走過六十一號快速公路桃園段沒？

　沒走過這條路，不能吹噓了解桃園濱海之美！

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　六十一號公路是南北向的快速西濱公路，北起台北縣的八里，可接台北商港，南達台南喜樹，全長三百零六公里。八十六年起分段施工，總工程費預估一千零十七億元，其中，桃園段已在去年貫通從竹圍到大潭這一路段，大潭永安段近月內可先開放平面車道。

　竹圍大潭段全長二十公里，分別設有竹圍、沙崙、大園、大潭四座交流道。竹圍交流道可銜接竹圍漁港，沿一Ｏ八線可達林口，沿台四線可扺桃園國際機場、南崁、南崁交流道和桃園市。沿十五線可連接原有的西濱公路。這裡是北桃園海岸線的精華段，竹圍漁港近年來卯足了全力打造新商圈和遊艇碼頭，具有全新的格局和氣象。

　沙崙交流道距竹圍交流道僅兩公里，附近是中油的沙崙油庫區，也是桃園縣欣賞候鳥最重要的基地「大片頂」出入門戶。快速公路陸橋下新規劃的軍史公園，目前展陳Ｍ－四八戰車和海軍陸戰隊登陸艇、海軍多艘退役艦艇的火炮、船錨，由於腹地寬闊，未來具有很大的擴展空間。

　再往南行，四公里可達大園交流道，這是通往桃園機場的重要出口，連接一一Ｏ公路可接上二號高速公路，而直上中山高及北二高，也可從大竹交流道前往高鐵青埔站區。

　大園交流道以南，長達十四公里路段沒有交流道，也沒有任何出入口，要一直到觀音大潭才下得來。這一段路可惜的是全程高架，沒有設置路旁休息站區，枉有一路美景！路右可見海岸的沙丘、防風林、數十座台電風力發電風車一路迤邐，伴隨著台灣海峽碧波連天，景觀壯美。路左則因經過大園、觀音、桃科等重要工業區，看得到一幅幅台灣經建實景圖，在觀音段，右可看觀音菩薩立像，左可看到百年歲月的白沙岬燈塔，如果這段高架路能設計一個路旁賞景區，風采必能壓倒目前兩條南北高速公路的各個「景觀休息站」。可惜公路設計人不曾想到咖啡加美景，經濟價值有多高！

　大潭到了，目前桃園縣段的通車端點也到了，南來北往駕駛人都必須駛下快速公路，南向者只得取道台十五號公路南行。但如果是東西向的客人，立刻可銜接上六十六快速公路，未幾便可接上南北兩大高速公路，暢捷無比。

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　六十一號公路桃園段行車速限九十公里，是全線最高速行駛路段，如果是來賞景而非趕路匆匆，走橋下的平面車道遠比高架道高明，因為可以一路尋幽訪勝。其中，草漯的沙丘之美不可錯過，欣賞一百公尺高的台電風車，甚至可直接走到腳下，感受那種旋翼直插雲霄當頭轟轟作響的震撼。觀音海水浴場雖已廢棄，每逢假日卻成為玩風浪板、風箏滑板玩家天堂，即使不加入衝海飆浪行列，光是站在沙灘上欣賞玩家踏浪淩風的豪邁英姿，也別有一番樂趣。根據玩家說法，找遍整個北台灣，觀音海域的風最大也是最適合風浪板及風箏滑板的地方，他們樂於遠從台北、新竹各地前來，接受觀音風的挑戰。

　甘泉寺、白沙岬燈塔、竹圍和永安漁港、大片頂、……這些原來算得上是位居偏遠的秘境，現在因為六十一號公路的次第完工通車，變得與都會更加親近了。

　走六十一號賞景除了贊歎濱海之美，還會有什麼感想呢？我個人的感受是：桃園縣的國土利用規劃，要快快加加油去重新思考了。海岸有防風林之美、湖泊之美、沙丘之美，以及數不盡的人文、建設之美，老天爺對桃園縣的海岸賜予何其慷慨，桃園人卻將之做為公立垃圾場、漂流木堆置場、棄土場，政府既然長年不重視，不疼惜，難怪民間也跟著鐵皮屋亂搭、違章工場倉庫林立，甚至任意傾棄垃圾、污泥，真真有負天賜美景了。

　所以，來六十一號公路欣賞桃園濱海之美時，看看風景就好，對髒、亂、醜、敗，就以以下四字訣面對：「視而不見」。
（刊於96年3月桃園藝文）