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商品訊息描述
| 品牌名稱 : | ☆JMsolution☆ | |
| 商品名稱 : | 韓國 JMsolution~皇家蜂膠潤唇膏(3.5gx2條入) | |
| 商品規格 : | 3.5g x 2條入 | |
| 產品說明 : | 使用方法：均勻塗抹於唇部即可。 | |
| 保存期限 : | 2021.10.19 | |
| 進貨來源: | 原產地平行輸入(台灣無代理商) | |
| 產地: | 韓國 | 商品備註 : | 全新商品 |  |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新纖拓車用市場 明年擬赴泰設PBT產線
新纖 (1409-TW) 積極布局車用市場，除了研發的 TPEE(熱塑性聚酯彈性體)打進電動車市場外，更規劃明年前進泰國設置 PBT 工程塑料產線，搶攻當地龐大的車用市場。
泰國被譽為「亞洲的底特律」，今年產量上看 200 萬輛，其中 100 萬輛外銷，且根據泰國聯邦投資理事會預測，2020 年泰國汽車生產量將能提高至 300 萬輛，可望擠進全球前 10 大生產國。
看準龐大的商機，新纖也規劃赴泰國設置 PBT 產線，由於毛利較佳，投產後也可持續推升獲利表現，加上 PBT、TPEE 產能可適度調整，產品組合也可獲得改善。
新纖今年桃園觀音廠工程塑膠產能擴充後，總產能由 5 萬噸提升至 11 萬噸，全年營收占比也可望提升至 12-14％。
新纖 11 月營收 34.48 億元，月減 4.7%、年增 6.3%，不過，隨 12 月起美中貿易戰情勢趨緩，新纖表示，近日高毛利的工程塑料急單湧現，可望挹注接下來至明年過年前的業績，累計新纖前 11 月營收 393.4 億元，年增 17.1%。
機位間距愈來愈窄！ 專家：恐礙黃金逃生90秒
航空銷售排行榜熱銷商品公司為了賺錢，不斷縮小座椅空間跟間距，希望容納更多乘客。不過有專家提出警告，現在人的體型比以前還要大，如果座位空間越來越窄，一旦發生事故就會增加逃生難度。
搭飛機出國是不是覺得座位越變越窄小了呢？這不是幻覺，因為航空公司為了賺錢，想盡辦法增加機艙裡可以容納的乘客人數。
新聞旁白：「過去十年航空公司不斷增加，昂貴艙等的機位限定折扣價網拍熱門產品，所以經濟艙原有的腿部伸展空間就被重新調整了，很多大型航空公司在經濟艙內塞入更多座位，也增加了頭等艙和商務艙座位的數量。」
有些航空公司為了逼人買貴一點的艙等，犧牲了經濟艙旅客的舒適，來看看從1985年開始美國三大航空公司每隔幾年就縮小座位間距，從原本有的91公分硬生生減到76公分。
新聞旁白：「聯合航空、達美航空和美國航空的座位間距有76.2公分，但精神航空和邊疆航空的座位間距最小，只有71公分。」
除了座位間距，連飛機座位的寬度也縮水，讓經濟艙一整排下來，塞9到10人都沒問題。
航空法律師Alexander：「人的體型都比過去來得更高大，但我們把飛機走道變小座位變窄，這聽起來可能會造成危險的情況。」
不過有飛航專家跳出來警告，座位間距如果越變越窄，一旦發生緊急狀況乘客恐怕難以逃命。
提倡乘客安全團體代表Hudson：「最大的顧慮就是人們沒有辦法限時時間內逃生，就被大火燒到或濃煙嗆到，你也沒辦法做好防撞姿勢，意味著你的頭可能會撞到前方座位。」
膝蓋併攏、頭靠前座，這種標準的防撞姿勢如果人氣產品排行榜團購熱門產品沒有辦法好好做，恐怕真的會危及生命安全。
新聞旁白：「退役的知名飛機師沙林博格曾順利把班機迫降在紐約哈德遜河上，沙林博格發推特指出航空公司罔顧安全疑慮，繼續把座位縮小，美國聯邦航空總署必須實測更真實的逃生過程示範，而不是透過模擬來證明乘客是可以儘速逃生的。」
但美國聯邦航空總署FAA至今不認為縮減飛機座位有太大的問題，不斷拿出證據反駁。
新聞旁白：「去年7月，美國聯邦航空總署在法院上拿出了這則逃生測試影片，飛機裡的座位間距只有71公分，美國聯邦航空總署以此證明，目前的座位設計沒有影響乘客逃生的速度，或就算乘客人數增加逃生也不會有問題。」
FAA其實有一項規定，就是要求飛機製造商必須證明所有乘客可以在90秒內逃出機艙，但2016年美國航空旗下班機從芝加哥機場起飛時著火，乘客卻花了2分鐘才順利逃出。
新聞主播：「美國眾議院預計立法，要求美國聯邦航空總署設立飛機上座位，和座位間距的最低標準。」
航空業理應防患未然，不要等到真的出事才想著要補救。
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