封面照片-台北新火車站-[網摘]。



　　　　　　　　　　　　　『火車站的羅曼史』


　　從小因為父親在鐵路局服務的關係，我對火車站都有著濃濃的情感。八歲那年，生平第一次搭上火車從苗栗到松山。可能年輕記憶好？沿途車站背得比某諧星還要熟。八歲子，沿途廿餘火車站，竟然背誦得滾瓜爛熟，怎不讓左鄰右舍讚嘆不已呢！

　　沿途的車站，我之所以能夠記得清清楚楚，並非我的腦筋特別好，而是各車的特色，不論是建築、人文、或月台上叫販，實在印象深刻令人難忘。當時我曾和朋友打賭，用布巾矇住雙眼從任何地方的車站上車。往南往北或走支線任意亂選，每停一站或多站後問我，沒有一站落空誤答。當時尚無電視，要不我可能早就成為名人啦。

　　從苗栗站搭火車往北走，第一個車站是北勢[豐富]。因為兩站距離最短，一過鐵橋很快就要停車。從前山線從這裡開始單線，之後，改雙線南下北上，但列車許多班次仍習慣在此站等車錯車。所以，對這中途小站印象很深。再往北走經造橋至竹南，這裡是山線與海線的分水站。海線的兩頭是南彰化北竹南，很多乘客不知或忘記，往往在這裡誤車等車等得發慌。

　　通常在苗栗站有月台小販之外，中間點點稀疏，需至竹南站才聽得到小販的叫賣聲。這裡的販賣商品較單純，以便當與柿乾最常見到。夏季裏，偶而還會有剖好的西瓜片叫賣。此站因屬雙線交會站，人來人往熱鬧，故爾小販生意好得不得了。經常可見到他們，隨著開動的火車，邊跑邊交貨或收錢找錢給顧客，技術之純熟令人嘆為觀止。

　　竹南崎頂過香山至新竹，香山至新竹是火車往北距離最長的車站。沿途可以看到台灣海峽的的波浪，大人都會哄小孩，說那波浪是「苦吉拉」(鯨魚)的泳浪。崎頂是小站但有海水浴場，故於夏季在此上下車的旅客特別多，其他日子上下車之旅客，只有小貓兩三隻罷了。

　　新竹車站是大站，上下車旅客也不少。停車時間較長，所以，月台小販叫賣聲特別響亮。早期新竹特產新竹碰粉與米粉，都曾出現在小販肩揹的物架上。新竹車站也有橘子應景水果，西瓜脆柿蓮霧都曾見過。此站之便當比較接近都市味，但內涵則不怎樣。

　　過了新竹是竹北、湖口(新豐)、和楊梅。竹北本是個清靜的小車站，自從菲律普在此設廠之後，旅客流量開始增加啦。湖口老地方，客家人都講海路豐腔調，停車時間不長，但小販叫賣非常認真。湖口與楊梅車站的便當，裝在薄木片飯盒內的米飯與配菜有股木香。飯Q菜不多，不過吃起來還算可口。

　　中壢往北越上越熱鬧，車站的建築物越來越好看。上下旅客多，經常可聽到小孩被擠得哇哇叫的哭喊聲，直至桃園站車內才稍見寬鬆。但至板橋站，上下車旅客皆多，因已接近台北所賣大都是輕食較多。至於萬華車站，日據舊式建築頗具歷史。然因它與台北車站，僅有三、五分鐘之車程，故爾旅客對他印象不深。

　　一般而言，我自苗栗搭車北上松山，車行至松山鐵赴機械廠前，我就會起身將置物架上的行李，取下放在身畔或手提準備下車。那年代火車是平價交通工具，我是鐵路員工眷屬，搭乘都是免費，所以更會利用它南下北上。

　　火車乘客來自四面八方，人性形形色色不一而足。您若能靜下心來觀察旅客，將會發現人生百態樣樣皆有。儘管蒸氣火車、柴油機車、電聯車乃至今日的三鐵共構之高級車輛，車站總是聚集人氣的好地方。我喜歡火車站，喜歡那些進進岀岀的旅客。當然最難忘的，還是那些形形色色的火車便當啦！ 【完】