(本圖來源，因為大雨無法拍好，所以取圖自http://e-info.org.tw/node/39775也有相關資料)

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(圖片來源http://www.wretch.cc/blog/alexfon/14078491)

 

這兩天參加了從生態綠知道的一個活動"搶救最後的海岸線-阿朗壹古道"(http://www.epochtimes.com/b5/8/5/22/n2126936.htm)，心中感觸很多，雖然是短短兩天，但對我意義與收穫都很多。這段路之前慕情已經在部落格寫過了，但是後續依然進行著，決策時間就在六月。

於是還是決定出發，下大雨都已經算是小事。

在墾丁起源的故事也已超過十年情感，在那些夏天與青春的熱血中，剩下一段早已熟知道的歷史古道，卻苦無人帶路，當年的好友還去看了矮黑人的遺跡，我卻未曾去拜訪這一段秘密海岸線。然而，法規與利益諸多大家熟知的劇情，我們將要失去最後1%尚未有交通經過的海岸線。

http://www.wretch.cc/blog/alexfon/14078491(圖片來源)

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台灣的公路系統，可以環島。

但如果你仔細看會發現恆春半島有一段海岸線，還是沒有道路的。99%已經貫連成線，這是交通地理代表發展成熟的網路意義，對早已開發的地區來說，沒有道路代表不方便進出，也代表他沒有人為的任何加工，包含道路橋樑或是消波塊。

(圖片來源http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=355885&p=1)

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你環島過嗎?

有些事，年輕的時候不做，老的時候就不會做了。
而有些事物，現在不留下她，以後也沒辦法留了。這句話，十年前為搶救棲股溼地的學姊跟我說的時候，我聽不懂。

其實我懂，但我討厭抗爭活動。當年的環境社會運動都是被逼到牆角走上街頭，學姊說七股是最後一塊溼地，如果我們不做些事，不管積極或是文靜的，至少要努力一次而且是捨己盡力直到無憾。

當年是大財團。我們搶救最後一塊溼地。
十年後，竟然成功了。

現在呢?堅持要蓋的誰呢?非蓋不可嗎?蓋了之後真的會讓遊客留下，還是像雪隧效應一樣，遊客更快速的經過?經過時，沒有人知道他曾是如此特別，因為他也將遭遇南迴公路及其他海岸線被施工之後的下場-->最後都長的一樣....

故事是這樣的。南田到旭海是台灣最後一段未施工的海岸線，那是政府交通部門決策，(當然可以把每一段海岸線串離起來似乎是一項驕傲創舉)，和背後的祕辛。

但我們真的需要這段路嗎?受益的到底是誰?

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從2004年抗議陳情至今,前輩們已經動員到彈盡援絕,今年初(2010年)又開環評,原來在中學任教的洪輝祥老師，陳情上書，提出環評委員只有一位來過這一段，如何能做環評呢?

於是邀請他們親自來探勘。三月份委員來訪後,大家都愛上這段海岸(http://gaea-choas.blogspot.com/2010/03/26.html)，她們說其實本來環評在2003年(民92)已經通過了,延宕這麼久，現在教到他們手上只是<差異分析>，即是決定海線或陸線的方案哪一個好，而不是<要或不要蓋>。-->無奈(http://www.wretch.cc/blog/tail2006/20752531)

因為經費都到位了，剩下永續會及行政院政策或是行政院長、總統，才有權利提出反轉的機會。然而六月就會決議最後結果，擋不下來的話，這段最後海岸線將會在年底失守開工..(http://www.wretch.cc/blog/tail2006/20755366)

環評是科學分析，決策是多年前的通過。

但如果我們不能決定我們的未來，誰來決定?!
屏東環境團體這段時間帶了許多人去走訪這一段古道與海岸線，希望更多的人知道他的獨特性，但六月份，我們有多少力量?而這段路為何又非蓋不可呢?當地人呢?

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(一)背後據說有一個不能說而大家都知道的關連，叫做核廢料的掩埋。

蘭嶼的核廢掩埋已經滿了，所以現在要遷到本島。原訂的三個預備儲蓄點(猜是gis疊圖分析)分別是澎湖(抗議所以已經除名)、台東南田以及屏東旭海。

其中南田到旭海就得靠這條路..因此 這條路原來的阿朗壹古道很可能竟成核廢公路，埋藏在這美麗的景色之後，掩埋著一錯再錯的害怕投票率與經濟發展。

接著出現了如印尼人砍伐雨林的心情，因為這些東西放在這，於是會發放補償金給居民，旭海其實如果放棄，依然在核廢如果發生危險的警戒範圍，所以有危險還拿不到補償金，居民寧願它來。之前台電花了探勘費3000萬，如果埋了核廢有五億的補償金，你心動了嗎?

人人害怕的核廢，因為有補償金，經濟發展不好的聚落，願意點頭交換土地。是你，會交換嗎?為什麼是用錢來買這塊地?

你怎能買下天空?草地和海洋?

簡直是自相殘殺。我們科學協助決策，所以疊圖分析的廠址，當然選人煙稀少的地方不會找台北市，但是誰在用電啊?誰在收拾善後啊?如果要用的話，能源的發展、改變的決心，我們失落的十年不但停滯還嚴重後退，現在連最後的淨土都要用來收拾善後，我們怎麼了?

如果花錢去肯亞看大自然要十五萬、二十八萬的話，那麼要以人工恢復雨林或是一段海岸線，或是"整治"一條河，所要花的代價，或許正是他的無價之處。

<註: 目前核廢的選址報告，結果是在本島沒有一處符合標準。耶!面對潔淨能源的問題吧。>

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人們幸福的事情到底是什麼?
當我們花了大錢去別的海島享受夕陽"沙灘與各式美食時，究竟在享受誰定義的成功，又在享受誰行銷的幸福?

從眾的行為看似安全，但他會失去唯一的獨特性。
我們的島，其實很美。但，雨林的人要錢要生存，其實本來大家都一樣的時候也是好好的。但有人建立的新的遊戲規則，享受了利益。

北方國家得到快樂，所謂的微笑曲線，低價收購，因此來不及了，巴西印尼出賣祖宗財，因為你們享用過了經濟的好處才要我們保持原始那你們也可以回歸原始啊。而北方的孩子其實也不快樂，因為不競爭不踩別人的屍體就無法適應社會。大家都拿起武器就沒有人得以存活。

愛是無價，但愛可以衡量嗎?可以用錢買嗎?增加了GDP的大國，去了不丹給大自然洗滌，去印度靈修找一個可以靜靜看著夕陽的地方，這是誰的遊戲?

可以所有的環評委員都不幫它環評嗎?

我們選出的官員，我們繳的稅，拿去毀壞我們的河流和海岸線、山坡地，因為重要的人與商業人士叫的比較大聲。那我們只好學著叫大聲一點?核廢不好為何不是發展乾淨能源?以前的以後就是現在，未來將是很快的現在。一直討好，就永無止境的消失了。

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規則誰定的?
我們非玩不可嗎?
沒有雙贏嗎?

最後我們把環境賭上了，人類一起毀壞了，失去了黃昏失去了夕陽，失去了地球，衝高了GDP和經濟成長率，卻失去了笑容，失去了幸福感。我們橫衝直撞了幾百年，現在打算繼續典當我們最後的唯一，選擇一起毀滅，選擇毀滅前有機會登上往西藏的諾亞方舟，不敢選擇大家在自己的土地上共存互享。到底是二氧化碳還是貪婪與野心，在進行人類物種的摧毀呢？

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生物的價值，微生物系統的奧妙，溼地的污水淨化，礫石灘的海岸平衡，用工程的力量到底是要花多少稅金作多少白工和使用多少修補的工程費來毀掉最後一段海岸線然後再一次證明，那本來就脆弱的沉積性地質風化這麼快速根本不適合蓋公路，與修補的海岸公路大家開過去並不停留，載遊客睡著經過的四十分鐘之內，最後一段海岸線沒有幾個人睜開眼睛看見她的美，最後干擾下去下場都一樣，全部用消波塊代替了...

我們在幹麻啊?

那麼醜的海岸線不煩了嗎?不想念自然的樣子嗎?

能留下1%應該多驕傲啊?

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那一片礫石灘，月昇之時發光的整片南田石。
富有的大自然，價值超過一百億的海岸線。（看誰有沒辦法把哪一段消失的海岸線再恢復成原來的樣子要花多少錢？）

人們知道哪些才是真正的財富嗎？

人們知道大自然給我門很多東西，人們其實很富有嗎？

我們真的別無選擇嗎？

秘境上，即使遇到大風大雨，我竟都還是看到了最美的福爾摩沙，原始的徒步，單純的信仰，沒有跳石剩下高繞，但走的是一條傳承的自然遺產，一段海岸線，台灣最後的海岸線。大雨五小時，被礫石與沿途風光的滿足感餵填了無以形容的幸福與精彩。

即使是環島，這段路不走，或是停下來看海，真的會有多少人計較台26，沒有貫穿這兩個聚落嗎?(遊客分析這種老掉牙的東西，十年前就已經在玩了，結果大家都知道，返吸和退化，遷走與棄守的下場，還說是促進地方發展？現在還拿來唬誰啊?)

這是巨大的美。大自然的寶庫。

 

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這十年，我們一直搶救<最後的..>最後的台北202溼地，最後的溼地，最後的...

但為何是如此呢？留下1%的天然海岸線不能嗎？

或許，我們搶救的不是海岸線，是心。

 

嚴長壽先生講的深度旅行，比大家轟隆隆的來血拼，然後自以為那是墾丁或是那是台灣，更能夠在文化與深度上浸潤人心，竟然都知道以前的旅遊模式過於粗糙，既然都說要文化立國了，我們有哪些特殊性該搶救保留，五月底六月初，最後的海岸線難道必得因海岸線還不健全所以留不下嗎？

我們應當都有卑微而虔誠的心，感謝我們生在這個豐富的島與美麗的星球。十年前就該下的決心現在不要開倒車，希望最後的決策前，有任何奇蹟發生，能夠留下它。因為，有些事物，現在不保護，以後就再也不會存在了。

這段古道，會留下來嗎？
最後的海岸線會像七股一樣，十年後二十年後，我們能向子孫們說著這段的翻案奇蹟嗎？

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http://www.kovis.idv.tw/wp/?p=1094

另外在小柯的流浪第六日也有到這一段，果然是流浪的有夠徹底!!在中間，還有那裡的礫石不是人工堆的喔，是大自然偉大神奇的力量啊..(http://www.kovis.idv.tw/wp/?p=1094#more-1094)。由於一直找不到相關的照片，問了柯老師有拍過它的北端一段路，就是海角天涯系列(http://www.flickr.com/photos/kovis/sets/72157607609460495/)但各位可以看到旁邊的山壁有一道割痕，就是道路。阿朗壹古道的完整性就是連這樣的疤痕都沒有，而我們卻想割一道...

 

(本圖是小柯老師在花蓮海岸拍的)而南田石比這裡的礫石灘還要圓和特別，

所以才有南田石的封號...(看上面灰色陰天的那一張，如果是晴天去更不得了!)

我們在環境這條路上，在工業革命與資本成本分配的利益下，經濟發展與發展測量指標的慣用，失去了很多東西，環境這條路，我們來自許多背景故事，很多人當年也是熱血青年，現在還拉著繩索說故事的，關於這塊土地的老將，從激動到平靜，從相機到公民記者，像走過。如人飲水，冷暖自知。

老將老了，當年的小孩也長大了。

我們六月之後，明年之後，還看得到它嗎?...可不可以一起守護我們的海岸線，阿朗壹古道，最後的絕美的礫石灘、東昇的日月、無交通線的路的盡頭，海的起點，真正的海角天涯...

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<奇想>看到昨天SHE演唱會那麼成功，我們如果要找公益代言人，就考慮請SHE來這裡拍MV然後大家就點播率超高，看見她的美，更想保留她了。還是請周杰倫?我們除了張曉風之外，該用流行元素了...我願意為這裡寫一個偶像劇/短篇電影劇本..大家一起來吧..


 http://blog.yam.com/jc8875010/article/10727627