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Nike Metcon 4 XD iD 給你打造專屬訓練鞋的機會。此鞋款鞋底穩固強韌,可提供彈性支撐,且具備極致耐久性,適用於各種訓練活動,無論是要練習衝刺跑、推雪橇動作、舉重,還是攀繩運動,都是讓人安心的理想配備。運用各式顏色、外底圖案與個性小語打造專屬鞋款。

為鞋面選色為鞋款挑選經典 Nike 配色,一點一滴打造出自己的專屬鞋款。

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為鞋底選色鞋面可選擇與外底顏色類似的色調,或是變換風格改採透明設計,如此就可以加上自己的姓名縮寫或喜愛的號碼。

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絕佳耐久性這款 Metcon 的耐久性無與倫比。創新的紋理印花可強化全鞋體的耐磨力;即使你已精疲力竭,鞋子依然英姿煥發。

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  • 和前一代 Metcon 的 5 孔眼設計不同,本鞋款具備 6 個孔眼,方便微調鞋帶以獲得舒適支撐力。


  • 柔軟的鞋舌在鞋帶和前足之間增添緩震效能


  • 腳跟穩定器設計可在進行攀牆運動時減少拖曳移位


  • 鞋跟夾片可在側向運動時穩定雙足


  • 鞋跟與踝部的網布設計可讓足部常保涼爽


  • 前足黏性橡膠可在練習推雪橇動作時提供優異抓地力


  • 包覆至中足的紋理橡膠,為繩類訓練帶來耐久性










產地: 越南





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

受暖冬影響 今年首例本土登革熱病例在高雄

疾病管制署公布國內2019年首例本土登革熱確定病例,疾管署表示,高雄市前鎮區興邦里20多歲女性2月1日出現發燒、頭痛、肌肉痠痛及關節痛等症狀,之後前往診所就醫並診斷疑似感冒,2日又因症狀未緩解再度前往醫院就醫。就醫後發現是登革熱NS1快篩陽性,經通報檢驗確診感染登革病毒第二型,目前個案住院防蚊隔離中。

疾管署表示,由於1月9日高雄市前鎮區興邦里有確診1位泰國境外移入登革熱第二型個案,與本例個案居住地距離143公尺,且個案潛伏期間無國外旅遊史,平時活動地以住家及工作地為主,同住接觸者均無疑似症狀,不排除為境外移入而造成的本土感染。

為避免疫情傳播,衛生單位已完成個案住家噴藥作業及召開前進指揮會議進行社區緊急防治,後續將持續針對個案活動地周邊進行疫情調查、孳生源清除及衛教等防治工作。

疾管署指出,今年截至2月3日國內共計1例登革熱本土病例;另有34例境外移入病例,其中越南9例、印尼8例、菲律賓7例、柬埔寨5例、泰國及馬來西亞各2例、馬爾地夫1例。

此外,2018年國內共183例本土病例,350例境外移入病例。泰國2018年累計報告約87,000例,其中113例死亡,病例數較2017年(52,048例)增加近7成;今年截至1月21日,泰國77省中70個省累計報告約1,700例,1人死亡,發病率以中部佛統府(Nakornpathom)為最高。

疾管署也提醒今年為暖冬,有利於斑蚊蟲孳生,民眾在戶外活動時應注意作好防蚊措施,主動清除戶內外環境積水容器。

另外,春節期間計劃前往登革熱流行疫情國家民眾,疾管署也提醒,務必作好防蚊,返國後如有發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痛、出疹等症狀,應儘速就醫,主動告知近期旅遊活動史;醫療院所如遇有疑似感染個案請及早通報,以利衛生單位採取後續防治措施。

更多上報內容:

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空污法修正案三讀通過 總量管制改「會商」經濟部

2018年06月25日 上稿編輯: RayPeng 整理:彭瑞祥(環境資訊中心記者 )

立法院臨時會25日晚間三讀通過《空氣污染防制法》修正案,這是2002年以來最大幅度的修法。其中有關總量管制與額度抵換,應「會商」還是「會同」經濟部,經過數次爭執後,三讀通過版本為「會商」,但加入「報請行政院核定」但書。

中央社報導,25日立法院院會耗時近6小時處理空污法案爭議條文,20:30分開始三讀程序,21:32分終於三讀修正通過。

三讀條文明定,空污總量管制的規定,應於建立污染源排放量查核系統及排放交易制度後,由環保署「會商」經濟部,報請行政院分期分區核定公告實施。

立委陳曼麗說明,本次修法中,他與環保團體共同建議的幾項條文,均已納入,包括:增列中央級空氣污染防制計畫、緊急狀況時改燃氣發電但加嚴使用條件限制及明訂2025年落日條款、提高空污費撥交地方政府比例、增加團體得檢舉不法行為、建立法律扶助制度等。

陳曼麗補充,此次修正通過的空污法有幾項特點,包括:

一、各級主管機關得視所轄空氣品質需求而劃設空氣品質維護區,在此空間內,可以限制汽機車在維護區內使用;此外,為因應極端情況之發生,在時間上,得採取禁止公私場所排放污染物、與禁止機關學校之活動等緊急措施。

二、 中央主管機關訂定燃料混燒比例及成分之標準,從源頭加強燃料品質,以避免雜質混燒所造成之污染,並授權地方主管機關核發此使用許可證。

三、 空氣污染物排放標準的訂定,將會納入健康風險因子之考量。

立委吳玉琴補充說明,過去地方政府及環保主管機關為有效改善觀光區域的空氣品質,限制符合空氣排放檢驗之大客車才能進入阿里山、日月潭等觀光區域。但是這樣的執行措施,並無清楚法源,所以常引起執行上的爭議以及相關訴訟,因此這次劃設空品區的修法,便賦予主管機關執法法源,並可擴大適用地區,包含港區、工業區或是學校、醫院等。

另外,根據新頭殼報導,此次三讀也通過「好鄰居條款」;三讀條文明定,中央主管機關應訂定空氣污染防制方案,並應每四年檢討修正。考量空氣污染物流通性,地方政府需會商鄰近縣市主管機關定之。

三讀條文也規定,未來加嚴控管10年以上的車輛排放標準,排氣檢驗未過或未檢驗,最高可處3000元以上、6萬元以下罰鍰,若經通知屆期仍未改善者,最重可註銷牌照,其中,最先受到影響的將是500多萬輛二行程機車與7.6萬輛一、二期柴油大貨車。

另外,各主管機關得視空氣品質需求及污染特性,因地制宜劃設空氣品質維護區,可限制特定汽機車進入,違者處以500元以上、6萬元以下罰鍰。

自由時報報導,修法新增規定,授權各級主管機關劃設「空氣品質維護區」,實施移動污染源管制措施,包括禁止特定汽車進入該區,及禁止移動污染源所使用之燃料、動力型式、操作條件、運行狀況及進入。

地方政府於「空氣品質維護區」可採行措施,條文說明欄舉例,如可規範禁止1999年6月前出廠之柴油車輛或二行程機車,禁止進入空氣品質維護區,或限制其進入之時段;也可限制船舶使用硫含量較低之柴油燃料、泊岸時應使用岸電設備等操作條件、進出港應減速等運行狀況,以減少空氣污染物排放,落實特定空氣品質維護區內空氣品質之保護。

條文明定,公私場所具有環保署指定公告之固定污染源,及固定污染源所使用之燃料及輔助燃料含生煤者,在設置或變更前,應符合環保署標準,取得地方政府核發之使用許可證,期滿要繼續使用者,應向地方政府提出申請展延。針對地方政府審查許可證之展延,條文也設立地方政府不得變更許可證內容的原則,規範地方政府變更許可證內容之裁量權。

據三立新聞報導,關於關於空氣污染防制費,過去均由環保署統籌運用,此次修法增訂撥給地方政府的法源依據,除了仍維持原規定,固定污染源所收款項60%撥予所在縣市府;還新增移動污染源所收空污防制費20%撥交該移動污染源使用者「設籍地」或油燃料銷售地;且違反《空污法》的罰鍰所得,也可追繳為空污基金來源。

此次修法還加重懲處排放污染物之行為,包括公私場所固定污染源如工廠,若發生突發事故,負責人未能在1小時內通報縣市主管機關,並致人死亡,最高可處無期徒刑或7年之上有期徒刑、併科3000萬元以下罰金。排放污染物「超標」,危害他人生命、身體健康者,可處7年之下有期徒刑、併科1500萬元以下罰金。

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