2010-06-24 09:26:17黃金
黃金回收 肥貓漸少 歐晉德:高鐵薪資競爭力僅中到下
黃金回收 肥貓漸少 歐晉德:高鐵薪資競爭力僅中到下
高鐵公司高階主管坐領高薪的「肥貓現象」，去年底遭到各方抨擊，連總統、行政院長都表示關切。高鐵董事長歐晉德接任後，要求外界給高鐵公司「一點處理時間」。高鐵股東會今天公佈去年度財報，列為副總經理以上仍有21人，有五人在去年底前離職，目前副總經理一職，精簡後剩下10人，高鐵外籍員工剩下不到50人，所占比例降低為1.5%。仍有部分「維修及設計」工作需要仰賴外籍顧問。（彭群弼報導）
高鐵公司高階主管動輒領起數百萬年薪的「肥貓問題」，去年兩度被提及，也驚動主管機關，甚至吳揆、總統都表示意見。高鐵董事會去年11月改組，在政府授意下出任董事長的歐晉德，面對外界的壓力回應表示：仍有重要工作需要仰賴外籍專家。
半年之後，高鐵召開年度股東常會，仍有股東提問。根據高鐵公佈的年報資料顯示，包括副總級以上高階幹部，年薪在兩百萬以下有兩人，三人五百萬到一千萬之間，兩人在一千萬到一千五百萬之間，五人在去年底離職，累計到今年則有七人先後離職。離職主管當中，有一人薪資在一千萬以上，一人是五百萬以上，一人兩百萬以下，其餘皆為兩百到五百萬。此外，協理級主管離職人數有七人，其中兩人為外籍主管。
歐晉德表示：高鐵公司對於外籍人員仰賴度大幅降低，目前已經不到50人，約佔1.5%比去年的2.6%低，他表示：高鐵公司仍需要仰賴他們在維修系統的經驗以及新增三站及南港站的設計，控制系統等等。至於高階主管部分，歐晉德說，以副總的職位為例，目前已經精簡至10人，至於高鐵整體薪資的比例，大約佔直接營運成本37%；全部營運成本的9%，其中，主管薪資所占比例不到營運成本的1%，高鐵公司曾經委託顧問公司評估後，認為依照目前市場人才的需求，高鐵公司提供的薪資競爭力，大約僅為[中到下]，並非最高，屬於合理範圍。
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