蘇花改將於來歲1月6日全線通車，據認識，行政院已贊成台9線蘇花公路平安提升計畫，擬再砸360億元補強剩餘路段，估計2030年落成。

據悉，交通部公路總局已做了東澳至南澳、和平至和中，和仁至崇德的改線可行性研究，朝向另闢路線的體式格局，挖地道、蓋高架橋，相幹線路已找好，行政院12月20日已原則贊成。

交通部官員指出，蘇花路段改良後行將通車，但還有21公里的路段還未改良，包孕東澳至南澳、和平至和中、和仁至崇德路段。官員說，以大清水路段以南為例，有可能在極端天氣狀態下預警性關閉，颱風來有可能落石關閉，蘇花改24小時辦事可能打折，基於如許的斟酌提出蘇花安提拔計畫，不是說蘇花、蘇花改欠好，但確切還有能改良的處所。

按契約來啪啪啪，蘇花安的期末申報估計來歲6月才會出爐，和平至崇德路段更要比及來歲底，但交通部11月已將案子送交行政院，行政院也原則同意。

丁字褲按照公路總局規劃，東澳至南澳11公里未改善路段，個中9.4公里擬用隧道與高架橋改良；和平至和中5.7公里未改善路段，擬做4.8公里的高架橋；和仁至崇德14公里未改善路段，擬離別做2.4、2.5公里的短隧道，但也不解除採用長隧道，但整體經費會增添100億左右。

丁字褲官員表示，東澳至南澳、和平至和中路段可能採走海線體例，由於離台鐵的路線很近，地質不消重新鑽探，下降不肯定風險。

(中時 )

文章來自: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191225005209-260405