『老蒸氣火車之回憶』


　　父親是鐵路局職員，從小我就與火車結下不解之緣。每每睡前没聽到火車汽笛聲響，那一晚鐵定睡得不會安寧。早晨起床聽到火車汽笛聲，心中就會感覺有股暖流在流竄。之後父親在江子翠買塊水田，舉家北遷之後，與火車的關係更加親近了。

　　每天清晨四點多，南下第一班貨物列車經過港嘴車站，那沉穩而斯文的汽笛聲音，正好是母親的起床號。汽笛聲方歇，母親便伸個懶腰揉揉雙眼，然後迅速下床洗把臉，接著就在廚房裏忙碌起來。迨至北上貨物列車經過港嘴，時間約在五點左右。這時父親和我起床盥洗，半小時內我們就用步行走到板橋車站搭車上學上班。過程天天相同，所以火車就成為我們一家人的時鐘。

　　港嘴是個無人車站，早年建設原因只為列車調度之用。之後縱貫鐵路雙軌完成，它成為柴油車停車站，每小時停一班次算是調節。過後雖然它已成為閒站，可是老司機們每次經過，還是會習慣性的拉聲汽笛，順帶的警告要經過平交道的車輛和行人。雖說大家都很細心，可是在這裡喪命的輪下冤案仍時有所聞。

　　我與火車最早之邂逅是在六歲，那年我隨著母親北上松山依親。當時父親在鐵路局的機械廠工作，因為分配到宿舍才通知我們北上。印象中那天的天氣是陰天，看到許多年輕人被用繩子串綁手膊，看樣子好像罪犯移監。母親不准我看他們，她叫我把眼睛看著別地方。小孩難免好奇，雖然母親嚴禁我看那種場面，可是我還是會偷空瞧個一兩眼。

　　他們被押上月台，一個個抱著頭蹲下身等候火車。火車一到魚貫上車，開車汽笛響起，許多人已經哭得嚎啕不休。那種境況雖然已經過去一甲子了，但我仍然還會在夢中想起他們。

　　這天父親心情特別愉快，因為他要接受模範勞工之表揚。領獎那天他帶我去基隆么叔家探親。車至八堵，我第一次看到了火車頭如何調頭。原來司機將它開上一個大旋盤，然後操作將車頭做個旋轉，這樣就可調整方向或軌道了。「不經一事不長一智」，我一直還以為它們是繞著圓圈調整方向的呢。

　　由於經常的接觸火車，對於蒸氣火車頭的辨識我總比常人厲害。如果汽笛聲音沉穩蒼老者，肯定是出自拖貨物列車之DT重型車頭。假如它是拖客車的CT火車頭，它的笛聲必然響亮清脆。這種汽笛聲聽了，讓人有著一種心情悸動之感覺。特別是下課要回家之學生或異地遊子聽了這種汽笛聲，心裏的愉悅立刻融入其中興奮不已。還有一種CK型蒸氣車頭，它就是我們常說的五分仔車拖車。它的叫聲稚嫩尖銳，我常雙手掩耳逃避它的摧殘。當年我在新店讀書與它頗有接觸，故爾對它懷念特別的多。

　　歲月隨著時空物換星移，柴油車電聯車相繼出現，老火車頭功成身退紛紛退居二三線隱藏。每次經過調度站看見他們龍鍾身影，心中不期然升起一股懷念情愫。奈何歲月無情，老火車頭個個變得灰頭土臉，比起一堆廢鐵都還不如。觀諸國外用心保護故有之物，我卻積極的在剷除過往。福爾摩沙子民之歇斯底里，真不知該如何形容才好？我很想推動一次「鐵道復興運動」，讓那些投閒致散的老火車頭們，能夠有機會再展雄風。 【完】



ＰＳ．照片-蒸汽火車-[網摘]。