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鐵工局25日到屏東枋寮鄉舉辦南迴電氣化說明會，現場鄉代炮聲隆隆，質問易淹水的枋寮站，為何沒鐵路高架計畫，電氣化與高架化又為何不併做，直呼「站尾包衰」，主席鄭永章甚至憤而離席，鐵工局官員則回應，會轉達給中央，評估可行性。

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為完成環島鐵路電氣化最後一哩路，9月6日起南迴鐵路將於晚間無列車通行時段，7至12時停駛部分班次，改由公路客運替運。

鄉代主席鄭永章、代表林文央、盧銘榮等人指出，枋寮除了假日外，通勤的區間車上只有小貓兩三隻，比起電氣化，易淹水且地層下陷區的枋寮更需要的是高架化，現行潮枋鐵路段中的林邊已高架，而林邊到枋寮鐵路不過6公里，為何不一視同仁。

他們表示，未來才做高架又要多花一筆錢，多擾民一段時間，政府應正視地方需求，並納入考量，不要浪費納稅人的錢，說到激動處，鄭永章怒罵「站尾就該包衰嗎」隨後憤而離席。

「要做整體性的規畫考量，不太可能只做6公里」鐵工局運務組回應，2020年底前台灣全面電氣化勢在必行，若此刻做高架化會延宕工期，且林邊站是因八八風災淹水嚴重，才編列專款做高架，不過會將地方心聲傳達給中央，研擬是否能在電氣化後期工程，將潮枋段全面高架。

(中國時報)博客來

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