2008-01-10 11:48:48D’Artagnan
空軍專機中隊的興衰與存廢(反見)
本文針對尖端軍雜2008年1月號,許崇德撰寫
(P72)
1.專機隊起源於美國那種大陸型國家…..台灣無論本島外島陸空交通便利….士兵們演習、移防、公差,卡車火車都能接受,我們的高階將領不能和阿兵哥一起吃苦嗎??
<反見>
專機隊除供政要及將領乘坐外,尚負有接送外賓的任務,若沒了專機隊,真正需要”時效性”的接送/視察任務交給誰執行??
各國均有專機隊執行VIP運送任務(國內外),算是國家門面的一部份(各國差異僅在規模及選用機型),運輸工具多樣性有其必要(車輛/飛機)
(P73)
2.以現在電腦風洞的便利,及中科院的能力,要將波音737-800改裝成預警機絕非難事。南韓首架波音737預警機要到2011年才能獲得…現在做,說不定比南韓快
<反見>
中科院目前尚無機用MESA(電子掃瞄相位陣列雷達)的研製成品,與陸用的TK-3相位陣列雷達不能相提並論;很難想像3年內從無到有能完成預警機相位陣列雷達研製(何況大型預警機雷達解算程式之繁雜,需要很長的測試期>>包含上機飛行測試,技術成熟的國家大概只有美/俄,要耗費鉅貲更不在話下),以自製品與南韓的現貨比時程的想法是可質疑的
3. FOKKER-50改裝成反潛機
<反見>
一來要額外花錢(海軍的錢要空軍出??反潛機已移交海軍),二來與將交機的P-3C任務重疊,並不實際
4. 如今修護弟兄曲終人散,專機隊、座機組、侍應組也實在沒有繼續存在之必要
<反見>
同1.
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(圖片為空軍專機隊的B-1900C)
(P72)
1.專機隊起源於美國那種大陸型國家…..台灣無論本島外島陸空交通便利….士兵們演習、移防、公差,卡車火車都能接受,我們的高階將領不能和阿兵哥一起吃苦嗎??
<反見>
專機隊除供政要及將領乘坐外,尚負有接送外賓的任務,若沒了專機隊,真正需要”時效性”的接送/視察任務交給誰執行??
各國均有專機隊執行VIP運送任務(國內外),算是國家門面的一部份(各國差異僅在規模及選用機型),運輸工具多樣性有其必要(車輛/飛機)
(P73)
2.以現在電腦風洞的便利,及中科院的能力,要將波音737-800改裝成預警機絕非難事。南韓首架波音737預警機要到2011年才能獲得…現在做,說不定比南韓快
<反見>
中科院目前尚無機用MESA(電子掃瞄相位陣列雷達)的研製成品,與陸用的TK-3相位陣列雷達不能相提並論;很難想像3年內從無到有能完成預警機相位陣列雷達研製(何況大型預警機雷達解算程式之繁雜,需要很長的測試期>>包含上機飛行測試,技術成熟的國家大概只有美/俄,要耗費鉅貲更不在話下),以自製品與南韓的現貨比時程的想法是可質疑的
3. FOKKER-50改裝成反潛機
<反見>
一來要額外花錢(海軍的錢要空軍出??反潛機已移交海軍),二來與將交機的P-3C任務重疊,並不實際
4. 如今修護弟兄曲終人散,專機隊、座機組、侍應組也實在沒有繼續存在之必要
<反見>
同1.
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(圖片為空軍專機隊的B-1900C)
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專機可視情況隨時派遣,可供司令部幕僚一日之內對多個基地督導往返,增進作業效果,以前甚至在桃園基地部訓的新進飛行初官,冬季受天候影響未達既定時數,直接以專機接送至台東飛訓,很快便達預定目標,保有專機隊還是有其彈性與功能的
有回李登輝的總管蘇志成的老哥逢重要節日沒法回南部,蘇總管臨時打個電話,馬上派機送他老哥回去,這也是依各功能。