2009-04-01 16:27:28Desperado
2009年3月
整個三月，我們開著小紅，
足跡踏遍半個台灣，
台北，宜蘭，花蓮，台中，雲林，台南。
其中台北宜蘭來回，更是不計其數。
疲倦的每個假日，兩人相處的時間全在車上。
剛好輪胎壽命也接近終點，沒時間去換，
旅程上總擔心輪胎出了什麼問題，
畢竟安全才是回家唯一的路。
其中有一個星期天，省道往礁溪方向，
遇到一台白目的馬三跟車跟很近，
一起跑了一段路，在一個路口紅燈甩開了馬三。
雪隧照舊塞的亂七八糟，依慣例我們走了北宜，
李先生想要等馬三跟上，還讓幾台車超過，
等了三分鐘，已經有些不耐煩，
在某個路隊長帶領之下，聽到後方有渦輪車的聲響，
燃起了李先生的好奇心，不出一會兒，
一台IMPREZA從後照鏡出線，超過了車陣。
小紅立刻跟上，我無法確定李先生是否盡了全力跟車，
因為輪胎胎紋已經磨損嚴重，路面又有些濕滑，
還是小紅真的力有未逮，始終與IMPREZA保持著相當的距離，
最遠處幾乎差了一個彎，小紅的轉速也一直都在破表邊緣，
甚至似乎可以感覺到斷油的狀態。
眼看直線幾乎要失去IMPREZA的車尾燈，
只能在彎道稍稍拉近一點距離，就這樣IMPREZA甩不掉小紅，
小紅也不算是追上了IMPREZA，如此跑了十來分鐘左右，
然後一個出彎，黑色IMPREZA停了下來，
李先生也減速靠邊停打閃燈，IMPRESA過彎時滑胎，
屁股A到了圍欄，一顆車尾燈全毀，部分烤漆也擦掉了，
雖不算嚴重，李先生還是下車幫忙查看，
輪胎是AD07，李先生在北宜看過好幾台失控的車都是用AD07，
半熱熔胎，聽起來超級專業，磨損的程度跟我們有的比，
難怪跑的過程當中，兩台車的輪胎都有很濃的燒焦味。
IMPREZA的車主沒事，只是臉很臭，
在接下來的路程當中，IMPREZA就一點也不熱血了。
繼續往北二高前進的我們，假日車多就閑聊起來，
李先生感到小小沮喪，開玩笑的說: 我輸了。
畢竟換小紅之後，跑北宜或蘇花，也不曾覺得動力不足，
像這樣維持高轉速，都要斷油的邊緣，
還是無法拉近距離，是非常污辱自尊的狀況。
不過我安慰他，可是我們沒撞車阿，
而且因為一面在憂心輪胎的極限，(都已經發出燒焦味耶，下雨天)
所以沒辦法很隨心所欲阿，會擔心滑胎失控有所節制也是應該的。
另一方面，因為一般來說，進山路之後李先生是習慣激烈操駕的，
就算是一般順順的開過彎速度也都保持在60KM/H，
所以一旦追上前車，表示前車的速度本來就偏慢，
就算沒有立刻超車，跟車一小段也很快失去耐性就會車按照自己的節奏跑。
如果後方的車子跟上小紅，那表示相同的情況，
實力上有差距，對方超車之後按照自己的節奏跑，
只是沒有甩開小紅，有了壓力，加上地面有點濕，於是小A了一下護欄...
後者的情況很少，也表示其實並不容易遇到實力相當的人，
不跟車隊出來跑的話，其實也無法確定到底自己跑的速度算是怎樣。
把IMPREZA跟之前在蘇花遇到小喜美相比，
IMPREZA速度快些，技術上也能駕馭這樣的高速下過彎，
小喜美路況熟，耐力好，整條蘇花都沒停下來，而且沒出狀況。
不過小紅真的要換輪胎了，又是一筆開銷阿。這次換便宜一點點的，
普利司通RE001，之前用米其林PP2還不錯，
更之前的DUNLOP DZ101就實在有點糟了。
看新輪胎的能不能讓李先生重拾信心了。
足跡踏遍半個台灣，
台北，宜蘭，花蓮，台中，雲林，台南。
其中台北宜蘭來回，更是不計其數。
疲倦的每個假日，兩人相處的時間全在車上。
剛好輪胎壽命也接近終點，沒時間去換，
旅程上總擔心輪胎出了什麼問題，
畢竟安全才是回家唯一的路。
其中有一個星期天，省道往礁溪方向，
遇到一台白目的馬三跟車跟很近，
一起跑了一段路，在一個路口紅燈甩開了馬三。
雪隧照舊塞的亂七八糟，依慣例我們走了北宜，
李先生想要等馬三跟上，還讓幾台車超過，
等了三分鐘，已經有些不耐煩，
在某個路隊長帶領之下，聽到後方有渦輪車的聲響，
燃起了李先生的好奇心，不出一會兒，
一台IMPREZA從後照鏡出線，超過了車陣。
小紅立刻跟上，我無法確定李先生是否盡了全力跟車，
因為輪胎胎紋已經磨損嚴重，路面又有些濕滑，
還是小紅真的力有未逮，始終與IMPREZA保持著相當的距離，
最遠處幾乎差了一個彎，小紅的轉速也一直都在破表邊緣，
甚至似乎可以感覺到斷油的狀態。
眼看直線幾乎要失去IMPREZA的車尾燈，
只能在彎道稍稍拉近一點距離，就這樣IMPREZA甩不掉小紅，
小紅也不算是追上了IMPREZA，如此跑了十來分鐘左右，
然後一個出彎，黑色IMPREZA停了下來，
李先生也減速靠邊停打閃燈，IMPRESA過彎時滑胎，
屁股A到了圍欄，一顆車尾燈全毀，部分烤漆也擦掉了，
雖不算嚴重，李先生還是下車幫忙查看，
輪胎是AD07，李先生在北宜看過好幾台失控的車都是用AD07，
半熱熔胎，聽起來超級專業，磨損的程度跟我們有的比，
難怪跑的過程當中，兩台車的輪胎都有很濃的燒焦味。
IMPREZA的車主沒事，只是臉很臭，
在接下來的路程當中，IMPREZA就一點也不熱血了。
繼續往北二高前進的我們，假日車多就閑聊起來，
李先生感到小小沮喪，開玩笑的說: 我輸了。
畢竟換小紅之後，跑北宜或蘇花，也不曾覺得動力不足，
像這樣維持高轉速，都要斷油的邊緣，
還是無法拉近距離，是非常污辱自尊的狀況。
不過我安慰他，可是我們沒撞車阿，
而且因為一面在憂心輪胎的極限，(都已經發出燒焦味耶，下雨天)
所以沒辦法很隨心所欲阿，會擔心滑胎失控有所節制也是應該的。
另一方面，因為一般來說，進山路之後李先生是習慣激烈操駕的，
就算是一般順順的開過彎速度也都保持在60KM/H，
所以一旦追上前車，表示前車的速度本來就偏慢，
就算沒有立刻超車，跟車一小段也很快失去耐性就會車按照自己的節奏跑。
如果後方的車子跟上小紅，那表示相同的情況，
實力上有差距，對方超車之後按照自己的節奏跑，
只是沒有甩開小紅，有了壓力，加上地面有點濕，於是小A了一下護欄...
後者的情況很少，也表示其實並不容易遇到實力相當的人，
不跟車隊出來跑的話，其實也無法確定到底自己跑的速度算是怎樣。
把IMPREZA跟之前在蘇花遇到小喜美相比，
IMPREZA速度快些，技術上也能駕馭這樣的高速下過彎，
小喜美路況熟，耐力好，整條蘇花都沒停下來，而且沒出狀況。
不過小紅真的要換輪胎了，又是一筆開銷阿。這次換便宜一點點的，
普利司通RE001，之前用米其林PP2還不錯，
更之前的DUNLOP DZ101就實在有點糟了。
看新輪胎的能不能讓李先生重拾信心了。