蘇花改將於來歲1月6日全線通車,據認識,行政院已贊成台9線蘇花公路平安提升計畫,擬再砸360億元補強剩餘路段,估計2030年落成。

據悉,交通部公路總局已做了東澳至南澳、和平至和中,和仁至崇德的改線可行性研究,朝向另闢路線的體式格局,挖地道、蓋高架橋,相幹線路已找好,行政院12月20日已原則贊成。

交通部官員指出,蘇花路段改良後行將通車,但還有21公里的路段還未改良,包孕東澳至南澳、和平至和中、和仁至崇德路段。官員說,以大清水路段以南為例,有可能在極端天氣狀態下預警性關閉,颱風來有可能落石關閉,蘇花改24小時辦事可能打折,基於如許的斟酌提出蘇花安提拔計畫,不是說蘇花、蘇花改欠好,但確切還有能改良的處所。

按契約來啪啪啪,蘇花安的期末申報估計來歲6月才會出爐,和平至崇德路段更要比及來歲底,但交通部11月已將案子送交行政院,行政院也原則同意。

丁字褲按照公路總局規劃,東澳至南澳11公里未改善路段,個中9.4公里擬用隧道與高架橋改良;和平至和中5.7公里未改善路段,擬做4.8公里的高架橋;和仁至崇德14公里未改善路段,擬離別做2.4、2.5公里的短隧道,但也不解除採用長隧道,但整體經費會增添100億左右。

丁字褲官員表示,東澳至南澳、和平至和中路段可能採走海線體例,由於離台鐵的路線很近,地質不消重新鑽探,下降不肯定風險。

(中時 )



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