●車身尺碼放大

●車重減輕100公斤

●全新觸控面板與可選配抬頭顯示器

●國內售價約180～250萬

●國外上市日期2013/12

於2013年12月16日，M.Benz正式對外發表全新C-Class系列。新一代的C-Class系列首先在車身尺碼上做了明顯變化，比起前代，車長增加了95mm到4686mm，車寬亦同步增加了40mm到1810mm，軸距的部分也拉長了80mm成為2840mm，至於行李廂的容積表現也超越前一代，來到480升的收納空間。之所以會做此調整，按照原廠有趣的說法，是為了顧及現代人平均身高的日益成長，而做此設定。不過，這不禁讓我們聯想到，原廠這次的設定似乎已意識到並刻意地將C-Class與CLA作一顯著的產品區別，避免兩者在銷售定位上有重疊模糊不清的地方；簡單來說，就是避免兄弟鬩牆，鷸蚌相爭。

C等於小S

新一代C-Class系列同樣為消費者帶來兩種不同車頭造型的選擇，一是立標三芒星採橫柵式水箱護罩設計的Elegance，另一則是水箱護罩內鑲三芒星的Avantgarde。不論是那一款，車身造型皆大幅採用和新一代S-Class系列相同的家族語彙；因此，有人戲稱新一代的C-Class有如縮小版的S-Class。原廠表示，新C-Class全車系頭燈組標配了H7鹵素大燈，另外還可選配固定式LED大燈，或附有LEDIntelligentLightSystem的可動式LED大燈。對照原廠釋出的照片，新一代C-Class如同現行S-Class在頭燈組的上緣處各附加了一條LED晝行燈，於引擎蓋上頭也看得到有著兩道深刻且向車側延伸的左右折線，而車側下緣所裝飾的鍍鉻飾條，以及往前包覆設計的LED尾燈組等處，亦皆嶄露新世代M.Benz的家族特徵。

質感不減科技升級

在駕駛艙設計方面，新C-Class在車門飾板與中央鞍部等大面積處，皆鋪上具暖色調的木質材料，而在冷氣出風口，中控檯上的按鍵和其他小地方，則運用了具冷色調的金屬材料，表現M.Benz產品本有的豪華感。便利配備方面，中控檯冷氣出風口上方安置了7吋的整合顯示螢幕，若選配COMANDOnline操作系統，螢幕將直接升級到8.4吋。此外，並搭載了M.Benz所開發的全新觸控介面，操作方式和介面與手機相同，能以簡單手勢且直覺地點選螢幕上的任何選項。最重要的是，這具位於鞍部的觸控面板可辨識任何手寫的字母、數字、特殊符號，更可支援任何語言，操作的過程亦能產生震動來回應駕駛。NewC-Class最後一項可供駕駛選配的便利新裝置，是全新HUD抬頭顯示器。仿戰鬥機座艙的設定，駕駛可直接觀看位於方向盤前方螢幕所顯示的重要訊息，如車速、速限和導航指示，以減少分心的狀況。陳冠勳

甩肉更輕巧首推三款動力

全新C-Class採用比鋼材更輕量的鋁合金來打造全新車體，使得整體重量減輕約100公斤，而最直接的利多就是燃油的效率數據向上提昇了20%；另一方面，重心更低的車體設計，造就車輛在運動性和操駕感皆有顯著提昇外，其風阻係數更達到優異的0.24Cd，相對的也減低了二氧化碳的排放量。為使C-Class成為市場的標竿，工程師針對車室進行NVH（噪音、振動、平順感）改善工程，如冷氣出風口、電動窗、電動座椅等會在操作過程中產生擾動的設備一一進行優化。

先行推出的三款動力為C180、C200和柴油動力C220BlueTEC。全車系標配了ECOStart/Stop怠速熄火功能，並通過歐盟6期的排放標準。依原廠公佈數據，C180最大動力可輸出156hp/25.5kgm、C200為184hp/30.6kgm，而C220BlueTEC則為170hp/40.8kgm。原廠表示，未來將會再推出可輸出115或136匹最大馬力的全新1.6升柴油引擎，以及柴油混合動力的C300BlueTECHYBRID（柴油引擎可輸出204匹馬力、電動馬達可輸出24匹馬力）。為提供更靈活敏捷的運動性及舒適感，採四連桿前懸吊系統，以提昇抓地力和橫向的穩定性；後方則基於五連桿的概念打造出多連桿獨立懸吊，強調直線的穩定感。另外，C-Class提供三種不同屬性的懸吊設定，而且亦可升級選配AIRMATIC氣壓懸吊系統，增強懸吊的細微表現。全新C-Class預計在2014年下半才會導入國內，屆時售價將落在180～250萬的區間。

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