2016-01-06 01:06:14哲恬
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國內油價下調預期很強烈
本報記者 李蕾6月首個交易日歐美油價出現大幅跳水，與國內成品油調價掛鉤的佈倫特油價跌破每桶100美元的“心理關口”，創出2011年1月以來新低。截至北京時間昨天下午1點30分，紐交所7月原油期貨最新報81.66美元/桶，觸及去年1月以來新低，三天之內，國際油價跌幅超過9%。多傢分析機構預測，本周國內油價下調窗口將打開。由於國際油價深度下跌，此次國內油價下調或達每噸650元至700元，成品油降幅或達0.6元/升，降幅有望創2009年新定價機制實施以來的最高水平。或創歷史最大降幅國際油價的大幅下跌，引發國內成品油價格下調的預期增強。根據息旺能源最新統計數據顯示，截至6月1日，佈倫特、迪拜、辛塔三地原油價格距離5月8日原油價格的加權均價變化率為-7.13%。盡管，三地原油變化率已達4%的調價條件，但由於上一次成品油調價是在5月10日，因此目前仍不滿足22個工作日的要求，成品油調價落地仍需等待數日。有業內人士預測，按照目前原油走勢，預計到6月9日前後，國內成品油的調價或將突破歷史最高下調幅度，油價下跌空間可能拉寬至600元/噸。卓創資訊的模型顯示，隨著近兩日國際油價連續大幅下跌，三地原油變化率也加速沖低。如國際油價保持在當前水平，至22個工作日的時間條件滿足時，三地變化率將超過-8.5%，這意味著成品油下調的幅度將進一步拉大。該機構預計，屆時國內油價跌幅約在700元/噸左右。折合升價後，93號汽油或下調0.54元/升左右，0號柴油下調0.6元/升。這將創造本輪成品油定價機制改革以來的兩項紀錄：一是出現連續兩次油價下調；二是降價幅度最大。而在巨大的降價預期下，當前市場維持低迷態勢，批發市場已進入下跌通道。受下調預期影響，國內成品油市場批發價也一路下跌。金銀島監測數據顯示，全國近6成以上的區域汽油價格下跌，超過9成以上的區域柴油價格普遍下跌。油價跌勢可能持續此輪國際油價下跌是短暫的，還是將維持一段時間？引發此輪國際油價下跌的原因，主要是由於全球經濟走勢的低迷。上周，中國宏觀經濟先行指標5月官方制造業采購經理人指數（PMI）降至50.4，遜於此前市場預期的52.2，也遠低於上月觸及的一年高點53.3。美國5月非農就業人數增幅遠不及預期。上海中期期貨分析師吳君認為，此輪油價下跌主要是由於供求關系變化而引發的整體性價格調整。根據歐佩克的統計，目前，每天原油的供給過剩量在100萬桶左右，處於供大於求的階段。而二季度是傳統的煉油高峰，但由於全球制造業不景氣，因此原油需求量並沒有顯著上升。與此同時，石油輸出國組織稱，盡管佈倫特原油價格已經低於100美元/桶，但是目前仍無必要減少產量，這使得原油價格走勢雪上加霜。另一方面，市場對西班牙和意大利的債務擔憂加劇，原油需求面負面因素再度爆發。吳君認為，此輪下跌不是一個短暫現象，至少在二季度以前不會結束這種下跌趨勢。推新機制時機成熟兩個月前，國傢大幅上調成品油價格，汽、柴油每噸均提高600元，油價正式步入瞭“8元時代”。日用品、出租車價格相繼上漲，百姓生活成本陡然上升。幾乎就在同一時期，國際油價卻進入下行通道，紐約油價更是在5月4日跌破每桶100美元大關，與我國油價的上漲形成瞭鮮明對比。如此巨大的反差再次引發社會各界呼籲盡快出臺新定價機制。我國2009年制定瞭成品油價格機制，並采用至今。根據規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，國內油價可相應調整。實踐中，成品油價格主要是盯住佈倫特、迪拜和辛塔等三地的原油價格。盡管該機制使得國內成品油價格基本上與國際接軌，但依舊存在弊端。普遍的觀點是，“4%+22天”的定價模式雖提高瞭成品油定價的透明度，但存在滯後性，投機性也明顯。據悉，新定價機制將縮短調整周期，與市場聯動更為緊密。此前受制於通脹壓力及國內輿論壓力，發改委將新定價機制的實行時間一次次推遲。而目前由於國際油價處於下行通道，不少專傢認為，新成品油定價機制推出時機已經成熟。
新聞來源http://news.hexu新竹市車貸推薦n.com/2012-06-05/142110395.html
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