2016年底 , 因為需要拆一顆變速箱的關係 , 來到宜蘭某大機車凱汰場尋料 .

沒有預期一定能找到什麼 , 抱著觀光閒逛尋寶的心情來晃晃 . . . . . . 



在倉庫格子的最底層 , 看到了一個幾乎是髒到不行的王牌汽缸 .

這汽缸髒到連外表都看不出來是RS的還是SS的 , 連活塞都裝反了的 !



雖然可能需要修復性塘缸還要清理 , 整理 , 清理 . . . . . . . . 還不一定能 ( 管 ) 用 , 但是因為和其它料件一起買老闆願意便宜一百 , 所以我也就買了 !

其實我決定要買時 , 並沒打算整理 ( 看起來滿費工的 !! ) , 只是要汽缸上的小零件罷了 ! 



能髒成這個樣子 , 真的是印驗了這二三十年來二行程輕檔車的名言 : 王牌追風不是被騎壞的 , 幾乎都是被自以為是的阿Q給修壞的 .

很多王牌追風的引擎汽缸拆下來 , 幾乎都是油泥積碳卡滿汽缸 !



2017年1月 , 因為工作上有空檔 , 所以決定花點時間來清理這顆便宜買來的凱汰汽缸 .

就算不好整理 , 好歹也得把上面的螺絲小零件都拆下來唄 !



也不曉得這顆汽缸從凱汰場拆下來放了多久 , 活塞環幾乎是卡死的狀態 !

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活塞邊緣積碳算是正常現象 .

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活塞銷和小端軸承算是堪用品 , 以磨耗的狀態來看也算是使用一段時間 .

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真的清理完活塞 , 活塞裙邊緣並無明顯的縮缸刮痕 , 算是狀況優良的堪用品哩 !

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活塞環溝槽積滿硬化的積碳 , 活塞環本身當然也就不遑多讓的卡滿一整圈 .

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由於汽缸拆下來暴露在宜蘭的潮濕空氣中太久 , 活塞環有點類似生鏽的感覺 !

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開始拆汽缸上的小零件 .

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這五支汽缸蓋螺絲若是跟本田原廠訂的到貨的話 , 少說也要花至少六七百元新台幣 .

私の買這一整顆髒到不行的汽缸也就是七百塊現大洋 , 光這五支雙頭螺絲就值得了哩 . . . . . .



很可惜的是沒有包含進氣歧管和進氣閥門座給一起買下 .

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人要是腦殘 , 作什都是手賤 !

明明一開始就沒有想要這一整組氣缸都整理的 , 這下子手犯賤就欲罷不能了 . . . . . 



用手電鑽把黑黑的積碳打磨清理 .

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進氣口也是磨乾淨 .

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打開ATAC儲氣槽 , 滿滿的積碳是不意外的 .

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ATAC的鋁蓋也是滿滿的積碳 .

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騎了那麼久的王牌135 , 會積碳不算反常 , 但是能積這麼多 , 多到ATAC的空間都快積滿碳真的是不容易哩 !!

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用小一字起子慢慢的刮下積碳 , 真是多到一個不行的積碳 .

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清理n久年的墊片殘渣 , 還要動用清除的溶劑 .

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慢慢的用刀片刮下墊片殘渣 .

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氣缸底座的墊片殘渣也是要清理乾淨 .

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到了檢查汽缸壁 , 有一點點水痕的生鏽 .

汽缸壁本體並沒有明顯的嚴重刮痕 , 算是堪用的哩 !



比較弔詭的是汽缸體底部 , 怎麼會有看起來像是搪缸修邊的角度明顯失誤還能裝車使用咧 ???

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汽缸內部掃汽孔修邊我也就不刻意去處理了 !

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整個汽缸體因為鋁質表面生鏽 , 所以散熱片都要清理刮除舊漆 .

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用紙膠帶包住不需要噴漆的位置 , 準備玩噴漆了哩 !

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噴完黑色耐熱漆 , 裝上ATAC的槽蓋 .

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裝回原本拆下來的汽缸蓋螺絲 .

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活塞表面塗上二行程機油 , 準備裝上汽缸體 .

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慢慢的調整活塞環 , 套入汽缸體內 .

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搞了很久的清理 , 終於完成整組汽缸活塞的大整理 !

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試試活塞的上下行程檢查 .

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把整個原本髒汙的汽缸組件清理到能用堪用的狀態 , 真的是賺很大 !

雖然花了很多時間清理 , 能賺到一組勘用的汽缸還是心情愉快 . . . . . . XD

END