2007年 WRC世界拉力錦標賽於8月3日展開下半季賽程，BP-Ford World Rally Team車手Marcus Grönholm挾帶上半賽季領先的氣勢來到家鄕芬蘭站，憑藉著對此站的熟悉程度與經驗，再加上賽車優異表現，終場以2小時57分26.1秒的成績奪下本站冠軍。此次芬蘭站的勝利，不但是Grönholm生涯的第29座分站冠軍獎盃、也是今年第五度拿下分站冠軍，更創下在單一分站八年內七度奪冠的紀錄，同為芬蘭人的隊友Mikko Hirvonen，也以2小時 57分 50.3秒的成績獲得第二名。


此次芬蘭站的勝利，不但是Grönholm生涯的第29座分站冠軍獎盃、也是今年第五度拿下分站冠軍。


Grönholm在第二天賽程結束時，就以將近1分鐘的優勢領先Sébastien Loeb，並在第三天順利拿下此站冠軍，在將個人總積分向前推進到75分，朝向年度冠軍邁進。在車隊積分方面，在Grönholm和隊Hirvonen聯手帶領之下，截至芬蘭站為止Ford以總積分132分遙遙領先對手。Grönholm在賽後表示，沒有比在自己的家鄕獲得勝利更讓人高興的事了，要感謝隊友Hirvonen在後面緊緊追趕，讓他沒有任何鬆懈的機會。此外，新的賽車給予。Grönholm十足的信賴感，再加上優異的性能，是幫助他奪冠的重要原因。

此次WRC芬蘭站對於車手和賽車最大的挑戰，在於相對平坦的賽道和極大的高低落差，不斷地考驗車手的膽識和賽車精準的操控。由在平坦寬直的賽道上駕駛，車速往往高出其它賽道，因此被芬蘭站向來是WRC系列站中車速最快的賽道之一。以第二天賽程為例，Grönholm駕駕駛賽車能突破200km/h的速度，而且平均時速更到達132km/h。在如此高速的情況下，車手反應、車輛耐用度等等都是嚴苛考驗，只要一個環節出錯就有可能全盤皆墨。不僅如此，在多處高低落差極大的路段，賽車在高速下的飛越彈跳，更考驗賽車整體的剛性表現。

在下半賽季開始之際，BP-Ford World Rally Team使用全新07年式Ford Focus RS World Rally Car，延續06年式賽車在上半賽季的優異表現，全新的07年式賽車針對引擎性能、車體外殼和車身輕量化都有所精進。此次芬蘭分站，07 Ford Focus RS World Rally Car在高速下的動力表現可圈可點，並且在多處高速彈跳落地後，也沒有任何的機械損害，由此可見07年Ford Focus RS World Rally Car整體性能的優異。Hirvonen在賽後表示，全新Ford Focus RS在此次比賽中的表現可說是無人能比，而能夠駕駛這麼頂尖的賽車，對他來說是莫大的樂趣，新的賽車在調校及車身輕量化之後，操控方面也就更加地優異且精準。


延續06年式賽車在上半賽季的優異表現，全新的07年式賽車針對引擎性能、車體外殼和車身輕量化都有所精進。


在芬蘭站拿下前兩名佳績的BP-Ford車隊，為下半年度賽季贏得了一個好采頭，Grönholm於此站展現出年底奪冠的驚人氣勢。由於下一站德國屬於柏油路面的賽道，這可是Grönholm的頭號勁敵法國車手Sébastien Loeb的拿手強項。因此緊接而來的精彩競爭局面，勢必會讓下半賽季更加精彩。



為啥不是三菱的LANCER Evolution拿下ㄋ？
大家都知道我愛三菱ㄉEVO嗎？