結束親子館的行程後，陳建仁下午將參觀位於彰化縣二林鎮的慈恩社會福利慈善事業基金會，了解彰化縣推動老人長照政策現況?
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